カワサキ・Z200

Z200（ゼットにひゃく）は、川崎重工業（オートバイ製造事業部、現・カワサキモータース）が製造販売していたオートバイ。

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基本情報
排気量クラス	軽二輪
エンジン	198 cm3  空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比	66 mm × 58 mm / 9.0：1
最高出力	18ps/8,000rpm
最大トルク	1.68 kg-m/7000rpm
詳細情報 製造国 製造期間 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 1920 mm × 780 mm × 1050 mm ホイールベース 最低地上高 シート高 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 潤滑方式 駆動方式 変速機 サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール ブレーキ 前 機械式シングルディスク 後 リーディング・トレーリング式ドラム タイヤサイズ 前 2.75-18 後 3.25-17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション 本体価格 21万8千円 備考 スペックは日本仕様、1979年型 先代 後継 カワサキ・Z250FS 姉妹車 / OEM 同クラスの車

概要

1970年代後半から1980年頃まで販売されていたオートバイ。排気量198ccの空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒エンジン、前輪にワイヤー（メカニカル）式シングルディスクブレーキ、後輪にドラムブレーキを装備する極めてシンプルなモデルである。当時の単気筒では最大排気量。車体カラーは青メタリック、黒メタリック。その他、シルバーメタリック、赤メタリックがある。1980年のカタログ価格は240,000円。シンプルな車体と軽量な車重から初心者や女性ライダー向けともカタログにうたわれていた。実際には、当車種をターゲットとしていた初心者や女性ライダーではなく、単気筒エンジン独特のテイスト（味わい）を好む男性ライダーたちに支持された。

数度マイナーチェンジを繰り返した後、1980年に排気量が246ccにアップ（のち249ccにアップ）された、後継のモデルZ250FSにバトンタッチした。

現在では個体数も少なく、レア車として扱われている。

参考文献

• 『モーターサイクリスト』1982年10月号臨時増刊「国産モーターサイクルのあゆみ・パート3」

外部リンク

• Webike（ウェビック） - 車種別カタログ - カワサキ Z200総合情報 ※「1977年式 Z200」記載