ジョージ・フーシェ

ジョージ・ロバート・フーシェ(George Robert Fouche、1965年5月15日 - )は、南アフリカ共和国プレトリア出身のレーシングドライバー。南アフリカの国際ドライバーの先駆けとなったことで知られている。

16歳でレースを始め、世界耐久選手権ル・マン24時間レースデイトナ24時間レースなどで活躍した。また、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権では、1985年から1991年まで参戦し、活躍した。ルマン24時間レースには、1984年から1997年まで14回連続で参戦した[1]。2005年までレース活動をしていたが、2005年で現役を引退している。

経歴編集

「ファースト・フーシェ」と呼ばれ、元南アフリカ人および国際モータースポーツのレースカードライバーであり、南アフリカのフォーミュラ1パワーボートのパイロットになる。

ジョージは父親のレンガ工場で育ち、6歳までにブルドーザーを運転することができた。 モータースポーツへの情熱は、8歳のときにレースでゴーカートを運転し始めたときに始まり、これは、16歳で車をレースできるまで続いた。

16歳のとき、彼は南アフリカのモータースポーツから彼の最初の競技免許を取得し、公道での運転を許可されていない間にモータースポーツで競い始めた。

ジョージの左目には非常に大きな傷があり、モータースポーツ事故の結果だと信じているが 実際、彼は8歳の誕生日に傷を負い-トラクターを運転する人を教えながら、トラクターが誤ってけいれんし、ジョージが転倒し、タイヤが頭の側面を乗り越えて、頭の周りの半分に大規模なカットを引き起こした。

彼は日本と南アフリカを頻繁に旅行したため、1987年11月28日に台湾から南アフリカに向かう途中でモーリシャスで落ちた不運な南アフリカ航空295便、ヘルダーバーグで実際に予約していたが、彼の日本から台湾への接続便は台風のためキャンセルしていた。

2007年4月2日、彼は膵炎と誤診された穿孔性潰瘍に苦しんだ。 彼は南アフリカのプレトリアにあるモンタナ病院で63日間集中治療を受け、2007年6月6日に退院。

国際レースのキャリア編集

1983年に、17歳でキャラミ 世界スポーツカー選手権 1000kmでレースをした。共同ドライバーのフランツ・コンラッドとキース・クローゼマイジャーとのクレーマー・レーシング・ポルシェCK5で走ったが、プッシュスタートには失格となる。

1989年の富士ロングディスタンスシリーズ 第3戦でレース中に、ジョージはクラッシュしたばかりのオスカー・ララウリの燃えている車に出くわした。オスカーはまだ車の中にいたが、マーシャルが火災に対処する準備ができていなかったことに気づき、ジョージは車を止めてオスカーを救い出した。ジョージは最終的にレースで2位に終わった。ジョージは表彰台にいる間、日本自動車連盟から即興の「ヒーロー賞」を受賞。

1992年10月の富士1000kmレースの予選では、彼の車のタイヤの1つが破裂し、280km/hでコンクリートの壁に真正面から向かいました。ジョージの足は押しつぶされ、彼は松葉杖に7ヶ月を費やした。

1993年、ジョージはイギリスのシルバーストーンサーキットでサソール ジョーダングランプリフォーミュラ1カーを試乗した。

ル・マン24時間編集

 年  チーム  コ・ドライバー  使用車両  周回  クラス  順位  クラス順位
1984年   オーバーマイヤー・レーシング   ユルゲン・ラシッグ
  ジョン・グラハム
ポルシェ・956 147 C1 DNF DNF
1985年   ポルシェ・クレマー・レーシング   マリオ・ヒッテン
  サレル・ヴァン・デ・マーウェ
ポルシェ・956B 361 C1 5位 5位
1986年   ダノン ポルシェ エスパーニャ
  ジョン・フィッツパトリック・レーシング
  エミリオ・デ・ヴィロタ
  フェルミン・ベレス
349 C1 4位 4位
1987年   ポルシェ・クレマー・レーシング   フランツ・コンラット
  ウェイン・テイラー
ポルシェ・962C 327 C1 4位 4位
1988年   レイトンハウス・クレマー・レーシング   クリス・ニッセン
  ハラルト・グロース
371 C1 8位 8位
1989年   ポルシェ・クレマー・レーシング   岡田秀樹
  関谷正徳
ポルシェ・962CK6 42 C1 DNF DNF
1990年   トラスト・レーシングチーム   スティーブン・アンドスカー
  粕谷俊二
ポルシェ・962C 330 C1 13位 13位
1991年   クラージュ・コンペティション
  トラスト・レーシングチーム
  スティーブン・アンドスカー 316 C2 DNF DNF
1992年   トラスト・レーシングチーム   ステファン・ヨハンソン
  スティーブン・アンドスカー
トヨタ・92C-V 336 C2 5位 1位
1993年   ニッソー トラスト・レーシング   エイエ・エリジュ
  スティーブン・アンドスカー
トヨタ・93C-V C2 358 6位 2位
1994年   スティーブン・アンドスカー
  ボブ・ウォレック
トヨタ・94C-V LMP1/C90 328 4位 2位
1996年   クレマー・レーシング   スティーブ・フォセット
  スタンレー・ディケンズ
クレマー・K8 スパイダー 58 LMP1 DNF DNF
1997年   ニューカッスル・ユナイテッドリスター   ジェフ・リース
  ティフ・ニーデル
リスター・ストーム・GTL 21 LMGT1 DNF DNF

世界スポーツカー選手権(ヨーロッパ)編集

1983 [2] 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991
ポイント 0 0 0 16 10 0 17 0 12
チャンピオンシップランク なし なし なし 29位 34位 なし 25位 なし 27位

全日本スポーツプロトタイプ選手権(日本)編集

1985 [3] 1986 1987 1988 1989 1990 1991
ポイント 6 0 0 17 55 47 52
チャンピオンシップランク 29位 なし なし 20位 3位 5位 8位

富士ロングディスタンスシリーズ編集

1985 [4] ラウンド1 ラウンド2 ラウンド3 ラウンド4
コドライバー なし なし バーン・シュパン 、鈴木敬一 バーン・シュパン、鈴木敬一
ポジション なし なし 6位 6位
1986 [5] ラウンド1 ラウンド2 ラウンド3 ラウンド4
コドライバー バーン・シュパン、鈴木敬一 バーン・シュパン、鈴木敬一 バーン・シュパン、鈴木敬一 なし
ポジション DNF /エンジン 1位 6位 なし
1987 [6] ラウンド1 ラウンド2 ラウンド3 ラウンド4
コドライバー なし なし フランツ・コンラッド、 なし
ポジション なし なし 12 なし
1988 [7] ラウンド1 ラウンド2 ラウンド3 ラウンド4
コドライバー バーン・シュパン バーン・シュパン バーン・シュパン バーン・シュパン
ポジション DNF /エレクトリック DNF /エンジン
最速ラップ
DNF /エンジン 10
1989 [8] ラウンド1 ラウンド2 ラウンド3 ラウンド4
コドライバー スティーブン・アンドスカー スティーブン・アンドスカー スティーブン・アンドスカー スティーブン・アンドスカー
ポジション DNF /ハブベアリング 2位 2位 2位
1990 [9] ラウンド1 ラウンド2 ラウンド3 ラウンド4
コドライバー スティーブン・アンドスカー スティーブン・アンドスカー
K谷俊二
スティーブン・アンドスカー スティーブン・アンドスカー
ポジション 3位 未知の 2位 DNF /エンジン

IMSA編集

彼は1993年の第二ラウンドに出場し[10]と一緒にマイアミのIMSAシリーズウェイン・テイラーイントレピッドRM1シボレーGTPインチ 彼らは5位に終わった。

彼はまた、1994年に出場デイトナ24時間レースと並んで[11]にロータスエスプリS300を駆動する仲間の南アフリカ人、ヒルトンCowieとステファン・ワトソンGTUのクラス。 354ラップで、車はエンジンの故障に見舞われた。

南アフリカのレース歴編集

  • F1パワーボート(南アフリカ)
  • サスカ 2000年チャンピオン[12]
  • Wesbank V8
  • フォーミュラアトランティック

ジョージは、1983年に南アフリカのフォーミュラアトランティックチャンピオンシップに出場し[13] 、1984年にヨーロッパで開催された世界スポーツカーチャンピオンシップで国際的なキャリアを始めた。

  • グループワンレーシング
  • グループN
  • フォーミュラフォード
  • ラリー

レース後のキャリア編集

彼は現在、乾癬湿疹を管理するための光線療法機器を製造および販売しているDermalamp South Africaを所有。

脚注編集

[脚注の使い方]
  1. ^ George Robert Fouché”. Le Mans. 2019年11月20日閲覧。
  2. ^ wspr-racing.com - Diese Website steht zum Verkauf! - Informationen zum Thema wspr-racing.”. ww1.wspr-racing.com. 2019年11月20日閲覧。
  3. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  4. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  5. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  6. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  7. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  8. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  9. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  10. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  11. ^ Loading”. 2019年11月20日閲覧。
  12. ^ DispatchLIVE”. 2019年11月20日閲覧。
  13. ^ Formula Atlantic SA - TNF's Archive”. 2019年11月20日閲覧。