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ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅

ニューヨーク市地下鉄INDアーチャー・アベニュー線の駅

ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅 (ジャマイカ-ヴァン・ウィックえき、英語: Jamaica–Van Wyck) は、ニューヨーク市地下鉄INDアーチャー・アベニュー線の駅である。クイーンズ区リッチモンド・ヒルのヴァン・ウィック高速道路とジャマイカ・アベニュー、メトロポリタン・アベニュー、キュー・ガーデンズ・ロードの交差点に位置し、E系統が終日停車する。

ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅
Jamaica–Van Wyck
ニューヨーク市地下鉄駅
ホーム 地図
駅情報
住所 West side of Van Wyck Expressway between Metropolitan Avenue & 89th Avenue
Queens, NY 11418
区 クイーンズ区
地区 リッチモンド・ヒル
座標 北緯40度42分07秒 西経73度49分00秒 / 北緯40.701905度 西経73.81656度 / 40.701905; -73.81656座標: 北緯40度42分07秒 西経73度49分00秒 / 北緯40.701905度 西経73.81656度 / 40.701905; -73.81656
ディビジョン Bディビジョン（IND）
路線 INDアーチャー・アベニュー線
運行系統    E Stops all times (常時)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: Q24, Q54, Q56
バスによる輸送 MTAバス: Q60, QM21
構造 地下駅
ホーム数 島式ホーム 1面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1988年12月11日 (35年前) (1988-12-11)
バリアフリー設備 バリアフリー・アクセス
利用状況
乗客数 (2017)1,555,962[1]人 増加 1.3%
順位 296位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅 サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅: E Stops all times
南側の隣駅 ブライアーウッド駅 (各駅停車): E Stops late nights and weekends
キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅 (急行): E Stops weekdays only
北側の隣駅 バリアフリー・アクセス サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅: E Stops all times
南側の隣駅 バリアフリー・アクセス キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅: E Stops all times
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車
Stops weekdays only 平日のみ停車
Stops weekends only 週末のみ停車

歴史 編集

配線図
凡例
 
 
 
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 
 
メトロポリタン・アベニューの入口階段

駅はアーチャー・アベニュー線のINDクイーンズ・ブールバード線からの分岐点からアーチャー・アベニュー下へ入る部分までの掘削が完了した1979年10月17日に建設が開始された[2]。その後、アーチャー・アベニュー線のジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅までの掘削および路線内の駅建設が終了した1988年12月11日に営業を開始した[3][4]。

駅構造 編集

G 地上階 出入口
B1 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
  (エレベーター、ヴァン・ウィック高速道路と89番街の交差点南西 )
B2 市内行線[注 1] ←   ワールド・トレード・センター駅行き（平日日中：キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅、それ以外：ブライアーウッド駅）
島式ホーム、左側ドアが開く  
郊外行線[注 2] →   ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き（サットフィン・ブールバード駅）→

駅は有効長600フィート（180メートル）の島式ホーム1面と線路2線を有した1面2線の地下駅で[2]、かつてこの付近に存在したBMTジャマイカ線メトロポリタン・アベニュー駅とクイーンズ・ブールバード駅の代替駅となっている。ホーム壁面は主にオレンジ色で、改札階は郊外行線の上に存在する。また、市内行線側の天井にはかつて天窓が存在したが、現在は覆いが被せられている。

駅の北側で線路はINDクイーンズ・ブールバード線に合流し、緩行線・急行線を時間帯により振り分けて通過している[5]。

出入口 編集

当駅には出入口が2箇所ある[2]。

  •   エレベーター1機、エスカレーター2機、階段1つ。ヴァン・ウィック高速道路と89番街の交差点南西[6][7]。
  • 上りエスカレーター1機、階段1つ。ヴァン・ウィック高速道路とメトロポリタン・アベニューの交差点北西[6][7]。

脚注 編集

[脚注の使い方]

注釈 編集

  1. ^ この線路は南行列車の発着線であるが地理的には北へ向かう。
  2. ^ この線路は北行列車の発着線であるが地理的には南へ向かう。

出典 編集

  1. ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
  2. ^ a b c “New Subway Line”. Glendale Register: p. 11. (1979年10月25日). http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?altUrl=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252024%2FGlendale%2520NY%2520Register%2FGlendale%2520NY%2520Register%25201978-1979%2FGlendale%2520NY%2520Register%25201978-1979%252000850.pdf 2016年7月25日閲覧。 
  3. ^ Anders, Marjorie; Associated Press (1988年12月11日). “Subways get biggest change since 1904”. Nyack Journal News: p. I1. http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?altUrl=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252024%2FNyack%2520NY%2520Journal%2520News%2FNyack%2520NY%2520Journal%2520News%25201988%2FNyack%2520NY%2520Journal%2520News%25201988%252002928_2.pdf 2016年7月25日閲覧。 
  4. ^ “Big Changes For Subways Are to Begin”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (1988年12月9日). 2015年7月14日閲覧。
  5. ^ Marrero, Robert (2015年9月13日). “469 Stations, 846 Miles”. B24 Blog, via Dropbox. 2015年10月9日閲覧。
  6. ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Jamaica”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年8月1日閲覧。
  7. ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Kew Gardens”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年8月2日閲覧。

外部リンク 編集

 
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