羽後岩谷駅
秋田県由利本荘市岩谷町にある東日本旅客鉄道の駅
羽後岩谷駅（うごいわやえき）は、秋田県由利本荘市岩谷町字川端にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
| 羽後岩谷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年6月） | |
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うごいわや Ugo-Iwaya | |
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◄羽後本荘 (7.1 km) (4.7 km) 折渡► | |
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| 秋田県由利本荘市岩谷町字川端110-2 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 236.0 km（新津起点） |
| 電報略号 | ワヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
105人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）10月16日[1] |
| 備考 | 無人駅[2] |
歴史 編集
- 1922年（大正11年）10月16日：鉄道省陸羽西線（現・羽越本線）羽後本荘駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]
- 1924年（大正13年）4月20日：当駅 - 羽後亀田駅間延伸。同時に線路名称改定、羽越線の駅となる[3]。
- 1925年（大正14年）11月20日：線路名称再改定。羽越線が羽越本線へ改称、同線の駅となる[3]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止[4]。
- 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱い廃止[5]、簡易委託駅化[6][7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[8]。
- 2000年（平成12年）
- 2023年（令和5年）3月18日：簡易委託解除、終日無人駅化[2]。
駅構造 編集
単式ホーム2面2線を有する地上駅。元々は単式・島式ホーム2面3線であったが、旧2番線は架線が撤去されて使用されていない。両ホームは跨線橋で連絡している。
羽後本荘駅管理の無人駅[2]。駅舎は旧・大内町の商工会との合築であり、2000年（平成12年）に完成した。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 上り | 羽後本荘・酒田方面 |
| 3 | 下り | 秋田方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況 編集
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 352 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 354 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 336 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 346 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 333 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 320 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 294 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 311 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 308 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 290 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 241 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 219 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 222 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 210 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 196 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 181 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 171 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 157 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 142 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 131 | [利用客数 20] |
| 2020年（令和2年） | 104 | [利用客数 21] |
| 2021年（令和3年） | 105 | [利用客数 22] |
駅周辺 編集
その他 編集
隣の駅 編集
脚注 編集
記事本文 編集
- ^ a b 「鐵道省告示第133号」『官報』1922年10月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c “広報ゆりほんじょう No.428 令和5年 2023 1月15日 > 市内JR線駅の「乗車券類の発売」が終了します” (PDF). 由利本荘市. p. 9 (2023年1月15日). 2023年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月17日閲覧。
- ^ a b 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「停車場」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日 朝刊）
- ^ “日本国有鉄道公示第89号”. 官報. (1981年10月14日)
- ^ “「通報」●羽越本線本楯駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1981年10月14日)
- ^ “4駅が無人化に”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.16（1981年10月16日 朝刊）
- ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『JR羽後岩谷新駅舎が開業 道の駅やバス拠点と連結 屋根付き通路ですぐ温泉 大内』平成12年3月18日読売新聞朝刊37面秋田2
- ^ 『羽後岩谷駅 物産や観光案内一堂に PR館と新駅舎が開業』平成12年4月2日秋田魁新報朝刊19面
- ^ 石井 玄. “道の駅おおうち「は～とぽ～と大内 ぽぽろっこ」”. あきた経済 2021年9月号. 2024年3月13日閲覧。
- ^ 「貨物列車が逆走 こう配上り切れず1.8キロ」『中國新聞』昭和46年7月8日7面
利用状況 編集
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報（羽後岩谷駅）：JR東日本