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アウディ・R10 TDIとは、ドイツの自動車メーカーアウディル・マン24時間レースへの参戦を目的に、R8の後継として開発した、耐久レース専用のプロトタイプレーシングカーである。

アウディ・R10 TDI
ネッカーズルムのアウディフォーラムに展示されるR10 TDI
ネッカーズルムのアウディフォーラムに展示されるR10 TDI
カテゴリー スポーツカー -
ル・マン・プロトタイプ LMP1
コンストラクター アウディ AG(with ダラーラ
先代 アウディ・R8
後継 アウディ・R15 TDI
主要諸元
シャシー カーボンファイバー モノコック
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー
サスペンション(後) ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー
全長 4650 mm
全幅 2000 mm
全高 1030 mm
ホイールベース 2,980 mm (117.3 in)
エンジン アウディ 5.5 リッター V12 TDI DPF ツインターボ, ミッドシップ, 縦置き
トランスミッション 5速 S-トロニック[1]
燃料 シェル V-パワー・ディーゼル
タイヤ ミシュラン
主要成績
チーム ドイツの旗 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト
アメリカ合衆国の旗 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ
ドイツの旗 コレス
ドライバー ドイツの旗 フランク・ビエラ,
ドイツの旗 マルコ・ヴェルナー,
イタリアの旗 エマニュエル・ピロ,
イタリアの旗 リナルド・カペッロ,
イギリスの旗 アラン・マクニッシュ,
デンマークの旗 トム・クリステンセン,
イギリスの旗 アンドリュー・メイリック,
オランダの旗 チャールズ・ツォルスマン,
ドイツの旗 ミハエル・クルム,
デンマークの旗 クリスチャン・バッケラド,
オランダの旗 クリスチャン・アルバース,
インドの旗 ナレイン・カーティケヤン
コンストラクターズ
タイトル
4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008)
ドライバーズタイトル 4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008)
初戦 2006年のセブリング12時間レース
出走
回数
優勝
回数
ポール
ポジション
ファステスト
ラップ
48 36 12 13
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TDI (Turbocharged Direct Injection) とはフォルクスワーゲングループの直噴式ターボディーゼルエンジンの技術名称である[2]

目次

概要編集

2005年12月13日中央ヨーロッパ時間)に発表され、2006年に初参戦した。 開発及びチーム運営にヨースト・レーシングが係わり、ダラーラにより製作された。

2006年ル・マン24時間レースにて、ディーゼルエンジン車初の総合優勝を果たす。

2008年のル・マンには燃料にシェルバイオフューエルを用いる、R10 TDIプロトタイプにて参戦した。こちらは、リアが2段ウィングが特徴。

機構・スタイル編集

エンジンは、5.5リッターの水冷V型12気筒(バンク角90度)ディーゼルエンジンアルミニウム製のツインターボで過給を施した。

ル・マン24時間レースでの戦績編集

 
2007年シーズンのカラーリング

2006年編集

2007年編集

  • 1位 アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #1:F. ビエッラ/E.ピロ/M.ヴェルナー
  • リタイア アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #2:R. カペッロ/T. クリステンセン/A. マクニッシュ
  • リタイア アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト - #3:L. ルール/A. プリマット/M. ロッケンフェラー

2008年編集

  • 1位 アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #2:R. カペッロ/T. クリステンセン/A. マクニッシュ
  • 4位 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト - #3:L. ルール/A. プレマ/M. ロッケンフェラー
  • 6位 アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #1:F. ビエッラ/E.ピロ/M.ヴェルナー

参照編集

  1. ^ Audi R10 TDI Race Car”. rsportscars.com. 2009年6月15日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2009年6月6日閲覧。
  2. ^ "ディーゼルエンジン開発の歴史 Archived 2012年6月27日, at the Wayback Machine.". Volkswagen AG. 2013年4月8日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集