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スーパースポーツ世界選手権

スーパースポーツ世界選手権(スーパースポーツせかいせんしゅけん、World Supersport Championship, 略称：WSS)は、モーターサイクルによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟(FIM)が主催する、4ストロークの2・3・4気筒エンジン搭載[1]の市販車を改造したオートバイで競うロードレースの世界選手権大会。スーパーバイク世界選手権(SBK)と併催されている。

スーパースポーツ世界選手権
カテゴリ オートバイレース
国・地域 国際
開始年 1990年（欧州選手権として）
1997年（ワールドシリーズとして）
1999年（世界選手権として）
チーム 7マニファクチャラー
（カワサキ, ヤマハ, ホンダ, MVアグスタ,ドゥカティ,トライアンフ,QJモーター）
ライダーズ
チャンピオン		 スペインの旗 エイドリアン・ウエルタス
チーム
チャンピオン		 オランダの旗 Pata Yamaha Ten Kate Racing
マニュファクチャラーズ
チャンピオン		 イタリアの旗 ドゥカティ
公式サイト The Official SBK Website
現在のシーズン
2008年シーズン世界チャンピオンのアンドリュー・ピット

概要

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1997年からスーパースポーツワールドシリーズとして開催されていたが、1999年にFIM公認の世界選手権となった。

原則として4気筒600cc以下、3気筒675cc以下又は2気筒750cc以下の4ストローク公道用バイクをベースにしたマシンで争われる。改造範囲はスーパーバイククラスより狭い。

2010年代後半になるとベース車の生産終了が相次ぎ、事実上YZF-R6のワンメイクレースの様相を呈したことから2022年より「ネクストジェネレーション」として本来の排気量区分に囚われない車両の参戦を認めるようになった。ネクストジェネレーションとして認証された車両には車種に応じて異なるスロットル開度やレブリミット、最低重量、改造範囲、燃料マップを適用することで徹底した車両間の性能均衡を図っている。ネクストジェネレーションの導入によりドゥカティが955ccのパニガーレV2でクラス参戦を再開、トライアンフ・モーターサイクルが765ccのストリートトリプルRSに参戦車両を変更、MVアグスタも798ccのF3RRに参戦車両を変更した。ヤマハとカワサキは2022年以降も参戦車両を変更せずに参戦していたが、2025年よりヤマハは888ccのYZF-R9、カワサキはが636ccのニンジャZX-6Rに参戦車両を変更している。2025年現在、本来の排気量区分の車両で参戦しているのはCBR-600RRのホンダ1社のみである。参戦実績は無いがスズキのGSX-R750もネクストジェネレーションの認証を取得しており参戦は可能である。また、新規参入メーカーとして2024年より中国のQJモーターが800ccのSRK800RRで参戦している。

TCSやABSといった電子制御は2017年から禁止されており、2019年からECUがワンメイク化（メクトロニック MKE7）されている。

日本では排気量が400ccを超えた車両の免許区分が大型自動二輪に属するなどの理由[要出典]から販売台数は限られているが[要出典]、ヨーロッパでは販売台数が多く、レース活動が売り上げに直結しているためバイクメーカーは力を入れている。2000年から2003年まではスポーツランドSUGOで日本ラウンドを開催していた。

歴代チャンピオン

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年 ライダーズ・チャンピオン[2] 車両 マニファクチャラー・チャンピオン[3]
ヨーロッパ選手権
1990   ハワード・セルビー ヤマハ
1991   ルイス・ダンティン（スペイン語版） ホンダ・CBR600F
1992   シュテファン・シェショヴィチュ ホンダ・CBR600F
1993   ミカエル・パクアイ（ドイツ語版） ホンダ・CBR600F
1994   イヴ・ブリゲ（イタリア語版） ホンダ・CBR600F
1995   ミカエル・パクアイ（ドイツ語版） ドゥカティ・748R
1996   ファブリツィオ・ピロヴァーノ ドゥカティ・748R
ワールドシリーズ
1997（ドイツ語版）   パオロ・カゾーリ ドゥカティ・748R ドゥカティ
1998（ドイツ語版）   ファブリツィオ・ピロヴァーノ スズキ・GSX-R600 スズキ
世界選手権
1999   ステファン・シャンボン スズキ・GSX-R600 ヤマハ
2000   イェルグ・トイヒャート ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2001   アンドリュー・ピット カワサキ・ニンジャZX-6R ヤマハ
2002   ファビアン・フォレ ホンダ・CBR600F4i スズキ
2003   クリス・バーミューレン ホンダ・CBR600RR(PC37) ホンダ
2004   カール・マガリッジ ホンダ・CBR600RR(PC37) ホンダ
2005   セバスチャン・シャルパンティエ ホンダ・CBR600RR(PC37) ホンダ
2006   セバスチャン・シャルパンティエ ホンダ・CBR600RR(PC37) ホンダ
2007   ケナン・ソフォーグル ホンダ・CBR600RR(PC40) ホンダ
2008   アンドリュー・ピット ホンダ・CBR600RR(PC40) ホンダ
2009   カル・クラッチロー[4] ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2010   ケナン・ソフォーグル ホンダ・CBR600RR(PC40) ホンダ
2011   チャズ・デイヴィス ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2012   ケナン・ソフォーグル カワサキ・ニンジャZX-6R カワサキ
2013   サム・ロウズ ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2014   ミハエル・ファン・デル・マルク ホンダ・CBR600RR（PC40・2013） ホンダ
2015   ケナン・ソフォーグル カワサキ・ニンジャZX-6R カワサキ
2016   ケナン・ソフォーグル カワサキ・ニンジャZX-6R カワサキ
2017   ルーカス・マヒアス ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2018   サンドロ・コルテセ ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2019   ランディ・クルメナッハ ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2020   アンドレア・ロカテッリ ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2021   ドミニク・エガーター ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2022   ドミニク・エガーター ヤマハ・YZF-R6 ヤマハ
2023   ニコロ・ブレガ ドゥカティ・パニガーレV2 ドゥカティ
2024   エイドリアン・ウエルタス ドゥカティ・パニガーレV2 ドゥカティ

ポイントシステム

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現在[いつ?]のポイントシステム
順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
ポイント 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

主な日本人ライダー

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脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ FIM (2009). “1.9.1 Classes will be for the following categories:” (PDF). Road Racing FIM Superbike & Supersport World Championships and FIM Superstock Cup Regulations 2009. FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). pp. p. 14 (PDF: p. 18/176). http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/Codes_et_reglements/SBK_SS_SST_Eng.pdf 2009年5月1日閲覧。 
  2. ^ “Supersport Champions - Riders”. sbk.perugiatiming.com. World Superbike Championship. 2008年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月8日閲覧。
  3. ^ “Supersport Champions - Manufacturers”. sbk.perugiatiming.com. World Superbike Championship. 2008年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月8日閲覧。
  4. ^ 「スーパースポーツ世界選手権 WSS - ライダー紹介」、ヤマハ発動機、2010年2月15日(月)閲覧 エラー: 閲覧日が正しく記入されていません。。 
  5. ^ a b 2023年シーズンは第3戦オランダより途中参戦

関連項目

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外部リンク

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