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仁川国際空港

韓国・仁川広域市にある空港
（インチョン空港から転送）

仁川国際空港 （インチョンこくさいくうこう、韓: 인천국제공항, 英: Incheon International Airport, IATA: ICN, ICAO: RKSI ）は、韓国仁川広域市中区にある国際空港。韓国最大の空港であり、首都・ソウル特別市の西47 kmに位置している。2001年3月29日に開港し、大韓航空、アシアナ航空、チェジュ航空などが拠点としている。

仁川国際空港
인천국제공항
Incheon International Airport
IATA: ICN - ICAO: RKSI
概要
国・地域 大韓民国の旗 大韓民国
所在地 仁川広域市 中区 空港路 272 (雲西洞 2840)
母都市 ソウル特別市
種類 公共
所有者 国土交通部
運営者 仁川国際空港公社
運用時間 24時間
開港 2001年3月29日 (23年前) (2001-03-29)
ターミナル数 2
拠点航空会社 大韓航空
アシアナ航空
チェジュ航空
ジンエアー
エアソウル
ティーウェイ航空
エアインチョン
デルタ航空
中国南方航空
中国東方航空
タイ国際航空
ポーラーエアカーゴ
フェデックス・エクスプレス
標高 7 m (23 ft)
座標 北緯37度27分48秒 東経126度26分24秒 / 北緯37.46333度 東経126.44000度 / 37.46333; 126.44000座標: 北緯37度27分48秒 東経126度26分24秒 / 北緯37.46333度 東経126.44000度 / 37.46333; 126.44000
公式サイト www.airport.kr/ap/ja/index.do
地図
空港位置
空港位置
ICN
空港位置
滑走路
方向 長さ×幅 (m) 表面
15R/33L 3,750×60 アスファルト
15L/33R 3,750×60 アスファルト
16L/34R 4,000×60 アスファルト
16R/34L 3,750×60 アスファルト
ヘリパッド
番号 長さ (m) 表面
H1 19 コンクリート
統計（2019年）
旅客数 71,169,516人
貨物取扱量 2,764,369トン
発着回数 404,104回
出典:[1]
リスト
空港の一覧
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仁川国際空港
各種表記
ハングル： 인천국제공항
漢字： 仁川國際空港
発音： インチョンクッチェゴンハン
日本語読み： じんせんこくさいくうこう
RR式： Incheon gukje gonghang
MR式： Inch'ŏn kukche konghang
英語表記： Incheon International Airport
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開港と同時に、ソウル特別市の金浦国際空港を発着していた国際線が全て当空港に移転した。ソウルへの国際線空港として機能していることから、ソウル市外に所在しながら飛行機の行先では単に「ソウル」と案内されることが多い。現在、4本の滑走路が供用中である。

毎年の航空業界評価会社であるスカイトラックス(Skytrax)の世界TOP100国際空港で常に最上位圏(1-3位)を占めている。国際空港評議会(ACI)が主管する世界空港サービス評価(ASQ)では、世界最高のサービス品質を提供する空港として12年連続で選定された。

詳細は後述するが、日本行き国際線は成田国際空港、東京国際空港、関西国際空港、中部国際空港、新千歳空港、福岡空港、那覇空港といった主要空港だけではなく、日本各地の地方空港と当空港を結ぶ便が多数就航している。このため、日本の地方空港から当空港の国際線各都市への乗り継ぎ空港として、頻繁に利用されている[2]。また、韓国国内線は国際線乗り継ぎ専用便として、釜山、大邱の各路線がある（過去には、一般の国内線も運航されていたが、乗り継ぎ専用便に転換、もしくは廃止されている）。また、遅延等の理由により深夜に済州を出発し、金浦空港に着陸不能な場合の代替空港となっている。

概説 編集

 
仁川国際空港の位置。永宗島（東）と龍遊島（西）の間の埋立地

位置 編集

韓国仁川広域市中区空港路424番通り47。仁川市街沖、永宗島と龍遊島の間に位置する埋立造成地。

広さ 編集

  • 敷地 1170ha（2001年の開港時）- 4700ha（空港開発用地）
    内訳
    第1旅客ターミナル 延床面積50万㎡
    コンコース 延床面積16.5万㎡
    第2旅客ターミナル 延床面積38万㎡
    貨物ターミナル 13ha
    国際業務団地 17ha
    空港新都市 218ha

歴史 編集

施設 編集

第1旅客ターミナル 編集

 
到着ロビー

第1旅客ターミナルはイギリスの建築家テリー・ファレルの設計で、地上4階・地下2階建て、延床面積50万㎡、東西1060m、南北149m、高さ33m、総工費は 1兆3,816億ウォンとなっている。外観は空気と水の力学的な流れ、大型船舶の帆をイメージした柔軟なリズム感、そして安全性をイメージする芸術的造形美を取り込んで設計されている。また建物内部は経済・科学技術の発展をイメージし、最先端の設備を備えたインテリジェントビルである。

第1交通センター 編集

 
第1交通センター内部

仁川国際空港1ターミナル駅と短期駐車場、商業施設が設置されている。駅には空港鉄道と仁川空港磁気浮上鉄道が乗り入れている。地上2階、地下5階建てで、延床面積は25万㎡。航空機の翼や鳥を象徴するような屋根構造をイメージし、人々の安全を祈る韓国伝統の鶴の思いを込めて設計されている。また地に足を着けた飛行体をイメージしたこの建物は、空と地上を結ぶ意味が込められ、飛行機の運航の安全を祈願する意味を込めて設計されている。第1旅客ターミナルビルまで徒歩5分ほどと離れているため、無料の電動カートのサービスがある[5]。

第2旅客ターミナル 編集

ヒリム総合建築・ムヨン総合建築・ゲンスラーからなるコンソーシアムの設計により、2013年9月26日に着工[3]し、2018年2月開催の平昌オリンピックを見据えて、2018年1月18日に開業した[6][7][8]。第1旅客ターミナルの北側2.4 kmの場所に位置し、地上5階、地下2階建、延床面積38万㎡、年間旅客処理能力1,800万人[9]、ボーディング・ブリッジは37か所設置される[10]。開業後は、年間旅客処理能力が4,400万人から6,200万人に増加する見込みである[11]。

第2旅客ターミナルは、開業当初はスカイチームの大韓航空、デルタ航空、エールフランス、KLMオランダ航空が利用している[12]。2018年10月28日より、他のスカイチームのアエロメヒコ航空、アリタリア-イタリア航空、チャイナエアライン、ガルーダ・インドネシア航空、厦門航空、チェコ航空、アエロフロート・ロシア航空も移転した[13]。2023年7月1日より、大韓航空系の格安航空会社ジンエアーも移転した。

既存の搭乗棟との間には、シャトルトレイン（スターライン）が建設された[14]。第2ターミナルへのアクセス道路(11.2 km)、各ターミナル間の連絡道路(11.0 km)も建設された[15]。第2交通センターも併設され[16]、空港鉄道の仁川国際空港2ターミナル駅が2018年1月13日に開業[17]、バスターミナル、短期駐車場(2,600台)が設置される。

コンコース（搭乗棟） 編集

詳細は「仁川国際空港シャトルトレイン」を参照

第1旅客ターミナルの北側に分館として「コンコース」（搭乗棟）が建設され、2008年5月27日より供用が開始された。地下を通る「シャトルトレイン」という新交通システムで、各旅客ターミナルとの間を約1分で連絡する。

第1旅客ターミナルと、第2旅客ターミナルの間で国際線の乗り継ぎがある場合、コンコースでシャトルトレインを乗り継ぐことで、ターミナル間の移動ができる。

就航航空会社と就航都市 編集

国際線 編集

航空会社 目的地 ターミナル
  大韓航空 日本 東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡、沖縄/那覇[18]、新潟、岡山、鹿児島

中華人民共和国/香港 北京/首都、上海/浦東、広州、大連、青島、天津、西安、長沙、昆明、牡丹江、済南、瀋陽、深圳、武漢、威海、廈門、延吉、鄭州、黄山、合肥、張家界[19]、南京[19]、杭州[19]、香港

アジア ウランバートル、台北/桃園、マニラ、クラーク[19]、セブ、ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、ニャチャン、バンコク/スワンナプーム、プーケット、チェンマイ、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタ、デンパサール、プノンペン、ヤンゴン、デリー[20]、ムンバイ、カトマンズ、コロンボ、マレ、タシュケント

中東 ドバイ、イスタンブール、テルアビブ

ヨーロッパ・ロシア パリ/CDG、ロンドン/LHR、フランクフルト、アムステルダム、ミラノ、ローマ/フィウミチーノ、ウィーン、マドリッド、バルセロナ[21]、チューリッヒ、モスクワ/シェレメーチエヴォ、サンクトペテルブルク（季節運航便）、イルクーツク、ウラジオストク、プラハ、ザグレブ[22]、ブダペスト[23]

北アメリカ ニューヨーク/JFK、ワシントンD.C.、サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX、シカゴ/ORD、トロント、バンクーバー、アトランタ、ダラス/フォートワース、ヒューストン、ラスベガス、シアトル、ボストン[24]、ホノルル

オセアニア シドニー、ブリスベン、オークランド、コロール、グアム、ナンディ

2
  アシアナ航空 日本 東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳[25]、仙台、福岡、宮崎、沖縄/那覇

中華人民共和国/香港 北京/首都、上海/浦東、長沙、長春、重慶、大連、広州、桂林、杭州、ハルビン、黄山、南京、青島、瀋陽、深圳、天津、西安、延吉、煙台、済南、塩城、香港

アジア ウランバートル[26]、台北/桃園、マニラ、セブ、クラーク、ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、バンコク/スワンナプーム、プーケット、シンガポール、ジャカルタ、プノンペン、アルマトイ、アスタナ、タシュケント

ヨーロッパ ロンドン/LHR、パリ/CDG、フランクフルト、ローマ[27]、ヴェネツィア[28]、バルセロナ[29]、リスボン[30]、イスタンブール

北アメリカ ニューヨーク/JFK、サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX、シアトル、ホノルル

オセアニア シドニー、コロール、サイパン

1
  チェジュ航空 日本 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、静岡[31]、広島、松山[32]、福岡、大分、沖縄/那覇

アジア 青島、威海、石家荘、三亜、ジャムス、煙台[33] 、台北/桃園[34]、高雄、香港、マカオ、マニラ、セブ、バンコク/スワンナプーム、コタキナバル[35]、グアム、サイパン、ホーチミンシティ[36]、ハノイ、ダナン、ニャチャン、ヴィエンチャン[37]

旧ソ連・東欧 ウラジオストク[38]

オセアニア グアム、サイパン

1
  ジンエアー 日本 東京/成田[39]、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡、北九州[40][41]、沖縄/那覇

アジア 台北/桃園[42]、香港、マカオ、バンコク/スワンナプーム、コタキナバル、セブ、クラーク、ヴィエンチャン、ダナン

北アメリカ ホノルル

オセアニア グアム、サイパン[43]、ケアンズ (季節運航便）[44]

2
  エアソウル 日本 東京/成田[45]、大阪/関西[46]、札幌/新千歳、米子、高松[47][48]、福岡[49]

アジア 香港、コタキナバル、カリボ[50]、ダナン[51]

オセアニア グアム

1
  ティーウェイ航空 日本 東京/成田[52]、大阪/関西、名古屋/中部[53]、札幌/新千歳、福岡、佐賀、熊本、沖縄/那覇

アジア 青島、済南、三亜、温州、マカオ、バンコク/スワンナプーム、ホーチミンシティ、ダナン、ヴィエンチャン、高雄[54]、台中[54]

オセアニア グアム、サイパン[55]

1
  イースター航空 日本 東京/成田、大阪/関西

アジア 張家界、済南、台北/桃園[56]、バンコク/スワンナプーム、プーケット、コタキナバル、ダナン、プエルト・プリンセサ（2018年10月28日から2019年3月30日までの季節定期便として就航予定）[57]

1
  ZIPAIR Tokyo 東京/成田 1
  Peach Aviation 東京/羽田、大阪/関西 1
  中国国際航空 北京/首都、上海/浦東、天津、青島、成都、重慶、杭州、延吉 1
  中国東方航空 上海/浦東、南京、青島、長沙、昆明、武漢、塩城、煙台、三亜 1
  中国南方航空 北京/首都、上海/浦東、広州、大連、長沙、ハルビン、瀋陽、延吉、牡丹江、長春、武漢 1
  上海航空 上海/浦東 1
  山東航空 青島、済南、煙台 1
  深圳航空 深圳 1
  厦門航空 厦門 2
  天津航空 天津 1
  四川航空 成都 1
  春秋航空 上海/浦東、石家荘 1
  キャセイパシフィック航空 香港、台北/桃園 1
  香港航空 香港[58] 1
  香港エクスプレス航空 香港 1
  グレーターベイ航空 香港 1
  マカオ航空 マカオ 1
  チャイナエアライン 台北/桃園、高雄 2
  エバー航空 台北/桃園、高雄、台中 1
  MIATモンゴル航空 ウランバートル 1
  ベトナム航空 ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、ニャチャン[59] 1
  ベトジェットエア ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、ハイフォン、ニャチャン[60] 1
  バンブー・エアウェイズ ハノイ 1
  タイ国際航空 台北/桃園、バンコク/スワンナプーム 1
  タイ・エアアジア X バンコク/ドンムアン 1
  フィリピン航空 マニラ、セブ、カリボ 1
  PAL エクスプレス タグビララン[61] 1
  セブパシフィック航空 マニラ、セブ、カリボ[62] 1
  エアアジア・フィリピン マニラ、セブ、カリボ 1
  パン・パシフィック・エアラインズ（英語版） カリボ[63] 1
  シンガポール航空 シンガポール 1
  スクート 台北/桃園、シンガポール 1
  マレーシア航空 クアラルンプール 1
  エアアジア X クアラルンプール 1
  ガルーダ・インドネシア航空 ジャカルタ、デンパサール 2
  エア・インディア デリー 1
  ラオス国営航空 ヴィエンチャン 1
  ミャンマー国際航空 ヤンゴン 1
  ユナイテッド航空 サンフランシスコ 1
  デルタ航空 デトロイト、シアトル、アトランタ[64]、ミネアポリス[65]、マニラ（2020年3月より就航予定）[66] 2
  アメリカン航空 ダラス/フォートワース 1
  ハワイアン航空 ホノルル 1
  エア・カナダ バンクーバー、トロント 1
  アエロメヒコ航空 メキシコシティ[67] 2
  ターキッシュ エアラインズ イスタンブール 1
  エミレーツ航空 ドバイ 1
  エティハド航空 アブダビ 1
  カタール航空 ドーハ 1
  サウディア リヤド 1
  エア・アスタナ アルマトイ、アスタナ 1
  ウズベキスタン航空 タシュケント 1
  エチオピア航空 アディスアベバ、東京/成田[68] 1
  エールフランス パリ/CDG 2
  フィンエアー ヘルシンキ 1
  KLMオランダ航空 アムステルダム 2
  ルフトハンザドイツ航空 フランクフルト、ミュンヘン 1
  チェコ航空 プラハ 2
  LOTポーランド航空 ワルシャワ[69]、ブダペスト[70] 1
  ジェットスター航空 ゴールドコースト[71]
  ニュージーランド航空 オークランド[72] 2

国内線 編集

航空会社就航地ターミナル
  大韓航空 釜山（国際線乗継専用便）、大邱（国際線乗継専用便） 2
  アシアナ航空 釜山（国際線乗継専用便） 1

貨物便 編集

など

就航都市 編集

東アジア 編集

東南アジア 編集

南アジア 編集

西アジア 編集

中央アジア 編集

北アジア 編集

西ヨーロッパ 編集

南ヨーロッパ 編集

中央ヨーロッパ 編集

北ヨーロッパ 編集

東ヨーロッパ 編集

北米 編集

オセアニア・太平洋 編集

アフリカ 編集

アクセス 編集

 
仁川国際空港高速道路

最新情報、詳細は 空港公式サイト を参照のこと。

各旅客ターミナルの間は、無料循環バスが運行されている（所要時間15分）。また、空港鉄道で移動することも可能（所要時間6分）。

空港鉄道 編集

 
仁川空港磁気浮上鉄道
 
仁川国際空港1ターミナル駅

最新情報、詳細は、公式サイトを参照のこと。

  • 空港連絡鉄道である仁川国際空港鉄道（A'REX）により、ソウル駅と結ばれている。
    • 直通列車：ソウル駅までノンストップ、43分（仁川国際空港1ターミナル駅基準）。
    • 一般列車：ソウル駅まで59分、金浦空港駅まで37分（仁川国際空港1ターミナル駅基準）。
  • 仁川空港磁気浮上鉄道
  • 第1旅客ターミナル 45番ブース案内センター及び交通センター地下1階でトラベルセンターを運営しており、乗車券のセットなどの限定商品を発売している。

バス 編集

高級リムジンバス
 
バス乗り場
 
蚕室ゆきKALリムジンバス

ソウル都心の主要地域や有名ホテル、主な地方都市を結んでいる。3列シートで座席も広く、最近は地上波デジタル放送受信設備も備えたバスで運行される。これと同等の車両を使った都市間高速バスを優等バス（우등버스）と呼んでいるため、このバスについてもそう呼ぶ場合がある。

運行会社

ほか

一般リムジンバス

ソウル都心の主要地域や、地方都市を結んでいる。4列シートの一般的な高速バスで運行される。スーツケースなどの大きな荷物の扱いは、高級リムジンバスと同様に預ける場合もあるが、車内にスーツケース置き場が備えられている路線もある。

運行会社

ほか

その他
  • 地方バス
    • 高級リムジン、一般リムジン、高速バス、市外バスが、韓国各地へ運行されている。
  • 仁川市内バス
  • 無料循環バス - 空港内施設を結ぶ[74]。

第2旅客ターミナル開業に伴い、市内方面は第2旅客ターミナル - 第1旅客ターミナルの順に、空港方面は第1旅客ターミナル - 第2旅客ターミナルの順（KALリムジンのみ、市内方面は第1旅客ターミナル - 第2旅客ターミナルの順に、空港方面は第2旅客ターミナル - 第1旅客ターミナル）に停車する[75]。

タクシー 編集

最新情報、詳細は空港公式サイトを参照のこと。 一般中型タクシー、大型タクシー、インターナショナルタクシー、模範タクシーが利用できる[76]。

インターナショナルタクシーに乗る場合は、仁川空港の到着ロビーのデスクで申し込みをしてから乗るパターンとなる。

評価 編集

カナダのモントリオールに本部を置く国際空港評議会(ACI)が発表する「エアポート・サービス・クオリティ・アワード」でアジア太平洋地域の「地域別最優秀空港賞」を2004年-2016年に連続して受賞していたが、2017年は上位3位圏内にも入らなかった。イギリスの航空調査会社スカイトラックス社によるランキングでも2009年度、2012年度には1位になったこともある。また国際航空貨物取扱量では、2006年に成田国際空港を抜いて世界2位になったが、2015年にドバイ国際空港に抜かれ世界3位になった[77]。

拡張計画 編集

 
全体計画図

2009年以降は航空需要の増加に対応し、ハブ空港としての機能を強化するため拡張工事が進められている[78]。

コンコース（搭乗棟）増設計画 編集

第1滑走路と第3滑走路の間には最大4棟のコンコース（搭乗棟）を建設できる広大な用地が確保されていた。2008年、コンコースAが供用を開始した。しかし、このあと計画が変更され、第2ターミナルが建設されることとなり、2013年着工、2018年開業した。残り1棟分の用地があるが、計画は未定である。建設用地の一部は駐機場として暫定利用されており、誘導路の分岐部は一部完成している。

ターミナルとコンコースの間は仁川国際空港シャトルトレインで結ばれている。[79]

滑走路増設計画 編集

滑走路は西側1本と東側2本が建設されたが、2021年に第4滑走路を西側に増設した。さらに、現在暫定的にゴルフ場となっている貨物ターミナル東側の空港用地に第5滑走路を設置する計画がある。

旅客ターミナル増設計画 編集

第2旅客ターミナルは拡張工事が行われており、延床面積は73万㎡になる計画である[80]。最終計画には空港貨物ターミナル駅付近にLCC向け第3旅客ターミナルを新設する計画が含まれている。

不祥事 編集

  • 2016年1月 - この月だけで密入国事件が2件発生し、専門家は人災（疎かな監視）を指摘している[81]。

事件・事故 編集

  • 2016年1月29日 - 1階の男子トイレでブタンガスのボンベ1本、ライター用のボンベ1本、及び500mlのミネラルウォーター1本がテープで貼り付けられた紙製の箱が見つかり、アラビア語で「お前らに送る最後の警告だ。神が処罰する」と書かれたメモが残されていた。メモはプリンターで印字されていたほか文法が不正確で、警察は犯人が自動翻訳機を使った可能性もあるとみて、テロ組織の犯行に見せかけた可能性も視野に入れて捜査している[82]。
  • 2022年12月19日 - ビエンチャンに向かう途中のラオス航空機とエア・プレミア機が接触。ラオス航空機には乗客118人が搭乗していたが、怪我はなかった。乗客は代替機材でビエンチャンに向かった。事故原因は、地上操業者の運営ミスで発生したと知られた[83]。

画像 編集

  •  
    チェックイン・カウンター
  •  
    国際線出発案内板

脚注 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ 해당 월 통계자료는 익월 업무일 기준 5일 이후 공표
  2. ^ 『大臣会見 前原大臣会見要旨』（プレスリリース）国土交通省、2009年10月13日。https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin091013.html。2012年10月7日閲覧。 
  3. ^ a b 第２ターミナルは２６日に鍬入れ…仁川空港、第２の跳躍の羽をつける - 東亜日報 2013年9月23日
  4. ^ “仁川空港１日の利用客初めて5000人下回る…2段階非常運営秒読み”. 中央日報 (2020年4月7日). 2020年4月8日閲覧。
  5. ^ 仁川空港から乗る - 韓国観光公社
  6. ^ 第2ターミナルがオープン　仁川国際空港 - KBS World Radio 2018年1月18日
  7. ^ 仁川空港の第２ターミナル　来年１月開業＝平昌五輪前に - 朝鮮日報 2017年11月5日
  8. ^ 仁川空港、乗継利便性アピール－7月から日本語ガイドも - トラベルビジョン 2015年4月19日
  9. ^ 제2여객터미널 (第2旅客ターミナル) - 仁川空港公社
  10. ^ 여객/화물계류장 (旅客/貨物係留場) - 仁川空港公社
  11. ^ 「アジアのハブ」４カ国争い…仁川空港、第２ターミナル建設開始 - 中央日報 2013年9月23日
  12. ^ 仁川空港第２ターミナルで再跳躍、北京の新空港引き離す - 中央日報 2017年3月29日
  13. ^ 追加航空会社,第2ターミナルへ移動 (10 月 28 日) - 仁川国際空港 2018年10月10日
  14. ^ IAT - IIAC
  15. ^ Access and Connecting Road - IIAC
  16. ^ T2 전면시설 (T2 前面施設) - 仁川空港公社
  17. ^ 연결철도 (連結鉄道) - 仁川空港公社 2016年3月19日閲覧
  18. ^ 大韓航空、5月5日から那覇/仁川線に就航へ 777-200でデイリー運航 FlyTeam 2016年3月30日付
  19. ^ a b c d e 大韓航空、クラーク・南京・張家界・杭州に就航　冬スケジュールに Traicy 2019年10月3日付
  20. ^ 大韓航空、12月1日から仁川/デリー線に新規就航へ A330で週5便 FlyTeam 2016年7月11日付
  21. ^ 大韓航空、バルセロナへ新規就航　アメリカ4都市行きでは増便 Traicy 2016年11月27日閲覧
  22. ^ 大韓航空、ザグレブ就航 アジアとクロアチアを結ぶ初の定期便 Traicy 2018年6月7日付
  23. ^ 大韓航空、ソウル/仁川〜ブダペスト Traicy 2020年2月4日付
  24. ^ a b 大韓航空、2019年4月に仁川/ボストン線を開設 787-9で週5便 FlyTeam 2018年8月9日付
  25. ^ アシアナ航空、7月1日から新千歳/仁川線に新規就航 デイリー運航 FlyTeam 2016年4月13日閲覧
  26. ^ アシアナ航空、ソウル/仁川〜ウランバートル線を開設　7月9日から週3便 Traicy 2019年6月17日
  27. ^ アシアナ航空、6月末から仁川/ローマ線に就航 週3便 FlyTeam 2015年3月25日閲覧
  28. ^ a b アシアナ航空、ソウル/仁川～ヴェネツィア線に来年5月1日就航　日本から往復5万円 Traicy 2017年12月24日
  29. ^ アシアナ航空、2018年8月末から仁川/バルセロナ線に就航 777で週4便 FlyTeam 2017年11月27日
  30. ^ アシアナ航空、ソウル/仁川〜リスボン線を10月28日開設　日本からの同日乗り継ぎ可 Traicy 2019年9月17日
  31. ^ チェジュ航空、静岡〜ソウル/仁川線開設　5月10日から週3便 Traicy 2019年3月29日付
  32. ^ チェジュ航空、松山〜ソウル/仁川線開設 11月2日から週3便 Traicy 2017年8月21日付
  33. ^ チェジュ航空、4月から仁川/煙台線の運航を再開 737でデイリー運航 FlyTeam 2018年3月20日付
  34. ^ Jeju Air Plans Seoul – Taipei Operation from May 2016 AIRLINE ROUTE　2016年3月4日付
  35. ^ チェジュ航空、仁川/コタキナバル線を737-800でデイリー運航 FlyTeam 2016年8月21日付
  36. ^ チェジュ航空、12月から仁川/ホーチミン線を運航再開 737で1日1便 FlyTeam 2017年11月27日付
  37. ^ チェジュ航空、10月下旬から仁川/ヴィエンチャン線に就航 デイリー運航 FlyTeam 2017年10月6日付
  38. ^ チェジュ航空、ソウル/仁川〜ウラジオストク線就航　9月29日より週4便 Traicy 2017年8月10日付
  39. ^ ジンエアー、7月1日から成田/ソウル・仁川線に就航 1日2往復便 FlyTeam 2016年5月2日付
  40. ^ ジンエアー、10月末から北九州空港に乗入れ 釜山・仁川線を開設へ FlyTeam 2016年9月8日付
  41. ^ ジンエアー、北九州/釜山線の就航日を10月末から12月1日に変更 FlyTeam 2016年9月28日付
  42. ^ ジンエアー、3月24日から仁川/台北・桃園線に新規就航 デイリー運航 FlyTeam 2016年2月29日付
  43. ^ ジンエアー、6月から仁川/サイパン線に就航 デイリー運航 FlyTeam 2016年3月23日付
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関連項目 編集

 
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外部リンク 編集

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