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KONDO Racing

（エムケイカンパニーから転送）

KONDO Racing Team（コンドー レーシング チーム）は、近藤真彦がオーナー兼監督を務めるレーシングチーム。運営母体は「株式会社エムケイカンパニー（英: MK Company Co., Ltd.）」（「MK」はMasahiko Kondoの略であり、エムケイタクシーとは無関係）。

株式会社エムケイカンパニー
MK Company Co., Ltd.
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
〒107-0052
東京都渋谷区代官山町16番2号
代官山フロント4階
設立 2000年3月
業種 サービス業
法人番号 5010401093190
代表者 代表取締役社長 近藤真彦
外部リンク https://kondo-racing.jp/
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KONDO Racing Team
SUPER GTに参戦するリアライズコーポレーション ADVAN Z（2022年）
SUPER GTに参戦するリアライズコーポレーション ADVAN Z（2022年）
国籍 日本の旗 日本
本拠地 静岡県御殿場市
創設者 近藤真彦
チーム代表 近藤真彦
関係者 荒聖治
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
山本左近ほか
活動期間 2000年 - 現在
カテゴリ FN、SF、SUPER GT、S耐久、ル・マン
チームズ
タイトル		 S耐 1(2016)、SF 1(2018)、GT300 2(2020,2022)
ドライバーズ
タイトル		 GT300 2(2020,2022)
公式サイト KONDO Racing Team
2024年のスーパーフォーミュラ
エントリー名 KONDO RACING
レーサー 3.日本の旗 山下健太
4.日本の旗 小高一斗
マシン REALIZE Corporation KONDO SF23・トヨタ
タイヤ 横浜ゴム
2024年のSUPER GT (GT500)
エントリー名 KONDO RACING
レーサー 日本の旗 松田次生
日本の旗 名取鉄平
マシン 24. リアライズコーポレーション ADVAN Z
タイヤ 横浜ゴム
2024年のSUPER GT (GT300)
エントリー名 KONDO RACING
レーサー 日本の旗 佐々木大樹
ブラジルの旗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
マシン 56. リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R
タイヤ 横浜ゴム
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概要 編集

歌手・俳優であり1984年からレーサーとしても活動していた近藤真彦が、1998年に当時所属していたレーシングチーム「TEAM TMS」の協力を得て「近藤真彦レーシングプロジェクト」を発足させ全日本F3に参戦[1]。若手ドライバーの育成を図りながら、近藤自身もチーム監督としてレーシングチームの運営ノウハウを学んだ。その経験を基にして2000年に「KONDO Racing Team」を設立しフォーミュラ・ニッポンへの参戦を開始。

2002年から2004年にかけてル・マン24時間レースに参戦。

2006年からSUPER GT・GT500クラスに参戦。

2008年に静岡県御殿場市にファクトリーが完成し、フォーミュラ・ニッポン、SUPER GT共に自社メンテナンスで参戦。

2012年から日産自動車大学校の5校（栃木、横浜、愛知、京都、愛媛）と共同でスーパー耐久に参戦していたが、2019年からSUPER GT・GT300クラスに移行した。日産自動車大学校の参加においては、単なる広告スポンサーに留まらず、5校の学生を実際のレース現場で戦うチームにインターンとして参加させプロ人材の育成を行っている。2019年からは、全国の日産販売会社から選抜された整備士も加わっている。

2019年からは3か年計画でニュルブルクリンク24時間レースへの挑戦を開始。

代表の近藤が2021年にジャニーズ事務所を退所したのに伴い、近藤の芸能活動のマネジメントも行うようになった[2]。

参戦歴 編集

フォーミュラ・ニッポン 編集

スーパーマーケットチェーン「オリンピック」をメインスポンサーに1台体制で参戦。メンテナンスはセルモに委託。総監督はセルモの佐藤正幸。近藤はオーナー兼監督兼ドライバーとして参戦し、自らステアリングを握ったがポイントは得られなかった。第9戦に土屋武士がスポット参戦。
#3   近藤真彦 0pt 15位
#4   土屋武士 0pt 21位（Rd.9）
  • 2001年 － Olympic KONDO Racing Team （Reynard 01L・無限MF308）
ドライバーに立川祐路と金石勝智を起用、2台体制となる。メンテナンスはモーラとテラモト・テクニカル・オフィスに委託（2007年まで）。近藤は監督に専念。立川はランキング3位と健闘。チームランキング5位。
#3   立川祐路 30pt 3位
#4   金石勝智 4pt 13位
  • 2002年 － Olympic KONDO Racing Team （Reynard 01L・無限MF308）
立川に代わって荒聖治が加入したがチームは低迷。チームランキング7位
#3   荒聖治 3pt 11位
#4   金石勝智 0pt 18位
  • 2003年 － Olympic KONDO Racing Team （Lola B351・無限MF308）
2年振りの立川とドミニク・シュワガーで臨むが、チームの低迷は続き0ポイントに終わる。
#3   立川祐路 0pt 18位
#4   ドミニク・シュワガー 0pt 16位
  • 2004年 － Yellow Hat KONDO Racing Team （Lola B351・無限MF308）
カー用品販売チェーン「イエローハット」をメインスポンサーに迎える。トヨタのエース格・立川と、ホンダのエース格・道上龍によるコンビも結果は伴わなかった。チームランキング6位。
#3   道上龍 7pt 10位
#4   立川祐路 3pt 14位
  • 2005年 － KONDO Racing Team （Lola B351・無限MF308）
ドライバーを山本左近とヤレック・ヤニスに一新。第4戦からヤニスの代役として前年の全日本F3チャンピオンであるロニー・クインタレリが加入、チームも上向きとなった。チームランキング4位。
#3   山本左近 9pt 10位
#4   ヤレック・ヤニス（Rd.1-3） 0pt 14位
　→   ロニー・クインタレッリ（Rd.4-9） 12pt 9位
柳田真孝が新たに加入。山本左近のF1参戦により第3戦から荒が加入。チームランキング10位。
#3   山本左近（Rd.1-3） 3.5pt 11位
　→   荒聖治（Rd.4-9） 0pt 20位
#4   柳田真孝 1pt 15位
  • 2007年 － CARCHS KONDO RACING （FN06・TOYOTA RV8J）
中古車販売会社「カーチス」がメインスポンサー。新加入したジョアオ・パオロ・デ・オリベイラの活躍とは対照的に柳田は0ポイントに終わる。チームランキング7位。
#3   柳田真孝 0pt 19位
#4   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 8pt 18位
  • 2008年 － KONDO RACING （FN06・TOYOTA RV8J）
柳田に代わり横溝直輝が加入。この年から自社メンテナンス。両ドライバー共に健闘を見せ、第7戦（富士）の第1レースでチームにとってもオリベイラにとっても念願だった初優勝を飾る。チームランキング5位。
#3   横溝直輝 12pt 12位
#4   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 33pt 6位
  • 2009年は、経済情勢の悪化からSUPER GTのみ参戦。
第4戦（もてぎ）より松田次生を起用し参戦を再開。チームランキング9位。
#3   松田次生（Rd.4-7） 1pt 14位/FSC レース1 11位，レース2 10位
  • 2011年 － KONDO RACING （FN09・TOYOTA RV8K）
アンドレア・カルダレッリを起用して3年振りのフル参戦を果たすが、ポイントを獲得することはできなかった。
#3   アンドレア・カルダレッリ 0pt 16位/FSC 9位
  • 2012年 － KONDO RACING （FN09・TOYOTA RV8K）
SUPER GTでも起用していた安田裕信をドライバーに迎える。前年と同様に0ポイントに終わる。
#3   安田裕信 0pt 14位/FSC 16位

スーパーフォーミュラ 編集

前年に引き続き安田を起用。第6戦（菅生）で6位入賞を果たす。 チームランキング9位。
#3   安田裕信 3.5pt 14位/FSC 11位
安田からジェームズ・ロシターへドライバーを変更。開幕戦ではシリーズ復帰後初となる表彰台を獲得。その後もコンスタントにポイントを獲得しシリーズ6位で終える。
#3   ジェームズ・ロシター 22pt 6位
  • 2015年 － KONDO RACING （SF14・TOYOTA RI4A）
ウィリアム・ブラーが加入して2008年以来となる2台体制で参戦。成績は伴わずチームランキングは8位。
#3   ジェームズ・ロシター 5pt 12位
#4   ウィリアム・ブラー 0pt NC
  • 2016年 － KONDO RACING （SF14・TOYOTA RI4A）
引き続きロシターとブラーの体制で参戦。ロシターは健闘を見せるもブラーは2年連続で0ポイントに終わる。チームランキング8位。
#3   ジェームズ・ロシター 12pt 10位
#4   ウィリアム・ブラー 0pt NC
  • 2017年 － KONDO RACING （SF14・TOYOTA RI4A）
ドライバーを刷新しニック・キャシディと山下健太のルーキー2名を起用。両名が1度づつポールポジションを獲得し、キャシディが表彰台に1度登るなども活躍が見られたが、浮き沈みある戦績からチームランキング7位に終わった。
#3   ニック・キャシディ 8pt 10位
#4   山下健太 6.5pt 11位
  • 2018年 － KONDO RACING （SF14・TOYOTA RI4A）
前年に引き続きキャシディと山下を起用。キャシディはタイトル争いを繰り広げたが、最終戦で山本尚貴に逆転を許し1ポイント差でタイトルを逃す。チームとしては結成以来初のタイトルを獲得。飛躍のシーズンとなった。
#3   ニック・キャシディ 37pt 2位
#4   山下健太 11.5pt 9位
キャシディに代わり国本雄資が加入。チームランキング6位
#3   山下健太 21pt 5位
#4   国本雄資 5pt 17位
国本に代わり2019年の全日本F3選手権チャンピオンであるサッシャ・フェネストラズが加入。山下が全戦で入賞するなど活躍し、チームランキング6位。
#3   山下健太 35(34)pt 7位
#4   サッシャ・フェネストラズ 19(19)pt 13位
※( )は有効ポイント
コロナウイルスの関係でフェネストラズの来日が遅れたため、中山雄一が代走したが、第6戦まで1ポイントも獲得できない程苦戦し、チームランキング9位に終わる。
#3   山下健太 8(8)pt 14位
#4   中山雄一 0(0)pt NC（Rd.1-5）
　→   サッシャ・フェネストラズ 4(4)pt 17位（Rd.6-7）
※( )は有効ポイント
タイトルスポンサーがオリエンタルバイオに変わりリアライズコーポレーションとなった。フェネストラズが4度の表彰台を獲得してドライバーズランキング2位と健闘し、チームランキングも3位を記録した。
#3   山下健太 19pt 15位
#4   サッシャ・フェネストラズ 89pt 2位
2022年-23年のフォーミュラEに参戦するサッシャ・フェネストラズに代わり小高一斗を起用する。チームランキング6位
#3   山下健太 32pt 8位
#4   小高一斗 10pt 15位
前年に引き続き山下と小高を起用。
#3   山下健太
#4   小高一斗

SUPER GT 編集

2006年

初年度より、元F1ドライバーのコマスと日産の成長株である柳田の強力ラインアップと好調な2006年型のZを投入したことで、非常に気合が入っていたものの、横浜タイヤは日産・Zとのデータはなく、まずはタイヤの開発が先決であった。メンテナンスはテラモト・テクニカル・オフィスに委託。第5戦からコマスが腰痛が原因で一時離脱し代わって荒聖治を起用。コマスは一旦第6戦で復帰するものの、なかなか調子が戻らず結局今シーズンいっぱい離脱を余儀なくされ荒が最終戦まで柳田とコンビを組むことに。最終戦ではマシン救済もあって2位争いをした上で3位に入り念願の初表彰台を獲得した。

2007年
  • #24 WOODONE ADVAN Clarion Z
  • ドライバー:ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・フェアレディZ（2007年型）

前年の最終戦でようやく初表彰台を上げ、この年の目標は初優勝となりそのために必要な体制を作るべく体制強化を図った。ドライバーには2005年の全日本F3王者で前年ハセミモータースポーツから参戦したオリベイラを迎え、前年途中から起用された荒とコンビを組んだ。序盤戦は旧規定ベースの06年型で挑んだものの、特認だったため性能調整ウェイトが科せられ、さらに新規定のワークスマシンの方が前年の車よりも速かったため非常に不利な戦いを強いられた。第3戦から念願の新車にスイッチしたが、クラッシュによりリタイア。このように、2007年シーズンは常に苦戦を強いられてきたが、第4戦（セパン）では、猛暑による路面温度の上昇からタイヤの磨耗が早く、多くのチームが2ピット作戦を用いた中、熱い路面とタイヤとのマッチングが良く、タイヤの磨耗が他のチームに比べて遅かったことから1ピット作戦を成功させ、予選14番手から優勝を果たした。もちろんチーム初勝利であり、近藤は涙を流して歓喜した。

2008年
  • #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
  • ドライバー:ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R（2008年型）

前年は新車投入が第3戦からでその間は旧型マシンでの参戦だったため苦しんだが、今シーズンは開幕戦より新型マシンであるGT-Rを投入することとなった。既に多くのテストもこなしており、この年も前年に引き続いて優勝を狙いつつシリーズタイトル獲得も狙う。なお、マシン以外のドライバーとタイヤは前年と同様であるが自社メンテナンス体制となる。開幕戦では、まだまだ不完全なところがあったのにもかかわらず5位入賞と比較的滑り出しのいいスタートを切った。その後GT-R全体に課せられた特別性能調整のウェイトによって苦しい状況になったものの、第4戦（セパン）ではトップ争いを繰り広げ、相手のミスを逃さずトップを奪いそのままチェッカーを受け、セパンラウンド2連勝を達成。しかし、その後安定したポイントを獲得できず、特に終盤戦ではノーポイントで終えるレースばかりだったことが大きく、全体を見渡すとあまりいい結果とはいえないシーズンとなった。

2009年
  • #24 HIS ADVAN KONDO GT-R
  • ドライバー:ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R（2009年型）

前年より2009年規定を一部先取りしたGT-Rを投入したため、その車両を改良し参戦となったが、エンジンは2009年規定に沿っていないため、今年も特認車両となった。景気の減速から例年に比べ開幕前のテストの回数が減り、各チーム若干準備不足で迎えた開幕戦では、予選と決勝で大きくコンディションが変わったり、他チームの戦略ミスにも助けられ、国内初優勝という申し分のないスタートを切ったが、その後のレースでは中々良い結果が出せず、特に第5戦から3戦連続ノーポイントのレース続いてしまったこともあり、最終的にシリーズ8位に終わった。

2010年
  • #24 HIS ADVAN KONDO GT-R
  • ドライバー:ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／安田裕信
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R（2010年型）

2008年より使用しているGT-Rを改良し参戦となり、エンジンは2009年規定に沿った3.4Lとなった。開幕前のテストでは新しいエンジンにまつわるトラブルが多発し、開幕戦でも予選中に車両後部を大破するアクシデントに見舞われたが、決勝でコンディションがめまぐるしく変わる中で、GT500では例を見ないタイヤ無交換作戦が功を奏し、2年連続開幕戦優勝という申し分のないスタートを切った。しかし、その後のレースでは表彰台に上がることができず、結果的にシリーズ10位に終わった。

2011年
2012年
  • #24 D'station ADVAN GT-R
  • ドライバー:安田裕信／ビヨン・ビルドハイム
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R（2012年型）
2013年
  • #24 D'station ADVAN GT-R
  • ドライバー:安田裕信／ミハエル・クルム
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R（2013年型）
2014年
  • #24 D'station ADVAN GT-R
  • ドライバー:ミハエル・クルム／佐々木大樹
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT500（2014年型）
2015年
  • #24 D'station ADVAN GT-R
  • ドライバー:佐々木大樹／ルーカス・オルドネス／(Rd.1-3)／ミハエル・クルム(Rd.4-)
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT500（2015年型）

富士スピードウェイで行われた第4戦にて5年ぶりの優勝を遂げ、スポーツランドSUGOで行われた第6戦で3位表彰台を獲得するも、他でリタイヤを含むノーポイントとなり、チームランキング12位という結果に終わった。

2016年

NISMOアンバサダーに就任したミハエル・クルムに代わり、MOLAから柳田真孝が移籍。佐々木大樹とコンビを組む事になった。第4戦（菅生）にてタイヤ無交換作戦を敢行し、優勝を飾る。オートポリス代替戦となった第3戦（もてぎ）にて無交換作戦を敢行、今季2勝目を飾った。

2017年
  • #24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
  • ドライバー:佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT500（2017年型）

柳田真孝に代わり、TEAM IMPULからジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが移籍。佐々木大樹とコンビを組む事になった。最後の鈴鹿1000kmとなる第5戦でチーム初ポールポジションを獲得するも成績は低迷。チームランキングは14位という結果に終わった。

2018年
  • #24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
  • ドライバー:ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／高星明誠
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT500（2018年型）

TEAM IMPULに移籍する佐々木に代わり、前年度GT300クラスに参戦していた高星明誠が昇格、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラとコンビを組む事になった。

2019年

GT500クラス

日産を離脱するジョアオ・パオロ・デ・オリベイラに代わりTEAM IMPULからヤン・マーデンボローが移籍。フォーミュラEでも共に活動している高星明誠とコンビを組む。

GT300クラス

前年までスーパー耐久ST-Xクラスに参戦していた日産自動車大学校×KONDO Racing TeamがSUPER GT・GT300クラスに移行。ドライバーはJLOCから移籍した平峰一貴とサッシャ・フェネストラズのコンビで戦う。

2020年

GT500クラス

  • #24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R
  • ドライバー:高星明誠／ヤン・マーデンボロー
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT500（2020年型）

GT300クラス

GT500へ昇格する平峰とフェネストラズに代わりJLOCから移籍した藤波清斗と、2年ぶりの日産復帰となるジョアオ・パオロ・デ・オリベイラのコンビで戦う。開幕戦より2人の経験豊富な安定したドライビングで、初のGT300チャンピオンを獲得した。

2021年

GT500クラス

  • #24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R
  • ドライバー:高星明誠／佐々木大樹
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT500（2021年型）

ヤン・マーデンボローに代わり2017年まで所属していた佐々木大樹がTEAM IMPULより移籍、高星/佐々木のコンビで戦う。

GT300クラス

  • #56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R
  • ドライバー:藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3（MY2020）
2022年

GT500クラス

  • #24 リアライズコーポレーション ADVAN Z
  • ドライバー:佐々木大樹／平手晃平
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・Z GT500（2022年型）

NDDP RACINGに移籍した高星明誠に代わり、平手晃平が同チームより移籍、佐々木/平手のコンビで戦う。第4戦富士、第7戦オートポリスで3位表彰台獲得。第7戦では佐々木が初の、チームとしては2度目となるポールポジションを獲得し速さを見せるも、開幕戦と最終戦に追突されノーポイントに終わる等のレースもありドライバーズランキング9位、チームランキング10位となった。

GT300クラス

  • #56 リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R
  • ドライバー:藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3（MY2020）

開幕戦岡山で優勝、第3戦鈴鹿で3位表彰台獲得するなど上位を走る事も多く、ランキングトップで迎えた最終戦では右前輪脱落するトラブルもあったが逃げ切り2020年以来2度目のGT300チャンピオンを獲得した。

2023年

GT500クラス

  • #24 リアライズコーポレーション ADVAN Z
  • ドライバー:佐々木大樹／平手晃平
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・Z GT500（2023年型）

GT300クラス

  • #56 リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R
  • ドライバー:ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／名取鉄平
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3（MY2020）

日産リザーブドライバーとなる藤波清斗に代わり、名取鉄平を起用する。

2024年

GT500クラス

ドライバー体制を刷新。前年度、NISMOに所属していた松田次生と、GT300から昇格した名取鉄平がコンビを組む。

GT300クラス

  • #56 リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R
  • ドライバー:佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3（MY2020）

昇格した名取に代わり、佐々木大樹を起用する。

  •  
    リアライズコーポレーションADVAN GT-R（2020年）
  •  
    リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（2020年）
  •  
    D'Station ADVAN GT-R（2014年）
  •  
    ADVAN KONDO GT-R（2011年）

スーパー耐久 編集

2012年から2018年まで日産自動車大学校と共同でスーパー耐久シリーズ(ST-Xクラス)にGT-R NISMO GT3で参戦。

2012年
2013年
  • #24 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R
  • ドライバー:藤井誠暢(Rd.3-6)/GAMISAN(Rd.3-6)/千代勝正(Rd.3,4)/佐々木大樹(Rd.4-6)
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3
  • シリーズランキング 7位
2014年
  • #24 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R
  • ドライバー:藤井誠暢(Rd.1-5)/GAMISAN(Rd.1-5)/佐々木大樹(Rd.1-3)/高星明誠(Rd.3-5)
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3
  • シリーズランキング 3位
2015年
  • #24 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R
  • ドライバー:星野敏/藤井誠暢/高星明誠(Rd.1,3-6)/岩崎祐貴(Rd.2)/佐々木大樹(Rd.3)
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3
  • シリーズランキング 3位
2016年
  • #24 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R
  • ドライバー:内田優大/藤井誠暢/平峰一貴
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3
  • シリーズチャンピオン
2017年
  • #1 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R
  • ドライバー:内田優大/藤井誠暢/平峰一貴
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3
  • シリーズランキング 2位
2018年
  • #24 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R
  • ドライバー:内田優大/藤井誠暢/平峰一貴
  • タイヤ:ピレリ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3
  • シリーズランキング 2位
  •  
    スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R（2016年）
  •  
    スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R（2012年）

ニュルブルクリンク24時間レース 編集

2019年
  • ドライバー:松田次生/高星明誠/藤井誠暢/トム・コロネル
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3（MY2018）
  • 結果：予選／25位、決勝／総合9位（SP9クラス8位）
2020年
  • ドライバー:松田次生/高星明誠/平峰一貴/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  • タイヤ:ヨコハマ
  • マシン:日産・GT-R NISMO GT3（MY2018）

2020年もニュルブルクリンク24時間レースに参戦予定だったが新型コロナウイルス感染拡大の影響もあって見送りとなった。2021-2022年の継続参戦を計画していたが2021年、2022年も見送りとなった[3]。

ル・マン24時間レース 編集

2002年
2003年
2004年
  • ドライバー：道上龍／加藤寛規／福田良
  • マシン：童夢・S101
  • メインスポンサー：横浜ゴム
  • 結果・予選／7位、決勝／リタイア

戦績 編集

フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ 編集

年 チーム No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
2000年 Olympic KONDO Racing Team 3   近藤真彦 SUZ
7 		TRM
14 		MIN
Ret 		FUJ
13 		SUZ
13 		SUG
7 		TRM
Ret 		FSW
Ret 		MIN
11 		SUZ
10 		NC 0
4   土屋武士 MIN
10
2001年 3   立川祐路 SUZ
13 		TRM
2 		MIN
11 		FSW
Ret 		SUZ
4 		SUG
4 		FSW
2 		MIN
3 		TRM
5 		SUZ
2 		5位 34
4   金石勝智 SUZ
7 		TRM
6 		MIN
Ret 		FSW
4 		SUZ
Ret 		SUG
9 		FSW
11 		MIN
Ret 		TRM
11 		SUZ
13
2002年 3   荒聖治 SUZ
8 		FSW
4 		MIN
9 		SUZ
10 		TRM
Ret 		SUG
Ret 		FSW
NC 		MIN
9 		TRM
11 		SUZ
10 		7位 3
4   金石勝智 SUZ
12 		FSW
Ret 		MIN
8 		SUZ
12 		TRM
Ret 		SUG
11 		FSW
10 		MIN
12 		TRM
14 		SUZ
9
2003年 3   立川祐路 SUZ
10 		FSW
12 		MIN
10 		TRM
Ret 		SUZ
Ret 		SUG
NC 		FSW
Ret 		MIN
Ret 		TRM
8 		SUZ
Ret 		NC 0
4   ドミニク・シュワガー SUZ
Ret 		FSW
Ret 		MIN
Ret 		TRM
8 		SUZ
9 		SUG
11 		FSW
7 		MIN
8 		TRM
10 		SUZ
8
2004年 Yellow Hat KONDO Racing Team 3   道上龍 SUZ
3 		SUG
5 		TRM
6 		SUZ
Ret 		SUG
Ret 		MIN
11 		SEP
8 		TRM
10 		SUZ
13 		6位 10
4   立川祐路 SUZ
Ret 		SUG
NC 		TRM
Ret 		SUZ
6 		SUG
5 		MIN
9 		SEP
Ret 		TRM
7 		SUZ
9
2005年 KONDO Racing Team 3   山本左近 TRM
14 		SUZ
Ret 		SUG
Ret 		FSW
Ret 		SUZ
4 		MIN
8 		FSW
Ret 		TRM
2 		SUZ
11 		4位 21
4   ヤレック・ヤニス TRM
12 		SUZ
7 		SUG
7
  ロニー・クインタレッリ FSW
5 		SUZ
5 		MIN
2 		FSW
Ret 		TRM
5 		SUZ
10
2006年 3   山本左近 FSW
6 		SUZ
4 		TRM
14 		10位 4.5
  荒聖治 SUZ
10 		AUT
10 		FSW
18 		SUG
13 		TRM
Ret 		SUZ
Ret
4   柳田真孝 FSW
7 		SUZ
Ret 		TRM
9 		SUZ
13 		AUT
13 		FSW
12 		SUG
Ret 		TRM
6 		SUZ
13
2007年 CARCHS KONDO RACING 3   柳田真孝 FSW
9 		SUZ
18 		TRM
Ret 		OKA
15 		SUZ
14 		FSW
12 		SUG
12 		TRM
16 		SUZ
Ret 		7位 18
4   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ FSW
DSQ 		SUZ
14 		TRM
8 		OKA
4 		SUZ
7 		FSW
6 		SUG
Ret 		TRM
8 		SUZ
3
2008年 KONDO RACING 3   横溝直輝 FSW
NC 		SUZ
6 		TRM
11 		OKA
6 		SUZ1
7 		SUZ2
6 		TRM1
Ret 		TRM2
11 		FSW1
12 		FSW2
12 		SUG
Ret 		5位 44
4   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ FSW
Ret 		SUZ
Ret 		TRM
9 		OKA
11 		SUZ1
4 		SUZ2
5 		TRM1
3 		TRM2
3 		FSW1
1 		FSW2
8 		SUG
6
2010年 3   松田次生 SUZ TRM FSW TRM
Ret 		SUG
8 		AUT
Ret 		SUZ1
14 		SUZ2
9 		9位 1
2011年 3   アンドレア・カルダレッリ SUZ
Ret 		AUT
Ret 		FSW
13 		TRM
13 		SUZ
C 		SUG
9 		TRM1
Ret 		TRM2
Ret 		NC 0
2012年 3   安田裕信 SUZ
11 		TRM
12 		AUT
13 		FSW
16 		TRM
9 		SUG
11 		SUZ1
13 		SUZ2
9 		NC 0
2013年 3   安田裕信 SUZ
14 		AUT
9 		FSW
12 		TRM
Ret 		INJ
C 		SUG
6 		SUZ1
8 		SUZ2
13 		9位 3.5
2014年 3   ジェームズ・ロシター SUZ
2 		FSW1
6 		FSW2
17 		FSW
8 		TRM
8 		AUT
5 		SUG
4 		SUZ1
6 		SUZ2
10 		5位 22
2015年 3   ジェームズ・ロシター SUZ
16 		OKA
Ret 		FSW
7 		TRM
12 		AUT
6 		SUG
14 		SUZ1
Ret 		SUZ2
Ret 		8位 5
4   ウィリアム・ブラー SUZ
14 		OKA
13 		FSW
14 		TRM
13 		AUT
18 		SUG
15 		SUZ1
13 		SUZ2
13
2016年 3   ジェームズ・ロシター SUZ
6 		OKA
9 		FSW
5 		TRM
5 		OKA1
9 		OKA2
10 		SUZ
8 		SUZ1
12 		SUZ2
15 		8位 12
4   ウィリアム・ブラー SUZ
15 		OKA
11 		FSW
Ret 		TRM
13 		OKA1
15 		OKA2
15 		SUZ
10 		SUZ1
13 		SUZ2
13
2017年 3   ニック・キャシディ SUZ
17 		OKA1
3 		OKA2
11 		FSW
Ret 		TRM
5 		AUT
Ret 		SUG
19 		SUZ1
DNQ 		SUZ2
DNQ 		7位 12.5
4   山下健太 SUZ
14 		OKA1
7 		OKA2
6 		FSW
Ret 		TRM
6 		AUT
13 		SUG
11 		SUZ1
DNQ 		SUZ2
DNQ
2018年 3   ニック・キャシディ SUZ
7 		AUT
C 		SUG
2 		FSW
1 		TRM
3 		OKA
5 		SUZ
2 		1位 47.5
4   山下健太 SUZ
9 		AUT
C 		SUG
8 		FSW
18 		TRM
6 		OKA
6 		SUZ
3
2019年 3   山下健太 SUZ
3 		AUT
7 		SUG
6 		FSW
17 		TRM
13 		OKA
1 		SUZ
9 		6位 25
4   国本雄資 SUZ
6 		AUT
16 		SUG
8 		FSW
15 		TRM
10 		OKA
16 		SUZ
15
2020年 3   山下健太 TRM
2 		SUG
6 		AUT
5 		SUZ
9 		SUZ
6 		FSW
10 		6位 49
(46)
  阪口晴南 OKA
DNS
4   サッシャ・フェネストラズ TRM
3 		OKA
Ret 		SUG
Ret 		AUT
Ret 		SUZ
10 		SUZ
Ret 		FSW
8
2021年 3   山下健太 FSW
12 		SUZ
12 		AUT
11 		SUG
14 		TRM
15 		TRM
8 		SUZ
6 		9位 12
(12)
4   中山雄一 FSW
14 		SUZ
14 		AUT
15 		SUG
Ret 		TRM
13
  サッシャ・フェネストラズ TRM
13 		SUZ
7
2022年 3   山下健太 FSW
11 		FSW
4 		SUZ
16 		AUT
12 		SUG
Ret 		FSW
7 		MOT
6 		MOT
NC 		SUZ
14 		SUZ
13 		3位 99
4   サッシャ・フェネストラズ FSW
3 		FSW
20 		SUZ
4 		AUT
2 		SUG
1 		FSW
Ret 		MOT
2 		MOT
6 		SUZ
16 		SUZ
4
2023年 3   山下健太 FSW
Ret 		FSW
3 		SUZ
5 		AUT
4 		SUG
8 		FSW
17 		MOT
9 		SUZ
11 		SUZ
9 		6位 42
4   小高一斗 FSW
10 		FSW
14 		SUZ
7 		AUT
19 		SUG
14 		FSW
14 		MOT
6 		SUZ
15 		SUZ
12
2024年 3   山下健太 SUZ
2 		AUT
 SUG
 FSW
 MOT
 FSW
 FSW
 SUZ
 SUZ
 3位* 15*
4   小高一斗 SUZ
Ret 		AUT
 SUG
 FSW
 MOT
 FSW
 FSW
 SUZ
 SUZ
年 チーム No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント

SUPER GT 編集

年 チーム 使用車両 ドライバー クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
2006年 KONDO RACING 日産・フェアレディZ   柳田真孝
  エリック・コマス(Rd.1-4,6)
  荒聖治(Rd.5-9) 		GT500 SUZ
10 		OKA
10 		FSW
10 		SEP
8 		SUG
10 		SUZ
5 		TRM
6 		AUT
14 		FSW
3 		13位 34
2007年   荒聖治
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		GT500 SUZ
Ret 		OKA
15 		FSW
Ret 		SEP
1 		SUG
10 		SUZ
10 		TRM
5 		AUT
Ret 		FSW
5 		10位 34
2008年 日産・GT-R   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  荒聖治 		GT500 SUZ
5 		OKA
8 		FSW
11 		SEP
1 		SUG
8 		SUZ
7 		TRM
14 		AUT
16 		FSW
15 		14位 34
2009年   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  荒聖治 		GT500 OKA
1 		SUZ
8 		FSW
4 		SEP
5 		SUG
13 		SUZ
11 		FSW
13 		AUT
3 		TRM
11 		8位 48
2010年   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  安田裕信 		GT500 SUZ
1 		OKA
12 		FSW
8 		SEP
9 		SUG
5 		SUZ
Ret 		FSW
C 		TRM
10 		10位 32
2011年   安田裕信
  ビヨン・ビルドハイム 		GT500 OKA
9 		FSW
7 		SEP
4 		SUG
4 		SUZ
10 		FSW
11 		AUT
5 		TRM
12 		10位 29
2012年   安田裕信
  ビヨン・ビルドハイム 		GT500 OKA
11 		FSW
14 		SEP
Ret 		SUG
10 		SUZ
3 		FSW
13 		AUT
4 		TRM
11 		15位 22
2013年   安田裕信
  ミハエル・クルム 		GT500 OKA
13 		FSW
12 		SEP
13 		SUG
5 		SUZ
Ret 		FSW
10 		AUT
6 		TRM
9 		13位 14
2014年 日産・GT-R NISMO GT500   ミハエル・クルム
  佐々木大樹 		GT500 OKA
12 		FSW
4 		AUT
13 		SUG
10 		FSW
15 		SUZ
9 		CHA
2 		TRM
4 		10位 35
2015年   佐々木大樹
  ルーカス・オルドネス(Rd.1-3)
  ミハエル・クルム(Rd.4-8) 		GT500 OKA
11 		FSW
11 		CHA
Ret 		FSW
1 		SUZ
13 		SUG
3 		AUT
15 		TRM
12 		11位 31
2016年   佐々木大樹
  柳田真孝 		GT500 OKA
13 		FSW
8 		SUG
1 		FSW
Ret 		SUZ
12 		CHA
13 		TRM
1 		TRM
10 		7位 43
2017年   佐々木大樹
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		GT500 OKA
10 		FSW
12 		AUT
9 		SUG
Ret 		FSW
13 		SUZ
5 		CHA
Ret 		TRM
12 		16位 12
2018年   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  高星明誠 		GT500 OKA
6 		FSW
13 		SUZ
9 		CHA
Ret 		FSW
6 		SUG
6 		AUT
7 		TRM
10 		14位 23
2019年   高星明誠
  ヤン・マーデンボロー 		GT500 OKA
5 		FSW
12 		SUZ
8 		CHA
4 		FSW
Ret 		AUT
9 		SUG
15 		TRM
10 		14位 17
日産・GT-R NISMO GT3   平峰一貴
  サッシャ・フェネストラズ 		GT300 OKA
5 		FSW
4 		SUZ
18 		CHA
2 		FSW
7 		AUT
8 		SUG
5 		TRM
6 		6位 46
2020年 日産・GT-R NISMO GT500   高星明誠
  ヤン・マーデンボロー 		GT500 FSW
10 		FSW
12 		SUZ
11 		TRM
13 		FSW
14 		SUZ
8 		TRM
14 		FSW
13 		19位 4
日産・GT-R NISMO GT3   藤波清斗
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		GT300 FSW
4 		FSW
5 		SUZ
9 		TRM
20 		FSW
1 		SUZ
16 		TRM
1 		FSW
2 		1位 74
2021年 日産・GT-R NISMO GT500   高星明誠
  佐々木大樹 		GT500 OKA
14 		FSW
12 		SUZ
3 		TRM
12 		SUG
6 		AUT
14 		TRM
7 		FSW
11 		15位 20
日産・GT-R NISMO GT3   藤波清斗
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		GT300 OKA
1 		FSW
7 		SUZ
8 		TRM
26 		SUG
3 		AUT
11 		TRM
3 		FSW
5 		2位 55
2022年 日産・Z GT500   佐々木大樹
  平手晃平 		GT500 OKA
14 		FSW
8 		SUZ
6 		FSW
3 		SUZ
10 		SUG
14 		AUT
3 		MOT
Ret 		9位 30.5
日産・GT-R NISMO GT3   藤波清斗
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		GT300 OKA
1 		FSW
7 		SUZ
3 		FSW
6 		SUZ
13 		SUG
4 		AUT
5 		MOT
19 		1位 52
2023年 日産・Z GT500   佐々木大樹
  平手晃平 		GT500 OKA
14 		FSW
15 		SUZ
8 		FSW
10 		SUZ
13 		SUG
5 		AUT
12 		MOT
14 		16位 11
日産・GT-R NISMO GT3   ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
  名取鉄平 		GT300 OKA
10 		FSW
1 		SUZ
4 		FSW
4 		SUZ
Ret 		SUG
10 		AUT
5 		MOT
6 		3位 50
2024年 日産・Z NISMO GT500   松田次生
  名取鉄平 		GT500 OKA
 FSW
 SUZ
 FSW
 SUZ
 SUG
 AUT
 MOT
 位
日産・GT-R NISMO GT3   佐々木大樹
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		GT300 OKA
 FSW
 SUZ
 FSW
 SUZ
 SUG
 AUT
 MOT
 位

ル・マン24時間レース 編集

年 チーム 車両 タイヤ クラス No. ドライバー 周回数 総合順位 クラス順位
2002年   KONDO RACING 童夢・S101
ジャッド GV4 4.0 L V10 		M LMP900 9   近藤真彦
  イアン・マッケラー.Jr
  フランソワ・ミゴール 		182周 DNF DNF
2003年   KONDO RACING 童夢・S101
無限 MF408S 4.0 L V8 		Y LMP900 9   近藤真彦
  片山右京
  福田良 		322周 13位 8位
2004年   KONDO RACING 童夢・S101
無限 MF408S 4.0 L V8 		Y LMP900 9   加藤寛規
  福田良
  道上龍 		206周 DNF DNF

脚注 編集

[脚注の使い方]

出典 編集

  1. ^ 『Racing On』No.266　ニューズ出版、1998年、p.24。
  2. ^ ジャニーズ退所の近藤真彦　今後は個人会社所属　５月のレースは見送り - 日刊スポーツ・2021年4月30日
  3. ^ 2020年ニュルブルクリンク24時間レースへの参戦見送りについて - KONDO Racing Team・2020年6月15日

関連項目 編集

外部リンク 編集

 

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