クライスラー・LXプラットフォーム
LXプラットフォーム（LX platform）は、2000年代中期のダイムラー・クライスラー（現ドイツ・ダイムラーならびにアメリカ・クライスラー）社のフルサイズの後輪駆動乗用車用プラットフォームである。
概要 編集
LXプラットフォームは、先代のLHプラットフォームを基に簡単に後輪駆動や4輪駆動に転換できるように設計された米国で開発された。LXにはSクラス（W220）の前輪サスペンションのコントロール・アーム、Eクラス（W210）の5リンク後輪サスペンション、W5A580型 5速AT、後輪デフ、ESPといった数多くのメルセデス・ベンツ車の部品が使用されていた。LX車は、カナダ、ブランプトンにあるブランプトン工場で製造されている。ヨーロッパ市場向けと右ハンドル（RHD）の車は、オーストリアのグラーツでマグナ・シュタイア社が製造し、このプラットフォームはLEという呼称が与えられている。
使用車種 編集
LXプラットフォームを使用する車種：
| 年 | 車種 | 画像 |
|---|---|---|
| 2005年 - 現在 | クライスラー・300 [1]、ステーションワゴン（LEのみ） | 
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| 2005 - 2008年 | ダッジ・マグナム（Dodge Magnum）ステーションワゴン[2] | 
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| 2006年 - 現在 | ダッジ・チャージャー セダン[3] | 
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このプラットフォームを使用するコンセプトカー：
| 年 | 車種 | 写真 |
|---|---|---|
| 2008年 | クライスラー・ナッソー（Chrysler Nassau） セダン | 
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派生プラットフォーム 編集
LC 編集
LCプラットフォームはダッジ・チャレンジャー用に設計されたLXプラットフォームの短縮版。
LCプラットフォームを使用する車種：
| 年 | 車種 | 写真 |
|---|---|---|
| 2006年 - 現在 | ダッジ・チャレンジャー クーペ[4] | 
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このプラットフォームを使用するコンセプトカー：
| 年 | 車種 | 写真 |
|---|---|---|
| 2009年 | クライスラー・200C EV（Chrysler 200C EV） セダン | 
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LY 編集
LY プラットフォームはコンセプトカーに使用されたLXプラットフォームの延長版。
LYプラットフォームを使用する車種：
| 年 | 車種 | 写真 |
|---|---|---|
| 2006年 | クライスラー・インペリアル （Chrysler Imperial） セダン [5] | 
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