カレドニアン鉄道812形蒸気機関車
カレドニアン鉄道812形・652形（Caledonian Railway 812 and 652 Classes）は、ジョン・F・マッキントッシュが設計し、1899年にカレドニアン鉄道に導入された蒸気機関車。721形と同形式のボイラーを持つ。
| カレドニアン鉄道812形・652形 | |
|---|---|
 コーカーヒル機関区において17596号機、1948年8月15日撮影 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
カレドニアン鉄道（CR） LMS鉄道 イギリス国鉄 |
| 設計者 | ジョン・F・マッキントッシュ |
| 製造所 |
CR鉄道セント・ロロックス鉄道工場 ダブス ニールソン シャープ・スチュアート |
| 製造年 | 1899年 - 1909年 |
| 製造数 | 96両 |
| 引退 | 1948年 - 1963年 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | 0-6-0 （Cn） |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 長さ | 17.12 m |
| 機関車重量 | 46.38 t |
| 動輪径 | 1.524 m |
| シリンダ数 | 2気筒 |
| シリンダ （直径×行程） | 470 mm × 660 mm |
| 弁装置 | スチーブンソン式 |
| ボイラー圧力 | 1,100 kPa |
| 引張力 | 89.7 kN |
製造 編集
次の96台が製造された。
| 製造年度 | 台数 | 製造番号 | 製造所 | 製造番号 | LMS車番 | 英国鉄車番 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1899 | 17 | 812–828 | セント・ロロックス鉄道工場 | 17550–17566 | 57550–57566 | ||
| 1899 | 10 | 829–838 | ニールソン | 5613–5622 | 17567–17576 | 57567–57576 | |
| 1900 | 10 | 839–848 | ニールソン | 5623–5632 | 17577–17586 | 57577–57586 | |
| 1900 | 15 | 849–863 | シャープ・スチュアート | 4633–4647 | 17587–17601 | 57587–57601 | |
| c.1900 | 15 | 864–878 | ダブス | 3880–3894 | 17602–17616 | 57602–57616 | |
| 12 | 282–293 | 17617–17628 | 57617–57628 |
| 製造年度 | 台数 | カレドニアン鉄道番号 | 製造所 | 製造番号 | LMS Nos. | BR Nos. | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 652–659 | 17629–17636 | 57629–57636 | ||||
| 4 | 662–665 | 17637–17640 | 57637–57640 | ||||
| 4 | 325–328 | 17641–17644 | 57641–57644 | ||||
| 1 | 661 | 17645 | 57645 |
唯一の現存機である828号機等17台が旅客列車編成のためにウェスティングハウスの空気ブレーキを装備した。1923年の併合でロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が全機を継承した。1948年の国有化の時点まで稼働していたのは17567号、17598 号、17610号のわずか3台である。1963年に最後の1台が引退した。
保全 編集
828号機（LMS鉄道17566号機、英国鉄57566号機）が、唯一現存し、スコットランドの重要な産業遺産となっている。現在はストラスペイ鉄道で保存されている。
フィクション 編集
ウィルバート・オードリーの児童書汽車のえほんに登場する双子の機関車・ドナルドとダグラスのモデルとなった。2人は、ソドー島に来る前に57646及び57647の架空の番号を与えられている。[1]
脚注 編集
- ^ “Donald and Douglas”. (The real prototype locomotives that inspired the Rev W Awdry). The Real Lives of Thomas the Tank Engine. 2011年1月25日閲覧。
参考文献 編集
- H.C. Casserley; Stuart W. Johnston (English). Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Shepperton, Surrey. Ian Allan.. pp. 178–179. ISBN 0-7110-0554-0
