インテグラルタンク

インテグラルタンクは、航空機における燃料タンクの形式のひとつである。wet wingともいう[1]。主翼や胴体内の一部をシーラントにより水密として、構造部材そのものを燃料タンクとして利用するもの。別個のタンクを必要としないので機体重量を軽減でき、構造部材内に大量の燃料を積載できるため長距離飛行機向きであり、現代の多くの機体が採用している。

インテグラルではない、通常の燃料タンクとしては、金属製のタンクや、ゴムの袋であるブラダタンクがある。被弾対策を施したセルフシーリングタンク(通称「防弾タンク」)には、タンク外側を積層ゴムでくるむ外装式と、タンク内側に積層ゴムの袋を仕込む内装式(日本では「内袋式」、例として零戦などに採用された「カネビアン内袋式タンク」)がある。ただしセルフシーリングタンクといえども、20 mmクラス以上の大口径機関砲に対してはその効果は限定的である。

インテグラルタンクは防弾(セルフシーリング)ではないため、被弾により燃料のガソリンが爆発炎上しやすく、軍用機向きではない(ただし会敵前にインテグラルタンク内の燃料を使い切るなど、運用方法によっては可)。

使用例編集

インテグラルタンクは燃料積載の効率が良いことから今日のジェット旅客機の燃料タンクはほとんどインテグラルタンクである。

日本海軍攻撃機一式陸上攻撃機(一式陸攻)はインテグラルタンクにより、双発機としては絶大な航続力を得た。

この方式は、タンクの防弾化には向かないものであって、一式陸攻などの軍用機がこれを装備したことがたびたび取り上げられる。しかし、双発攻撃機に長大な航続距離を求めたため、この方式の採用はメーカーが苦慮しながらも対応した結果であった。また、当時の日本における技術水準では、四発陸上攻撃機爆撃機)の開発は困難であり、航続距離、速度の要求に応えるにはインテグラルタンクの軽量さ、その容量が必要とされた。

脚注編集

[脚注の使い方]
  1. ^ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 557. Aviation Supplies & Academics, 1997. 1-56027-287-2

関連項目編集