アルバロ・バウティスタ

アルヴァロ・バウティスタ
アルヴァロ・バウティスタ
	2022年
国籍	スペイン
生年月日	1984年11月21日（39歳）; カスティーリャ・ラ・マンチャ州タラベーラ・デ・ラ・レイナ、スペイン
現在のチーム	チームHRC
ゼッケン	19
レースでの経歴
ロードレース世界選手権 MotoGPクラス
活動期間	2010年–2018年、2023年
マニファクチャラー	スズキ、ホンダ、アプリリア、ドゥカティ
チャンピオン	0
2023年順位	31位 (0 pts)
ロードレース世界選手権 250ccクラス
活動期間	2007年–2009年
マニファクチャラー	アプリリア
チャンピオン	0
2009年順位	4位 (218 pts)
ロードレース世界選手権 125ccクラス
活動期間	2002年–2006年
マニファクチャラー	ホンダ, アプリリア
チャンピオン	1 (2006年)
2006年順位	1位 (338 pts)
スーパーバイク世界選手権
活動期間	2019年–
マニファクチャラー	ドゥカティ, ホンダ
チャンピオン	2 (2022年, 2023年)
2023年順位	1位 (628 pts)

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はバウティスタ、第二姓（母方の姓）はアルセです。

アルヴァロ・バウティスタ・アルセ（Álvaro Bautista Arce, 1984年 11月21日 - ）は、スペイン・カスティーリャ・ラ・マンチャ州タラベーラ・デ・ラ・レイナ出身のオートバイレーサー。2006年のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。2019年よりドゥカティからスーパーバイク世界選手権に参戦し、2019年よりワークス・チームとしてSBKに復帰するホンダに移籍したが、2022年に再びドゥカティから参戦している。

経歴編集

ロードレース世界選手権 (2002年 - 2018年) 編集

125ccクラス編集

2002年にはスペイン国内選手権125ccクラスでシリーズ2位に入り、またスポット参戦でロードレース世界選手権125ccクラスにデビューする。翌2003年には世界選手権フル参戦を果たす傍らスペイン選手権にも参加を続けて、後者のチャンピオンを獲得する。2004年の第9戦イギリスGPでは初表彰台(2位)・初ファステストラップを獲得する。そして2006年、アスパー・チームでアプリリアを駆ってシーズン8勝、125ccクラスワールドチャンピオンに輝く。

250ccクラス編集

2008年 IRTAテストにて

2009年日本GPにて

2007年編集

2007年より、アスパー・チームから250ccクラスにデビューを果たす。第6戦イタリアGPではクラス初ポールポジション・初優勝を飾る^[2]。第13戦ポルトガルGPでは予選6位スタートから1周目には12位に落ちながらも、そこから巻き返してシーズン2勝目を果たす。結局この年はシリーズ4位に入り、250ccクラスのルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。

2008年編集

前年度のシリーズランキング1-3位のライダーが全員MotoGPクラスにステップアップし、2008年の250ccクラスチャンピオン候補筆頭に挙げられたバウティスタだったが、前年はこれといった活躍が見られなかったジレラのマルコ・シモンチェリと激しいチャンピオン争いを演じることになった。

開幕戦カタールGPでは6位に終わる。続く第2戦スペインGPではファイナルラップまでトップを走りながらもシモンチェリにマシンをぶつけられてエンジンが破損、ミカ・カリオに勝利をさらわれることになった。第3戦ポルトガルGPでようやくシーズン初勝利を挙げたが、続く第4戦中国GPでは転倒を喫して12位に沈み^[3]、第5戦フランスGPでは14位、第6戦イタリアGPではリタイヤに終わり、序盤戦はチャンピオン争いで大きく後れを取ることになった。

バウティスタの地元である第7戦カタルニアGPではポールポジションからスタートしレースをリードしたものの、ファイナルラップでシフトミスを犯してしまい、シモンチェリに優勝を許すことになってしまった。

第8戦イギリスGPではこの年4回目となるポールポジションを獲得^[4]、再びシモンチェリとのバトルになったが、ゴールまで2周となった時にシモンチェリが無謀な突っ込みを仕掛けたため両者ともラインを外して大きくタイムロス、3番手に付けていたミカ・カリオに勝利をさらわれることになった。

第9戦ダッチTTではポールからスタートしたもののスタートに失敗し、1周目終了時点で8位にまで落ちたが^[5]、その後巻き返してシーズン2勝目を収める。

その後は第13戦サンマリノGPで3勝目を収める等、毎戦表彰台に立つ活躍を見せ、チャンピオン争いでシモンチェリとのギャップを詰めることもあったが、ハリケーン・アイクの影響で中止になった第14戦インディアナポリスGPの後、第15戦日本GP・第16戦オーストラリアGPとシモンチェリに連勝を許してしまう。

第17戦マレーシアGP、シーズン4勝目を収めるものの、3位に入ったシモンチェリがチャンピオンを確定させ、結局バウティスタはこの年シリーズ2位に終わった。

2009年編集

2009年もアスパー・チームに残留。スコット・ホンダの青山博一とチャンピオン争いを演じ、シーズン中盤まではランキング2位に付けていたが、終盤戦で調子を落として最終的なランキングは4位に終わった。第11戦チェコGPではバウティスタは3位に入ったが、フィニッシュ後のウィリーのパフォーマンスに失敗して転倒、マシンを大破させてしまった^[6]。

MotoGPクラス編集

2010年ダッチTTにて

2010年編集

2010年、バウティスタはワークスのリズラ・スズキチームから最高峰MotoGPクラスにデビューした^[7]。同クラスでは2010年からのルール改定により、原則としてワークスチームからルーキーの参戦はできないことになったが、スズキはサテライトチームを持たないためこの制限から外されていた。第7戦カタルニアGPと第15戦マレーシアGPでベストリザルトとなる5位に入り、年間ランキングではチームメイトのロリス・カピロッシを上回る13位を記録した。

2011年編集

翌2011年、チームは規模を縮小し、レギュラー参戦はバウティスタの1台のみの体制となった^[8]。開幕戦カタールGPではフリー走行での転倒で左大腿骨を骨折^[9]、2レースを欠場することとなった。シーズン終盤には速さを見せ、第15戦日本GPでは一時3番手を走行^[10]、第16戦オーストラリアGPではフロントロウからのスタートを果たしたが、いずれのレースも転倒に終わり結果を残せなかった。結局シーズン最高位は第5戦イギリスGPでの5位、年間ランキングでは2年連続で13位に留まった。

2012年編集

2012年シーズン、バウティスタは事故死したマルコ・シモンチェリの後継としてサンカルロ・ホンダ・グレシーニに移籍。1000ccのRC213Vを駆ることとなった^[11]。オランダGP決勝、ブレーキングが遅れ転倒した際に、ロレンソを巻き込む事になってしまい、次戦のドイツGP最後尾グリッドスタートの処分が下される。

2013年編集

2013年シーズンもメインスポンサーがGO&FUNに変更になるが、グレシーニより継続参戦する。開幕前には、今シーズンもまた、ホンダモトGPライダーとして唯一ショーワのサスペンションを使用することとなり（他選手はオーリンズ製を使用。ショーワは無料、オーリンズは約30万ユーロ）、その引き換えとしてチームとの契約を2014年まで獲得した。

2014年編集

シリーズ最初の3戦で転倒リタイアを期すなど厳しいシーズン開始となるが、シリーズ5戦目のフランスGPでは2012年の日本GP以来となる3位表彰台を獲得する。シリーズランキングは11位。

2015年編集

この年からMotoGPクラスにアプリリアにメーカーが変更された事でワークスチームとなったチーム・グレシーニに残留した。

2016年編集

前年に引き続きチーム・グレシーニレーシングに残留した。

2017年編集

2010年からドゥカティのサテライトチームとしてMotoGPクラスに参戦していた古巣のアスパー・チームに移籍する。

2018年編集

2018年も引き続き、アンヘル・ニエト・チーム（旧アスパー・チーム）より参戦する。第17戦オーストラリアGPでは、負傷欠場するホルヘ・ロレンソの代役として、最高峰クラスで初めてドゥカティのファクトリーチームから参戦して、4位となる。

2023年編集

第18戦マレーシアGPに、Aruba.it レーシングからワイルドカード参戦。5年ぶりのMotoGPクラス出場となる。

スーパーバイク世界選手権 (2019年 - ) 編集

2019年編集

ドゥカティのファクトリーチーム「Aruba.it レーシング-ドゥカティ」からスーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦した。序盤戦は好調だったが逆転され2位で終了した。

2020年編集

チームを移籍し、ホンダのファクトリーチーム「チーム・HRC」からスーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦する。マシンが完全な新車となったホンダ・CBR1000RR-Rに変更された事で苦戦し総合9位だった。

2021年編集

前年に引き続き「チーム・HRC」からスーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦する。成績は苦戦し、2022年からドゥカティに復帰する事を発表した^[12]。

戦績編集

ロードレース世界選手権編集

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2002年	125cc	アプリリア	JPN	RSA	SPA 25	FRA	ITA	CAT Ret	NED	GBR	GER	CZE	POR	BRA	PAC	MAL	AUS	VAL 23				NC	0
2003年	125cc	アプリリア	JPN 18	RSA 25	SPA 17	FRA Ret	ITA 28	CAT 28	NED Ret	GBR 14	GER Ret	CZE 16	POR 15	BRA 16	PAC 12	MAL 15	AUS 4	VAL 6				20位	31
2004年	125cc	アプリリア	RSA 9	SPA Ret	FRA 9	ITA Ret	CAT 6	NED 16	BRA 9	GER 7	GBR 2	CZE 13	POR 5	JPN Ret	QAT 3	MAL 3	AUS 9	VAL 3				7位	129
2005年	125cc	ホンダ	SPA Ret	POR 7	CHN 17	FRA Ret	ITA 12	CAT 14	NED 4	---	GBR Ret	GER Ret	CZE 12	JPN 9	MAL 26	QAT 22	AUS 16	TUR 12	VAL 12			15位	47
2006年	125cc	アプリリア	SPA 1	QAT 1	TUR 2	CHN 3	FRA 4	ITA 2	CAT 1	NED 3	GBR 1	GER 2	---	CZE 1	MAL 1	AUS 1	JPN 2	POR 1	VAL 4			1位	338
2007年	250cc	アプリリア	QAT Ret	SPA 2	TUR 3	CHN 2	FRA 8	ITA 1	CAT 5	GBR Ret	NED 3	GER 17	---	CZE 5	SMR 8	POR 1	JPN 15	AUS 2	MAL Ret	VAL Ret		4位	181
2008年	250cc	アプリリア	QAT 6	SPA Ret	POR 1	CHN 12	FRA 14	ITA Ret	CAT 2	GBR 3	NED 1	GER 3	---	CZE 2	SMR 1	IND C	JPN 2	AUS 2	MAL 1	VAL 3		2位	244
2009年	250cc	アプリリア	QAT 7	JPN 1	SPA 2	FRA 4	ITA 3	CAT 1	NED Ret	---	GER 3	GBR 2	CZE 3	IND 3	SMR 3	POR Ret	AUS 10	MAL Ret	VAL 2			4位	218
2010年	MotoGP	スズキ	QAT Ret	SPA 10	FRA DNS	ITA 14	GBR 12	NED 14	CAT 5	GER Ret	USA Ret	CZE Ret	IND 8	SMR 8	ARA 8	JPN 7	MAL 5	AUS 12	POR 11	VAL 9		13位	85
2011年	MotoGP	スズキ	QAT INJ	SPA INJ	POR 13	FRA 12	CAT 12	GBR 5	NED 11	ITA 13	GER 7	USA Ret	CZE Ret	IND 6	RSM 8	ARA 6	JPN Ret	AUS Ret	MAL C	VAL Ret		13位	67
2012年	MotoGP	ホンダ	QAT 7	SPA 6	POR 6	FRA 10	CAT 6	GBR 4	NED Ret	GER 7	ITA 10	USA 8	IND 5	CZE 6	RSM 3	ARA 6	JPN 3	MAL 6	AUS 5	VAL 4		5位	178
2013年	MotoGP	ホンダ	QAT 6	AME 8	SPA 6	FRA 6	ITA Ret	CAT Ret	NED 7	GER 5	USA 4	IND 6	CZE 5	GBR 5	RSM 7	ARA 4	MAL 5	AUS 5	JPN 4	VAL 5		6位	171
2014年	MotoGP	ホンダ	QAT Ret	AME Ret	ARG Ret	SPA 6	FRA 3	ITA 8	CAT Ret	NED 7	GER 9	IND Ret	CZE 10	GBR Ret	RSM 8	ARA 7	JPN 10	AUS 6	MAL Ret	VAL 16		11位	89
2015年	MotoGP	アプリリア	QAT Ret	AME 15	ARG 19	SPA 15	FRA 15	ITA 14	CAT 10	NED 17	GER 14	IND 18	CZE 13	GBR 10	RSM 15	ARA 13	JPN 16	AUS 14	MAL 15	VAL 14		16位	31
2016年	MotoGP	アプリリア	QAT 13	ARG 10	AME 11	SPA Ret	FRA 9	ITA Ret	CAT 8	NED Ret	GER 10	AUT 16	CZE 16	GBR 10	RSM 10	ARA 9	JPN 7	AUS 12	MAL 7	VAL 10		12位	82
2017年	MotoGP	ドゥカティ	QAT Ret	ARG 4	AME 15	SPA Ret	FRA Ret	ITA 5	CAT 7	NED Ret	GER 6	CZE Ret	AUT 8	GBR 10	RSM 12	ARA 9	JPN Ret	AUS 17	MAL 11	VAL Ret		12位	75
2018年	MotoGP	ドゥカティ	QAT 13	ARG 16	AME 15	SPA 8	FRA Ret	ITA 9	CAT 9	NED 9	GER 5	CZE 9	AUT 10	GBR C	RSM 9	ARA Ret	THA 8	JPN 5	AUS 4	MAL 7	VAL Ret	12位	105

スーパーバイク世界選手権編集

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
R1＝レース1、R2＝レース2、SP＝スーパーポールレース

年	マシン	Rd.1			Rd.2			Rd.3			Rd.4			Rd.5			Rd.6			Rd.7			Rd.8			Rd.9			Rd.10			Rd.11			Rd.12			Rd.13			順位	ポイント
2019年	ドゥカティ	AUS			THA			ESP			NED			ITA			ESP			ITA			GBR			USA			POR			FRA			ARG			QAT			2位	498
		R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2
		1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	C	1	2	3	C	1	1	NC	3	1	14	Ret	4	3	17	DNS	Ret	4	2	1	5	5	Ret	1	2	5	4	2	3
2020年	ホンダ	AUS			ESP			POR			ESP						ESP			FRA			POR																		9位	113
		R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2	R1	SP	R2
		6	16	6	7	10	8	9	11	5	Ret	4	3	Ret	4	Ret	5	Ret	Ret	12	14	15	17	7	5
2021年		ARA			EST			MIS			DON			ASS			MOS			NAV			MAG			BAR			JER			POR			VIL			MAN			10位	195
		R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2
		Ret	7	11	8	10	7	6	10	8	8	15	10	Ret	18	5	7	9	10	Ret	10	8	6	7	6	9	3	4	5	C	3	Ret	5	Ret	Ret	11	10	7	C	10
2022年	ドゥカティ	ARA			ASS			EST			MIS			DON			MOS			MAG			BAR			POR			VIL			MAN			PHI						1位	601
2022年		2	1	1	2	3^F	1	1	3	2	1	2	1	Ret	4	2	1	3	2	1^F	2^F	Ret	1^F	1^F	1^F	2	2	1	1^F	2	1^F	2	4	2	5^P	1^PF	1^F				1位	601
2023年		PHI			MAN			ASS			BAR			MIS			DON			IMO			MOS			MAG			ARA			POR			JER						1位	628
		R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2
		1	1	1^F	1^F	Ret	1^F	1^PF	1^PF	1^F	1^PF	1^PF	1^F	1^PF	1^P	1^F	1^F	2^F	1^F	1^F	2	Ret	12^F	3	1	10^F	2^F	1^F	Ret^F	1	1^F	1^F	1	1^F	1^P	1^P	1
2024年		PHI			BAR			ASS			MIS			DON			MOS			POR			BAR			MAG			CRE			ARA			JER						5位*	27*
		R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2
		15	4	2