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スペースX

アメリカの航空宇宙企業

スペース・エクスプロレーション・テクノロジーズ（英: Space Exploration Technologies Corp.）、通称スペースX (SpaceX) は、カリフォルニア州ホーソーンに本社を置くアメリカの航空宇宙メーカーであり、宇宙輸送サービス会社である他、衛星インターネットアクセスプロバイダでもある。火星の植民地化を可能にするための宇宙輸送コストの削減を目的に、2002年にイーロン・マスクによって設立された[2][3][4]。SpaceXは、いくつかのロケットのほか、宇宙船ドラゴンや衛星スターリンク（衛星インターネットアクセスを提供）を開発している。

スペース・エクスプロレーション・テクノロジーズ
Space Exploration Technologies Corp.
スペースXロゴ
スペースXの本社ビル
スペースXの本社ビル
種類 株式会社
略称 SpaceX
本社所在地 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
カリフォルニア州 ホーソーン
北緯33度55分14秒 西経118度19分40秒 / 北緯33.920682度 西経118.327802度 / 33.920682; -118.327802座標: 北緯33度55分14秒 西経118度19分40秒 / 北緯33.920682度 西経118.327802度 / 33.920682; -118.327802
設立 2002年5月6日
業種 輸送用機器
事業内容 ロケット研究開発
商業軌道輸送サービス
衛星インターネットアクセスサービス
代表者
売上高 20億ドル（2018年）
従業員数 >9,500 (2021年5月)[1]
外部リンク spacex.com
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概要編集

 
ISSに接続するクルードラゴン宇宙船

スペースXは、民間企業として初めて有人宇宙飛行を成功させた企業である。クルードラゴンは2011年に退役したスペースシャトル以来の、アメリカでは5機目の有人宇宙船になる[5]。2020年12月現在、スペースXはアメリカ航空宇宙局 (NASA) とのパートナーシップのもと[6]、国際宇宙ステーション (ISS) への貨物補給ミッションを20回[7][8]実施している他、2020年からは有人ミッションも実施している[9]。

またスペースXは世界で初めて商用ロケットの再使用を成し遂げたことでも知られている。ファルコン9ロケットは2015年に初の垂直着陸を達成した後[10]、2017年からは実際に回収したロケットが再使用されており[11]、既存の使い捨て型ロケットと比べて半分以下のコストでの打ち上げを実現している[12]。打ち上げコスト低減を活かし、衛星インターネットのスターリンクにも参入しており、2020年には世界最大の衛星コンステレーション事業者となっている[13][14]。

2021年現在は、惑星間宇宙飛行を見据えた超大型ロケット/宇宙船のスターシップを開発中である。スターシップは、スペースXが進める火星植民計画の要となる他、衛星打ち上げ市場に置いても既存のファルコン9/ドラゴンを置き換えるものとなる計画である[15][16][17]。スターシップは完全に再利用可能なロケットとして計画されており、2020年代初頭に予定されているデビュー時には史上最大のロケットとなる[18][19]。

歴史編集

 
ファルコン9

2002年にイーロン・マスクによりカリフォルニア州エルセグンド（英語版）で設立される。設立時には、同年に買収された宇宙開発大手のTRW社から、ロケットエンジン開発に携わっていたトム・ミュラー（英語版）とそのチームが合流している[20]。

2006年にNASAと国際宇宙ステーション (ISS) 物資補給のための打上げ機の設計とデモ飛行を行う商業軌道輸送サービス (COTS) を契約した。2008年に小型ロケットのファルコン1で初めて軌道に到達し（民間資金で開発された液体燃料ロケットでは初）[21]、2010年12月には中型ロケットのファルコン9とドラゴン宇宙船によるCOTSデモ飛行を行い、民間企業としては世界で初めて軌道に乗った宇宙機の回収に成功した。2012年にはISSに民間機として初のドッキングも成功させ、補給物資や実験装置を送り届けた[22]。

2014年には、NASAと有人型のドラゴン宇宙船の開発とデモ飛行を行う宇宙飛行士の商業乗員輸送開発 (CCDev) プログラムを契約した。2020年5月に再び民間企業として史上初となる有人宇宙船の打ち上げ並びにISSドッキングを成功させた。

 
着陸したファルコン9の1段目

またその間の2015年には、ファルコン9の第1段により、世界初となる衛星打ち上げロケットの垂直着陸を達成した[23]。2017年からは他社に先駆けてロケットの再使用を実施している。2018年には大型ロケットのファルコンヘビーも運用を開始しており、民間の宇宙船を初めて太陽周回軌道にも打ち上げた。

2016年には、これまでユナイテッド・ローンチ・アライアンス社の独占状態にあった米軍事衛星の打ち上げ市場への初参入も果たしている[24]。

スペースXは民間による火星探査や移民構想も掲げており、2016年にはそのための輸送システムであるインタープラネタリー・トランスポート・システム（後のスターシップ）を発表した[25]。

主要製品編集

 
ファルコン1、ファルコン9 Ver1.0、Ver1.1、FT、Block 5、ファルコンヘビー

ロケット編集

バージョン ファルコン1 ファルコン9 ファルコンヘビー
第1段 1 × マーリン1A（2006年～2007年）

1 × マーリン1C（2008年以降）[26]

 9 × マーリン1C (v1.0)

9 x マーリン1D (v1.1)

9 × マーリン1D のブースターを3基クラスタ
第2段 1 × ケストレル 1 × マーリン1C (v1.0)

1 × マーリン1D (v1.1)

1 × マーリン1D
全高
（最大; m） 		21.3 54.9 (v1.0)

69.2 (v1.1)
70 (FT)

70
直径
(m) 		1.7 3.6 3.6
離床推力
(kN) 		347 3,807 (v1.0)

5,885 (v1.1)
6,804 (FT)

17,000
離陸重量
（トン） 		27.67 318 (v1.0)

506 (v1.1)
549 (FT)

1,400
フェアリング直径
（内径; m） 		1.5 5.2 5.2
ペイロード
(LEO; kg) 		450 8,500–9,000 (v1.0)

13,150 kg (v1.1)
22,800 (FT)

63,800
ペイロード
(GTO; kg) 		— 3,400 (v1.0)

4,850 (v1.1)
8,300 (FT)

26,700
値段
（百万. USD） 		7 62 (再使用)
95 (使い捨て)[27]		 90 (再使用)
150 (使い捨て)[27]
1kg毎の最低の値段
(LEO; USD) 		15,555 4,167 2,351
1kg毎の最低の値段
(GTO; USD) 		— 11,446 5,618
成功率
（成功/総計） 		2/5 4/5 (v1.0)

14/15 (v1.1)
28/29 (FT)

1/1

[28][29][30][31][32]

宇宙船編集

ロケットエンジン編集

 
マーリン1D
「スペースXのロケットエンジン」も参照

サービス編集

発射場編集

ファルコン1は全てオメレク島にて打ち上げられている。ファルコン9はケープカナベラルから打ち上げ、ファルコンヘビーはケネディ宇宙センターから打上げられている。

備考編集

スペースXは成功したベンチャー企業にも拘わらず、2018年現在いまだに株式公開 (IPO) を行っていない。同社の評価額は2017年7月時点で212億ドルと見積もられており、これはアメリカの株式未公開企業（ユニコーン企業）の中では4位に位置する[33]。イーロン・マスクは2013年に「IPOは火星移民船が定期的に飛ぶようになってから」と、また2014年には「どこかのPEファンドに経営を支配され、短期的な利益を得ることに使われるのだけは勘弁してほしい」と語っており、スペースXが創業時からの目標である火星移住構想から離れないよう株式を公開しない考えを示している[34]。

その他編集

Netflixで配信されるドラマ『ハウス・オブ・カード 野望の階段』のシーズン2第7話において、副大統領のスタッフとして働く野心的な若者コナー・エリスが副大統領夫人に辞意を伝える際に、報酬が良く自身の成長も期待できるとする転職先を「スペースX社」と明かす場面がある。

関連項目編集

出典編集

  1. ^ . https://www.cnbc.com/2021/03/04/spacex-doj-hiring-subpoena-is-definition-of-government-overreach.html 
  2. ^ Kenneth Chang (2016年9月27日). “Elon Musk's Plan: Get Humans to Mars, and Beyond”. 2018年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月27日閲覧。
  3. ^ “Making Life Multi-planetary”. relayto.com (2018年). 2018年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月4日閲覧。
  4. ^ Shontell. “Elon Musk Decided To Put Life On Mars Because NASA Wasn't Serious Enough”. Business Insider. 2019年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月2日閲覧。
  5. ^ “インターステラ稲川社長が語る「SpaceXの偉業を支えた“天才技術者”」　民間による有人宇宙飛行成功の原点とは？”. 2021年3月21日閲覧。
  6. ^ William Graham (2015年4月13日). “SpaceX Falcon 9 launches CRS-6 Dragon en route to ISS”. NASASpaceFlight.com. 2015年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月15日閲覧。
  7. ^ “Space Station – off the Earth, for the Earth”. 2019年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
  8. ^ “SpaceX”. SpaceX. 2021年1月1日閲覧。
  9. ^ “Launch Schedule”. 2018年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月16日閲覧。
  10. ^ Matthew Weaver (2015年12月22日). “"Welcome back, baby": Elon Musk celebrates SpaceX rocket launch – and landing”. 2017年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月1日閲覧。
  11. ^ Amos. “Success for SpaceX "re-usable rocket"”. bbc.com. BBC News. 2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月30日閲覧。
  12. ^ ““10回飛んだロケット” スペースXの再使用ロケット「ファルコン9」の挑戦”. マイナビニュース (2021年5月21日). 2021年8月6日閲覧。
  13. ^ Patel. “SpaceX now operates the world's biggest commercial satellite network”. MIT Technology Review. 2020年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月9日閲覧。
  14. ^ Lauer. “SpaceX Is the New King of Commercial Satellites, and It's Just Getting Started”. Insidehook. 2020年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月9日閲覧。
  15. ^ Chris Gebhardt (2017年9月29日). “The Moon, Mars, and around the Earth – Musk updates BFR architecture, plans”. オリジナルの2017年10月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20171001081759/https://www.nasaspaceflight.com/2017/09/the-moon-mars-earth-musk-updates-bfr-plans/ 2020年5月16日閲覧。 
  16. ^ Musk, Elon (March 1, 2018). “Making Life Multi-Planetary”. New Space 6 (1): 2–11. Bibcode: 2018NewSp...6....2M. doi:10.1089/space.2018.29013.emu. 
  17. ^ Elon Musk (29 September 2017). Becoming a Multiplanet Species. 68th annual meeting of the International Astronautical Congress in Adelaide, Australia: SpaceX. 2017年12月31日閲覧。
  18. ^ “Mars Presentation | 2016”. relayto.com (2018年). 2018年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。Feburary 3, 2021閲覧。
  19. ^ “Elon Musk says moon mission is "dangerous" but SpaceX's first passenger isn't scared”. cbsnews.com. 2018年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月2日閲覧。
  20. ^ “インターステラ稲川社長が語る「SpaceXの偉業を支えた“天才技術者”」　民間による有人宇宙飛行成功の原点とは？”. ITmedia (2020年6月12日). 2020年6月12日閲覧。
  21. ^ Stephen Clark (2008年9月28日). “Sweet Success at Last for Falcon 1 Rocket”. Spaceflight Now. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月1日閲覧。
  22. ^ Kenneth Chang (2012年5月25日). “Space X Capsule Docks at Space Station”. 2012年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月25日閲覧。
  23. ^ “米スペースXの「ファルコン9」ロケット、第1段機体の着陸に成功”. マイナビ (2015年12月22日). 2015年12月23日閲覧。
  24. ^ “ド派手な「火星探査」や「再利用ロケット」の裏でばく進するSpaceXのビジネス”. ITmedia (2016年6月17日). 2016年6月17日閲覧。
  25. ^ “私たちが火星人になる日 - イーロン・マスクの火星移民構想は実現するか”. マイナビニュース (2016年11月15日). 2016年11月26日閲覧。
  26. ^ “http://www.spacex.com/updates.php”. スペースX (2007年12月10日). 2008年6月12日閲覧。
  27. ^ a b 鳥嶋真也 (2018年2月19日). “爆誕! スペースXの世界最強ロケット「ファルコン・ヘヴィ」”. マイナビ. 2018年2月21日閲覧。
  28. ^ “SpaceX Falcon Data Sheet”. Space Launch Report. (2007年7月5日). http://www.geocities.com/launchreport/falcon.html#config 
  29. ^ “Monster Progress Update (Mostly Falcon 9)”. スペースX. (2007年8月17日). http://www.spacex.com/updates.php#Falcon9Update081507 
  30. ^ “Falcon 1 Overview”. スペースX. (2012年2月26日). オリジナルの2013年4月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130430222417/http://www.spacex.com/falcon1.php 
  31. ^ “Falcon 9 Overview”. スペースX. (2012年2月26日). http://www.spacex.com/falcon9.php 
  32. ^ “Falcon Heavy Overview”. スペースX. http://www.spacex.com/falcon_heavy.php 2018年2月20日閲覧。 
  33. ^ “【電子版】スペースX、未公開企業の評価額で全米４位に－約2兆3500億円”. 日刊工業新聞 (2017年7月28日). 2018年9月29日閲覧。
  34. ^ “イーロン・マスクの「人類火星移住構想」と勇敢な天空の旅行者たち”. COURRiER (2014年10月22日). 2018年9月29日閲覧。

外部リンク編集

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