LMSコロネーション級蒸気機関車
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LMS コロネーション級蒸気機関車（LMS Coronation Class）[注釈 1]は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が1938年から導入した急行旅客列車用の蒸気機関車。ロンドンとグラスゴーを結ぶ急行列車用牽引機として、プリンセス・ロイヤル級の拡大・出力増強型として設計された。6234号機「ダッチェス・オブ・アバーコーン」は、イギリスで運用された蒸気機関車の中では最大出力となる2,511hp[注釈 2]を記録している[1]。当初は、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）のA4型などと同様の流線形車体で活躍したが、のちに従来の非流線形に改められた。
| LMS コロネーション級蒸気機関車 | |
|---|---|
 6233号機「ダッチェス・オブ・サザーランド」 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | LMS、イギリス国鉄 |
| 設計者 | ウィリアム・スタニア |
| 製造所 | LMS クルー・ワークス |
| 製造年 | 1937年 - 1948年 |
| 製造数 | 38両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | 4-6-2 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 全長 |
22.498 m（流線形） 22.511 m（非流線形） |
| 全高 | 4.039 m |
| 機関車重量 |
109.8 t（流線形） 106.9 t（非流線形） |
| 炭水車重量 | 57.2 t |
| 先輪径 | 914 mm |
| 動輪径 | 2,057 mm |
| 従輪径 | 1,143 mm |
| シリンダ数 | 4 |
| シリンダ （直径×行程） | 419 mm × 711 mm |
| 弁装置 |
ワルシャート式（第2動輪） ロッキングシャフト（第1動輪） |
| ボイラー圧力 | 1.72 MPa |
| 燃料 | 石炭 |
| 燃料搭載量 | 10.2 t |
| 水タンク容量 | 18,000 l |
| 引張力 | 180 kN |
ギャラリー 編集
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コロネーション級のキャブ内部の様子（46235「シティ・オブ・バーミンガム」） -
ウィンズフォード事故 (1948)で損傷後、修理を待つ6251「シティ・オブ・ノッティンガム」 -
1952年のハーロウ&ウィールドストーン鉄道事故で大きく損壊した46242「シティ・オブ・グラスゴー」
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ Nock, O.S. (1984). British Locomotives of the 20th Century, Volume 2 1930-1960. Cambridge: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-596-7
外部リンク 編集
- プリンセス・ロイヤル・ロコモーティブ・トラスト - 6233「ダッチェス・オブ・サザーランド」を保存する慈善団体
- バーミンガム科学博物館 - 46235「シティ・オブ・バーミンガム」を保存・展示中