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1977年のル・マン24時間レース

1977年のル・マン24時間レース
前年: 1976 翌年: 1978

1977年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1977 ）は、45回目[1]のル・マン24時間レースとして、1977年6月11日から6月12日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。

1977年のコース

概要 編集

1976年のル・マン24時間レースに優勝したポルシェは、エンジンをツインターボに変更した2台の936/77を主力として参戦した。

ライバルのルノーは、ワークスがアルピーヌルノー・A442を3台、プライベートチームから1台、さらにミラージュにターボエンジンを提供するなど大量に出場した。

12年ぶりにアストンマーティンがディーラーチームにより参戦した[2]。[3]。出力は520から530馬力もあった[2]が車両重量も1,516kgあった[3]。

出走したのは55台[4]。

予選 編集

ルノーの3台が1-3位を占めて速さをアピールした[5]。

決勝 編集

レースの前半はルノーが先行[5]し、12時間で6周差[5]をつけていたが[5]、夜が明けるとともにトラブルで後退しポルシェに先頭を明け渡した[5]。

アストンマーティンはブレーキディスクの交換に時間がかかった[2]。

結果 編集

完走したのは20台[4]。

 
優勝車の936/77、4号車

ユルゲン・バルト/ハーレイ・ヘイウッド/ジャッキー・イクス組[2][1][4]のポルシェ・936[1]/77が24時間で4,671.630km[1][2][注釈 1]を平均速度194.651km/h[5][1][2]で走って優勝した。

アストンマーティンの83号車[3]は予備車両を緊急に使用した割には健闘し、24時間に3,546.400kmを平均速度147.766km/hで走り、距離部門17位、GTPクラス3位となった[2]。

順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ エンジン 周回数
1 S
+2.0 		4   マルティーニ・レーシング・ポルシェ・システム
ポルシェ・936/77 ポルシェ・935型2,142cc水平対向6気筒ターボ 342
2 S
+2.0 		10
  •   グランド・ツーリングカー・Inc.
  •   ミラージュ・ルノー
ミラージュ・GR8 ルノー・1,997ccV型6気筒ターボ 331
3 Gr.5 40   JMSレーシング / ASA Cachia
  •   クロード・バロー＝レナ
  •   ピーター・グレッグ
 ポルシェ・935 ポルシェ・935型2,857cc水平対向6気筒ターボ 315
4 GTP 88   イナルテラ
イナルテラ・LM77 フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 315
5 S
+2.0 		5   アラン・ド・キャドネ
  •   アラン・ド・キャドネ
  •   クリス・クラフト
 ド・キャドネ・ローラLM フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 315
6 S
2.0 		20   Racing Organisation Course (ROC)
  •   ミシェル・ピニャール
  •   アルベール・デュフレーヌ
  •   ジャック・アンリ
 シェブロン・B36 ROC-クライスラー・2.0リットル直列4気筒 303
7 GT 58   ポルシェ・クレマー・レーシング
ポルシェ・934 ポルシェ・930/71型[6]2,994cc[6]水平対向6気筒ターボ 298
8 IMSA 71   ルイジ・レーシング
BMW・3.0CSL BMW・M30B32型3,210cc直列6気筒 291
9 IMSA 50   エルヴェ・プーラン
  •   エルヴェ・プーラン
  •   マルセル・ミジョー
 BMW・320i BMW・1,990cc直列4気筒 287
10 IMSA 61   クリスチャン・ゴッティプィフレ
  •   クリスチャン・ゴッティプィフレ
  •   フィリップ・マルブラン
  •   アラン・ルルー
 ポルシェ・911カレラRS ポルシェ・2,994cc水平対向6気筒 281
11 S
+2.0 		2   イナルテラ
イナルテラ・LM77 フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 279
12 IMSA 70   JMSレーシング / ASA Cachia
  •   Simon De Lautour
  •   ジャン＝ピエール・デラネイ
  •   ジャック・グエリン
 ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911/75型2,994cc[6]水平対向6気筒 275
13 S
+2.0 		1   イナルテラ
イナルテラ・LM77 フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 275
14 IMSA 79   ラヴェネル・フレール
  •   ジャン＝ルイ・ラヴェネル
  •   ジャン・ラヴェネル
  •   ジャン＝マリー・デトラン
 ポルシェ・911カレラRS ポルシェ・3.0リットル水平対向6気筒 274
15 GTP 86   WM A.E.R.E.M.
  •   マルセル・ママース
  •   ジャン＝ダニエル・ローレ
  •   グザヴィエ・マティオ
 WM・P76 プジョー・PRV型2.7リットルV型6気筒 274
16 IMSA 75   ノースアメリカン・レーシングチーム（NART）
フェラーリ・365GT4BB フェラーリ・4,390cc180度V型12気筒 268
17 GTP 83   SAS ロビン・ハミルトン
  •   ロビン・ハミルトン
  •   デビッド・プリース
  •   マイク・サルモン
 アストン・マーティンDBS・V8 アストンマーティン・5,340cc[3]V型8気筒[3] 260
18 Gr.5 47   アンネ＝シャルロット・ヴェルネイ / BP
  •   アンネ＝シャルロット・ヴェルネイ
  •   ルネ・メッジ
  •   ダニー・スノベック
  •   ヒューベルト・ストレビグ
 ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911/75型2,994cc[6]水平対向6気筒 254
19 GT 56   JMSレーシング / ASA Cachia
  •   ジャン＝ルイ・ブースケ
  •   Cyril Grandet
  •   フィリップ・ダゴリュー
 ポルシェ・934 ポルシェ・930/71型2,994cc[6]水平対向6気筒ターボ 253
20 IMSA 77   /   ウィンズ・インターナショナル
  •   Dennis Aase
  •   ロバート・キルビー
  •   ジョン・ホチキス
 ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911/75型2,994cc[6]水平対向6気筒 246

注釈 編集

  1. ^ 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』p.298は「4761.630km」とする。:fr:は「4 671,630 km」、:en:は「4671.83 km」、:de:は「4671,830 km」。

出典 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。
  2. ^ a b c d e f g 『ル・マンの英国車』p.131「1977」。
  3. ^ a b c d e 『ル・マンの英国車』p.144。
  4. ^ a b c 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。
  5. ^ a b c d e f 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。
  6. ^ a b c d e f 『ポルシェ911ストーリー』p.245「ポルシェ901/911/930レーシングエンジン」。

参考文献 編集

 
ウィキメディア・コモンズには、1977年のル・マン24時間レースに関連するカテゴリがあります。
  • 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
  • ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
  • 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6
  • ポール・フレール著、平井啓輔訳『ポルシェ911ストーリー』二玄社 ISBN 978-4544040234
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