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エア・セルビアセルビア語: Ер Србија / Er Srbija: Air Servia)は、セルビア航空会社である。2013年10月以前はJat航空(ヤットこうくう)という社名であり、ユーゴスラビア崩壊前はユーゴスラビアの国営航空会社だった。

Air Serbia
IATA
JU
ICAO
ASL
コールサイン
AIR SERBIA[1]
設立 1927年4月1日
ハブ空港 ベオグラード・ニコラ・テスラ空港
マイレージサービス エティハド・ゲスト
航空連合 エティハド航空パートナーズ
保有機材数 23機
就航地 40
親会社 セルビア政府
エティハド航空
本拠地 セルビアの旗 セルビア ベオグラード
代表者 Dane Kondic(CEO
外部リンク http://www.airserbia.com/
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エアバスA319‐100

歴史編集

1927年6月17日にAeroput(アエロプット、Аеропут)として創業。第2次世界大戦による運航停止を経て1947年4月1日、「JAT Jugoslovenski aerotransport」(ユーゴスラビア航空運輸)が運航を開始、翌1948年にアエロプットの運航を引き継いだ。「JAT Yugoslav Airlines(JATユーゴスラビア航空)」を経て、2003年1月よりjat航空となった。

2013年8月1日、エティハド航空がセルビア政府の所有する株式49%を取得、5年間のマネジメント契約を締結した[2]。同年10月26日よりエア・セルビアとしての運航を開始[3]マイレージサービスも自社の“エクストラ・フライト・クラブ”をエティハド航空の“エティハド・ゲスト”に統合した[4]。機材調達面でもエティハド航空と連携し、スケールメリットを活かしていく計画である[5]

2016年6月よりベオグラード-ニューヨーク線を開設した。

保有機材編集

 
ボーイング737-300(旧Jat塗装)
 
マクドネル・ダグラスDC-10-30(旧Jat塗装)
 
マクドネル・ダグラスDC-9-32(旧Jat塗装)

運航機材編集

2019年9月現在、エア・セルビアの機材は以下の通りである。

エア・セルビア 運航機材一覧[6]
機材 運用機数 発注機数 座席数 備考
C Y Total
ATR 72-200 3 66 66
ATR 72-500 3 ‐  70 70
エアバスA319-100 9 8 136 144
エアバスA320-200 3 8 166 174
16 120 136 LHRBEG線でのみ使用されている
エアバスA330-200 1 18 236 254
ボーイング737-300 3 144 144 アヴィオレット英語版による運航
ボンバルディアCRJ‐900 1 2 86 88
23 0

エア・セルビアは以前エティハド航空経由で10機のエアバスA320neo発注していたが、エティハド航空の資金難により全機キャンセルされた。

退役済機材編集

事件編集

1972年1月26日、Jat航空のJU367便、ダグラスDC-9-32型機が飛行中に爆破された事件では、客室乗務員ヴェスナ・ヴロヴィッチが、1万0160メートル(3万3000フィート)からの落下にも関わらず生還し、これはパラシュートなしでの最も高い高度から落下して生還した記録となっている[7]

脚注編集

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  1. ^ jat航空時代は“JAT”。
  2. ^ エティハド航空、JAT航空の株式を取得 マネジメントへ”. フライチーム (2013年8月6日). 2013年11月23日閲覧。
  3. ^ エア・セルビア、正式に運航を開始 JAT航空からリニューアル”. フライチーム (2013年10月28日). 2013年11月23日閲覧。
  4. ^ Air Serbia Etihad Guest”. エア・セルビア. 2013年11月12日閲覧。
  5. ^ エア・セルビア、A320neoを10機調達 エティハドとの資本アライアンスで”. フライチーム (2013年11月21日). 2013年11月23日閲覧。
  6. ^ Facts about our aircraft”. Air Serbia. 2019年10月6日閲覧。
  7. ^ ギネスワールドレコード(英語)”. 2006年8月22日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2007年8月5日閲覧。

外部リンク編集