ほるす (HORUS) は、東日本フェリーで運航されていたフェリー。

ほるす
Higashinihon-ferry HORUS.jpg
青森港・2006年
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本 (1994-2007・2010-2020)
パナマの旗 パナマ(2008)
タイ王国の旗 タイ(2020-)
所有者 東日本フェリー(1994-2005・2007-2008)
リベラ(2005-2006)
津軽海峡フェリー(2010-2020)
運用者 東日本フェリー(1994-2007)
サンスターライン(2008)
津軽海峡フェリー(2010-2020)
建造所 三菱重工業下関造船所
母港 函館(1994-2007)
パナマ(2008)
青森(2010-2020)
バンコク(2020-)
姉妹船 びなす (2代)
船級 JG第2種船・NK・NS[1]
信号符字 JD3069
IMO番号 9100437
MMSI番号 431001544
改名 ほるす(1994-2007)
パンスター・ハニー(2008-2010)
ブルードルフィン(2010-2016)
ブルードルフィン2(2016-2020)[2]
ザ・ブルードルフィン(2020-)
経歴
起工 1993年12月21日[1]
進水 1994年4月8日[1]
竣工 1994年6月30日[1]
就航 1994年7月4日(ほるす)
2008年4月2日(パンスター・ハニー)
2010年7月17日(ブルードルフィン)
2017年2月2日(ブルードルフィン2)
2021年4月14日(ザ・ブルードルフィン)
運航終了 2007年8月(ほるす)
2008年10月29日(パンスター・ハニー)[3]
2016年10月28日[4](ブルードルフィン)
2020年5月22日(ブルードルフィン2)[2]
要目
総トン数 7,192トン(竣工時)[1]
載貨重量 3,087トン(竣工時)[1]
全長 136.6 m[1]
型幅 21.0 m[1]
型深さ 12.0 m[1]
満載喫水 5.7 m[1]
主機関 NKK-SEMT-Pielstick 14PC2-6V×2[1]
最大出力 18,200馬力[1]
定格出力 15,470馬力[1]
最大速力 21.9ノット[1]
航海速力 20ノット[1]
航続距離 2,700海里[1]
旅客定員 600名(竣工時)[1]
乗組員 35名[1]
車両搭載数 8トントラック87台・乗用車20台[1]
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この記事では、名称変更のうえ他社で運航された「パンスター・ハニー」「ブルードルフィン」「ブルードルフィン2」とあわせて記述する。

概要編集

三菱重工業下関造船所で建造され、1994年7月、室蘭港青森港を結ぶ航路に就航した。エジプト神話に登場する天空の神「ホルス」から命名された。船型は1991年就航の「びるたす」を元に船橋前に装飾板を置き煙突の形状を変更しスピード感のあるデザインとした[5]

その後の1998年3月、苫小牧港仙台港を結ぶ航路に就航した。同航路廃止後の2000年4月、青函航路に就航するも2007年9月1日のナッチャンRera就航に伴い運航を休止した。室蘭港にしばらく係船されたのち同年12月、パナマに売却された[6]

2008年3月、パンスターライン(韓国)が傭船し「パンスター・ハニー」として釜山港を拠点としたクルーズ船として就航したのち、同年5月から釜山港と大阪港を結ぶ航路に、同年6月からは東日本フェリーとの協業で釜山港と金沢港を結ぶ航路に就航したが、同社のフェリー事業撤退に伴い同年10月、運航が休止された[7]

2010年に内海造船瀬戸田工場にて改装を受け、同年7月17日に東日本フェリーの後身である津軽海峡フェリーの「ブルードルフィン」としてふたたび青函航路に就航。「カジュアルクルーズ」をコンセプトとして多彩な客室や設備を備え、日本のフェリーでは初めてドッグバルコニーを設けた[2]。2016年度の2隻の新造船就航計画による2代目ブルードルフィンの就航により、2016年10月28日に運航を終了した。なお、同型船「びなす」の点検整備による運休のため10月11日から28日までは新旧のブルードルフィンが同時運航された[8][4]

その後、ブルードルフィン2と船名を変更、函館フェリーターミナルで係船された後、えさん2000の代船として2017年2月2日より運航に復帰した[9]。新造船「ブルールミナス」の就航に伴い2020年5月22日の青森発函館行便を最後に引退、本船の引退をもって津軽海峡フェリーから旧東日本フェリー時代からの船舶が全廃された[2]

引退後は長らく函館どつくに係船されていたが、THE BLUE DOLPHINとしてタイに売却されることとなり、2021年4月14日より、タイ北部のチョンブリーと、タイ南部のソンクラーを結ぶ航路に就航する。

要目編集

1994年6月、三菱重工業下関造船所で竣工。なお、「パンスター・ハニー」「ブルードルフィン/ブルードルフィン2」については「ほるす」と共通の要目は割愛した。

ほるす編集

[6]

  • 総トン数 - 7,192国内トン
  • 全長 - 136.6m
  • 全幅 - 21m
  • 馬力 - 18,200馬力
  • 航海速力 - 20ノット(最大21.9ノット)
  • 旅客定員 - 600人(室蘭 - 青森・函館 - 青森就航時)/386人(苫小牧 - 仙台就航時)
  • 車両積載数:乗用車20台、トラック(8t換算)87台。
  • 船歴 - 1994年7月から2007年12月まで在籍。
船内
  • Aデッキ
    • 展望室
    • ゲームルーム
    • ロビー
    • プロムナード
    • レストラン(後に多目的ホールに変更)
    • 1等洋室(5室) - 2段ベッド・洗面台付き
  • Bデッキ
    • エントランスホール
    • 売店案内所
    • 喫煙室
    • 浴室
    • 特等洋室(3室) - ツインベッド・ユニットバス付き
    • 特等和室(2室) - ユニットバス付き
    • 1等室(洋室14室・和洋室10室)
    • 2等室(2室) - 大部屋
    • トラックドライバー室 - 2段ベッド

パンスター・ハニー編集

[7]

  • 総トン数 - 14,036国際トン
  • 旅客定員 - 500名[10]
  • 車両等積載数:TEUコンテナ換算270個
  • 船歴 - 2008年3月から同年10月まで使用。
客室
  • プレジデントスイート
  • ロイヤルスイート
  • ロイヤルスイートバルコニー
  • バルコニースイート
  • ヨットキャビン
  • ファミリーキャビン
  • プレミアムルーム
  • スタンダードクラス(二段ベッド)
  • パンスターキャンプ(テント室)
公室
  • 7階
    • キッズスペース
  • 6階
    • ジャグジー
    • オープンバー
    • カラオケルーム
    • コンビニ「ハニーストア25」
    • 免税店「ハニーハント」
    • 美容室「ビューティーハニー」
    • プロムナード「スターボード」
    • レストラン「ムグンファ」
    • サンライズデッキ
  • 5階
    • ロビー
    • レセプション
    • カフェ「パラダイス」
    • インターネットコーナー「infob@r」
    • ゴルフコース「インフィニティヤード」
    • カジノ「ベガス7」
    • マッサージルーム「HEALING+」
    • ボードゲームゾーン
    • ビジネススペース「シンポジウム」
    • 浴場「ハニースパ」
  • 4階
    • ナイトクラブ「クラブマスカレード」

ブルードルフィン/ブルードルフィン2編集

 
函館港・2012年
 
青森港・2014年

[11][12]

  • 総トン数 - 7,003国内トン
  • 旅客定員 - 586名
  • 車両積載数:乗用車200台またはトラック65台
  • 船歴 - 2010年7月就航、2016年10月運行終了。2017年2月「ブルードルフィン2」として再就航、2020年5月22日引退[2]
上層階
  • オートレストラン
  • ゲームコーナー
  • キッズルーム
  • オートレストラン
  • マッサージコーナー
  • ドッグルーム&ドッグバルコニー
  • 2等室「スタンダード」(2室) - 大部屋
下層階
  • エントランス
  • レセプション
  • 売店「ドルフィンショップ」
  • オートショップ
  • シャワールーム
  • 2等室「スタンダード」(4室)
  • 2等室「レディースルーム」(1室) - 女性専用大部屋
  • 特2等室「コンフォート」(4室) - マットレス4名個室
  • 1等室「ファースト」(8室) - ツインベッド洋室
  • 特等室「スイート」(2室) - トイレ・シャワー付きツインベッド洋室
  • 特別室「プレミア」(1室) - トイレ・ジャグジーバス・リビング付きツインベッド洋室

脚注編集

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 新造船写真集 カーフェリー ほるす HORUS 東日本フェリー株式会社 - 船の科学1994年12月号
  2. ^ a b c d e 東奥日報 思い出と感謝乗せ最終運航/青森-函館フェリー「ブルードルフィン2」/就航から26年、新造船と交代 - Yahoo!ニュース(2020年5月22日)
  3. ^ 国際フェリー航路の休止及び国内フェリー事業撤退について - 東日本フェリー
  4. ^ a b 函館~青森航路 運航船舶変更と運航スケジュールについて(ご案内)- 津軽海峡フェリー
  5. ^ 東日本フェリーのカーフェリー「ほるす」Horus - 世界の艦船1994年9月号
  6. ^ a b 日本のカーフェリー p.115,153
  7. ^ a b 日本のカーフェリー p,139
  8. ^ 津軽海峡フェリーが2隻新造へ 函館―青森、周遊客取り込み狙う - 北海道新聞(Archive.is)
  9. ^ “「ブルードルフィン2」運航開始に伴う運航ダイヤ改定のご案内” (プレスリリース), 津軽海峡フェリー株式会社, (2016年12月8日), オリジナルの2016年12月9日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20161209133204/http://www.tsugarukaikyo.co.jp/topics_important/page/?id=1481168440UPbbQ 2016年12月9日閲覧。 
  10. ^ 釜山-金沢、定期カーフェリーが新就航 - Joongang Ilbo 中央日報
  11. ^ ブルードルフィン - 津軽海峡フェリー(2010年12月12日閲覧)
  12. ^ ブルードルフィン2 - 津軽海峡フェリー(2017年1月1日閲覧)

参考文献編集

  • 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで-(世界の艦船 別冊) - 海人社(2009年3月発行) JANコード 4910056040393

関連項目編集

外部リンク編集