1956年モナコグランプリ

1956年モナコグランプリ (1956 Monaco Grand Prix) は、1956年のF1世界選手権第2戦として、1956年5月13日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

 1956年モナコグランプリ

レース詳細
1956年F1世界選手権全8戦の第2戦
モンテカルロ市街地コース(1929-1972)
日程	1956年5月13日
正式名称	XIV Grand Prix Automobile de Monaco
開催地	モンテカルロ市街地コース モナコ モンテカルロ
コース	市街地コース
コース長	3.145 km (1.954 mi)
レース距離	100周 314.500 km (195.421 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ
タイム	1:44.0
ファステストラップ
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ
タイム	1:44.4
決勝順位
優勝	スターリング・モス	マセラティ
2位	ピーター・コリンズ ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ
3位	ジャン・ベーラ	マセラティ

レース概要

アルフレッド・オーウェン卿がオーナーとなったBRMは、当レースからオリジナルマシンP25を投入して1951年以来5年ぶりにF1へ復帰したが、予選で2台ともエンジンのバルブに異常が発生したため、決勝の出走は見合わせた。この他、ジョルジオ・スカルラッティが予選不通過、ルイ・シロンは予選でエンジンブローを起こしたため決勝に出走できなかった。

予選2位のスターリング・モスが序盤からリードし、周回ごとに後続を引き離していく。ファン・マヌエル・ファンジオにとっては不運な一日だった。2周目に藁束へヒットしてしまい、ハリー・シェルとルイジ・ムッソはファンジオを避けようとしてリタイアとなる。32周目には後輪を港寄りの壁にヒットしてしまう。ファンジオはホイールを修理するためピットインしてエウジェニオ・カステロッティにマシンを譲った。54周目にピーター・コリンズがピットインしてファンジオにマシンを譲る。ファンジオは70周目にジャン・ベーラを抜いたが、首位のモスとは47秒の差が付いていた。86周目にチェーザレ・ペルディーサのブレーキがロックしてモスのボンネットと接触してしまい、ファンジオは1周2秒ずつ差を縮めていったが、モスが6秒差で逃げ切り優勝した。

エントリーリスト

追記

• ^1 - 交代要員としてエントリー

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	20	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ	1:44.0	—
2	28	スターリング・モス	マセラティ	1:44.6	+ 0.6
3	22	エウジェニオ・カステロッティ	フェラーリ	1:44.9	+ 0.9
4	30	ジャン・ベーラ	マセラティ	1:45.3	+ 1.3
5	16	ハリー・シェル	ヴァンウォール	1:45.6	+ 1.6
6	14	モーリス・トランティニアン	ヴァンウォール	1:45.6	+ 1.6
7	32	チェーザレ・ペルディーサ	マセラティ	1:46.0	+ 2.0
8	24	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	1:46.8	+ 2.8
9	26	ピーター・コリンズ	フェラーリ	1:47.0	+ 3.0
10	10	マイク・ホーソーン	BRM	1:49.3	+ 5.3
11	4	エリー・バイヨル	ゴルディーニ	1:50.0	+ 6.0
12	2	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	1:50.3	+ 6.3
13	12	トニー・ブルックス	BRM	1:50.4	+ 6.4
14	6	ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス	ゴルディーニ	1:50.6	+ 6.6
15	8	ルイ・ロジェ	マセラティ	1:51.6	+ 7.6
16	18	ホレース・グールド	マセラティ	1:51.7	+ 7.7
17	36	ジョルジオ・スカルラッティ	フェラーリ	2:09.1	+ 25.1
ソース:

追記

• 上位16台が決勝進出

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	28	スターリング・モス	マセラティ	100	3:00:32.9	2	8
2	26	ピーター・コリンズ ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ	100	+6.1	9	3 4
3	30	ジャン・ベーラ	マセラティ	99	+1 Lap	4	4
4	20	ファン・マヌエル・ファンジオ エウジェニオ・カステロッティ	フェラーリ	94	+6 Laps	1	0 1.5
5	6	ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス	ゴルディーニ	93	+7 Laps	14	2
6	4	エリー・バイヨル アンドレ・ピレット	ゴルディーニ	88	+12 Laps	11
7	32	チェーザレ・ペルディーサ	マセラティ	86	+14 Laps	7
8	18	ホレース・グールド	マセラティ	85	+15 Laps	16
Ret	2	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	90	アクシデント	12
Ret	8	ルイ・ロジェ	マセラティ	72	エンジン	15
Ret	22	エウジェニオ・カステロッティ	フェラーリ	14	クラッチ	3
Ret	14	モーリス・トランティニアン	ヴァンウォール	13	オーバーヒート	6
Ret	16	ハリー・シェル	ヴァンウォール	2	アクシデント	5
Ret	24	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	2	アクシデント	8
DNQ	36	ジョルジオ・スカルラッティ	フェラーリ		予選不通過
WD	10	マイク・ホーソーン	BRM		撤退（エンジンバルブ）
WD	12	トニー・ブルックス	BRM		撤退（エンジンバルブ）
WD	34	ルイ・シロン	マセラティ		撤退（エンジンブロー）
ソース:

追記

• ^1 – ファステストラップの1点を含む
• ^2 – ファンジオは2位と4位に入賞したが、2位のポイントのみ与えられた

注記

• 車両共有:
  • 26号車: ピーター・コリンズ(54周)、ファン・マヌエル・ファンジオ(46周)。2位に入賞したため、2人に3点が与えられた（ファンジオはファステストラップを記録したため、さらに1点が与えられた）。
  • 20号車: ファン・マヌエル・ファンジオ(40周)、エウジェニオ・カステロッティ(54周)。4位に入賞したが、ファンジオは2位にも入賞しているためポイントは与えられず、カステロッティのみ1.5点が与えられた。
  • 4号車: エリー・バイヨル(44周)、アンドレ・ピレット(44周)
• F1デビュー戦: トニー・ブルックス、ジョルジオ・スカルラッティ - ただし両者とも決勝には出走しなかった。
• F1最終出走: エリー・バイヨル
• F1キャリア初:
  • ピーター・コリンズ - 初ポイント及び初表彰台
  • ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス - 初ポイント
• F1では初めて2人のイギリス人ドライバー（優勝したスターリング・モスと2位のピーター・コリンズ）が表彰台を獲得した。

第2戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ジャン・ベーラ	10
	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	9
7	3	スターリング・モス	8
1	4	ルイジ・ムッソ	4
1	5	マイク・ホーソーン	4

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

参照文献

• 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。 

外部リンク

• STATS F1

前戦 1956年アルゼンチングランプリ	FIA F1世界選手権 1956年シーズン	次戦 1956年インディ500
前回開催 1955年モナコグランプリ	モナコグランプリ	次回開催 1957年モナコグランプリ