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1959年のル・マン24時間レース

1959年のル・マン24時間レース
前年: 1958 翌年: 1960

1959年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1959 ）は、27回目[1]のル・マン24時間レースであり、1959年6月20日から6月21日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

1959年のコース

概要 編集

出走したのは53台[2][1]。イギリス車の出場が多く7種19台がエントリーした[3]。

アストンマーティンから出場していたスターリング・モス/ジャック・フェアマン（Jack Fairman ）組[3]は4号車のDBR1[3]、シャシナンバーDBR1/3[3]、エンジンナンバーRB6/300/1[3]に乗って出場し、モスが1周目フェラーリを従えトップを走った[3]が、飛ばしすぎたのかエンジントラブルを起こしてリタイアした[3]。

代わりにトップに立ったのはキャロル・シェルビー/ロイ・サルヴァドーリ（Roy Salvadori ）組[3][2]のアストンマーティン[2]・DBR1[1]、5号車[3]、シャシナンバーDBR1/2[3]、エンジンナンバーRB6/300/6[3]であったが、夜間に奇妙な振動に悩まされ[3]てピットインを余儀なくされ[3]、一時フィル・ヒル/オリヴィエ・ジャンドビアン（Olivier Gendebien ）組[3]のフェラーリ・250TR59、14号車にトップを明け渡した。

完走は13台[2][1]。

キャロル・シェルビー/ロイ・サルヴァドーリ組[3][2]のアストンマーティン[2]・DBR1[1]、5号車[3]、シャシナンバーDBR1/2[3]、エンジンナンバーRB6/300/6[3]が24時間で4347.900km[2][1][3]を平均速度181.163km/h[1][3]で走って優勝した。これは2023年現在に至るまで唯一のアストンマーティンの優勝[3]になっている。2位もモーリス・トランティニアン/ポール・フレール組[3]のアストンマーティン・DBR1の6号車[3]、シャシナンバーDBR1/4[3]、エンジンナンバーRB6/300/4[3]で、予備車であったにもかかわらず[3]24時間で4337.559km[3]を平均速度180.752km/h[3]で走った。

順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ エンジン 周回数
1 S
3.0 		5   デイビッド・ブラウン
アストンマーティン・DBR1[4]/300 アストンマーティン 2,992cc[4]直列6気筒[4] 323
2 S
3.0 		6   デイビッド・ブラウン
アストンマーティン・DBR1[4]/300 アストンマーティン 2,992cc[4]直列6気筒[4] 322
3 GT
3.0 		11   Equipe Nationale Belge
  •   Jean Blaton
  •   Leon Dernier
 フェラーリ・250GT LWBクーペ フェラーリ 3.0リットルV型12気筒 297
4 GT
3.0 		18   NART
  •   André Pilette
  •   George Arents
 フェラーリ・250GTベルリネッタ フェラーリ 3.0リットルV型12気筒 296
5 GT
3.0 		16
  •   Fernand Tavano
  •   NART
  •   Fernand Tavano
  •   ボブ・グロスマン
 フェラーリ・250GTカルフォルニア フェラーリ 3.0リットルV型12気筒 294
6 GT
3.0 		20   リノ・ファイエン
  •   リノ・ファイエン
  •   ジーノ・ムナロン
 フェラーリ・250GTベルリネッタ フェラーリ 3.0リットルV型12気筒 293
7 GT
2.0 		29[3]   ラッド・レーシング
  •   テッド・ホワイタウェイ[3]
  •   ジョン・ターナー[3]
 ACカーズ・エース[3] ブリストル[3] 1,971cc[4]直列6気筒[4] 273
8 GT
1.5 		41   ウィリアム・S・フロスト
  •   ピーター・ラムスデン
  •   ピーター・ライレー
 ロータス・エリート[4]Mk14 コヴェントリー・クライマックス 1,221cc[4]直列4気筒[4] 270
9 GT
750 		46   DB
  •   René Cotton
  •   Louis Cornet
 DB・HBR4 パナール 0.7リットル水平対向2気筒 258
10 GT
1.5 		42   Border Reivers
ロータス・エリート[4]Mk14 コヴェントリー・クライマックス 1,221cc[4]直列4気筒[4] 257
11 GT
750 		45   DB
  •   ベルナール・コンスタン
  •   Paul Armagnac
 DB・HBR4 パナール 0.7リットル水平対向2気筒 247
12 GT
750 		44   Sture Nottorp
  •   Sture Nottorp
  •   Gunnar Bengtsson
 サーブ・93スポーツ サーブ 0.7リットル直列3気筒2ストローク 232

出典 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。
  2. ^ a b c d e f g 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag 『ル・マンの英国車』pp.74-79「1959」。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n 『ル・マンの英国車』p.143。

参考文献 編集

  • 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
  • ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
  • 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6
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