Wikipedia

ソウル交通公社

ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社を統合して設立した地方公企業

（ソウルこうつうこうしゃ、朝: 서울교통공사、英: Seoul Metro）は、大韓民国ソウル特別市で地下鉄を運営する鉄道事業者（公社）である。

ソウル交通公社
Seoul Metro
ソウル交通公社本社
ソウル交通公社本社
種類 公企業
市場情報 非上場
略称 SM
本社所在地 大韓民国の旗 韓国
ソウル特別市城東区千戸大路 346
設立 2017年5月31日[1]
業種 陸運業
事業内容 地下鉄運営 他
主要子会社 素砂元時運営、金浦ゴルドライン運営（朝鮮語版）
外部リンク http://www.seoulmetro.co.kr/
テンプレートを表示
ソウル交通公社
各種表記
ハングル： 서울교통공사
漢字： 서울交通公社
発音： ソウルキョトンコンサ
日本語読み： そうるこうつうこうしゃ
RR式： Seoul Gyotonggongsa
MR式： Sŏul Kyotongkongsa
英語表記： Seoul Metro
テンプレートを表示
ソウル路に塗色したソウル交通公社101編成

2016年12月1日、ソウル地下鉄のうち1 - 4号線を運営していたソウルメトロと、5 - 8号線を運営していたソウル特別市都市鉄道公社の統合名称に選ばれ、2017年5月31日に両社を統合して発足した。

象徴マスコットは「トッタ」（ハングル: 또타）。

概要 編集

ソウル市は両社を統合し「ソウル交通公社」になったが[2]、英語名は「Seoul Metro」が存続する[3]。そして2017年3月にソウル市議会は統合関連法案を可決し、同年5月31日に新会社が発足した。[4]

歴史 編集

  • 2017年
    • 5月31日 - 設立
    • 9月5日 - 素砂元時線（首都圏電鉄西海線）の運営契約（20年間）を建設・保有事業者のEレールと締結[5]。
  • 2018年1月12日 - 西海線運営の完全子会社「素砂元時線運営（株）」を設立[6]（現・西海鉄道(株)）。
  • 2018年11月28日 - 9号線第2・第3段階区間を運営していた完全子会社「ソウルメトロ9号線運営株式会社」を解散。直営化する。
  • 2023年1月 - ソウル交通公社発足前の約14年に渡り乗換駅の車内メロディーとして使用されてきた曲が「オルシグヤ」から「豊年（プンニョン）」に変更された。

経営・業績 編集

韓国鉄道公社と同様に乗車運賃が安い一方で、財政赤字が続いており、値上げや65歳以上の敬老フリーパス制度の見直しの議論が上がっている。2020年にソウル交通公社などが全国18歳以上の成人男女1000人を対象に実施した世論調査では、回答者の半分(47.2%)が都市鉄道運営機関の財政悪化要因として「フリーパス制度」を挙げた[7]。

ソウル交通公社は負債が増加を続け、自助努力だけでは赤字解消が事実上難しくなっている。低出生と高齢化でさらに財政が悪化すると予想されており、2022年時点で公社の累積赤字は17兆6808億ウォンに達する[8]。

業績推移 編集

連結決算[9]
年度 売上高 営業利益 当期純利益
2019年度 2兆46億ウォン -5,324億300万ウォン -5,864億6千万ウォン
2020年度 1兆5,595億ウォン -1兆901億ウォン -1兆1,137億ウォン
2021年度 1兆6,291億ウォン -9,385億9百万ウォン -9,644億4千万ウォン
2022年度 1兆7,683億ウォン -9,345億1千万ウォン -6,419億5千万ウォン

料金体系 編集

地下鉄の基本料金は8年ぶりに値上げとなり、2023年10月からは10kmまでの区間に限り、1250ウォンから1400ウォンに引き上げられた。10kmを超える場合は5kmごとに100ウォンずつ上がる原則があり、50kmを超える場合は8kmごとに100ウォン加算される。
また、65歳以上の高齢者に対して地下鉄の運賃を無料とする制度がある。
ただし、こうした安い料金設定が赤字の原因の一因ともなっており、見直しの議論が上がっている[10]。

路線 編集

色 路線名 区間 キロ程
  1号線 清凉里駅(124) - ソウル駅駅(133) 7.8 km
  2号線 環状線：市庁駅(201) - 市庁駅(201) 48.8 km
聖水支線：聖水駅(211) - 新設洞駅(211-4) 5.4 km
新亭支線：新道林駅(234) - カチ山駅(234-4) 6.0 km
  3号線 紙杻駅(319) - 梧琴駅(352) 38.2 km
  4号線 タンゴゲ駅(409) - 南泰嶺駅(434) 31.7 km
榛接線 榛接駅(405) - タンゴゲ駅(409) 14.9 km
  5号線 本線：傍花駅(510) - 上一洞駅(553) 45.2 km
支線：江東駅(548) - 馬川駅(P555) 7.6 km
河南線 上一洞駅(553) - 河南黔丹山駅(558) 7.4 km
  6号線 鷹岩駅(610) → 鷹岩駅(610) - 新内駅(648) 35.1 km
  7号線 長岩駅(709) - 富平区庁駅(759) 57.1 km
  8号線 岩寺駅(810) - 牡丹駅(826) 17.7 km
  9号線 開花駅(901) - 中央報勲病院駅(938) 12.8 km
  • 西海線電鉄区間は、子会社「西海鉄道株式会社」による施設運営（列車運行は韓国鉄道公社）。

保有車両 編集

脚注 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ （朝鮮語）“'지하철 1∼8호선 통합' 서울교통공사 5월 설립할 듯”. 연합뉴스. (2017年2月20日). http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/02/20/0200000000AKR20170220136700004.HTML?input=1195m 2017年2月21日閲覧。 
  2. ^ “ソウルメトロと都市鉄道公社が統合へ”. KBSワールドラジオ. (2014年12月11日). http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Dm_detail.htm?lang=j&No=52921&id=Dm 2015年2月21日閲覧。 
  3. ^ （朝鮮語）“서울 지하철 통합공사 이름은 '서울교통공사'(Seoul Metro)”. 聯合ニュース. (2016年12月1日). http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/12/01/0200000000AKR20161201192600004.HTML 2017年3月26日閲覧。 
  4. ^ （朝鮮語）“서울시의회 임시회 폐회…'서울교통공사 조례' 통과 5월께 서울지하철 양공사 통합기관 출범”. news1. (2017年3月3日). http://news1.kr/articles/?2926715 2017年3月26日閲覧。 
  5. ^ （朝鮮語）소사∼원시 복선전철, 서울교통공사가 20년간 운영 2017年9月5日 聯合ニュース
  6. ^ （朝鮮語）회사 소개（会社紹介） サラミン/素砂元時運営
  7. ^ ソウル市バス、地下鉄の赤字膨らむ WoW!Korea（2022年6月15日配信）
  8. ^ ソウル地下鉄が8年ぶりに料金引き上げ…累積赤字1.7兆円 AFPBB News（2023年7月24日）
  9. ^ ソウル交通公社・財務分析 JOBKOREA
  10. ^ 「65歳から地下鉄無料」は見直すべき？　少子高齢化の韓国で論争 朝日新聞（2023年4月12日）

外部リンク 編集

 

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

 

この項目は、大韓民国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

 

この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ウィキプロジェクト 経済）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ソウル交通公社&oldid=99050562」から取得