ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (2代)

1000系電車（1000けいでんしゃ）は、1998年に登場したソウル交通公社（旧・ソウル特別市地下鉄公社→ソウルメトロ）の通勤形電車。首都圏電鉄1号線で使用される。

ソウル特別市地下鉄公社1000系電車（2代）
1000系電車 （ソウルメトロ表記）
基本情報
製造所	現代モービス、ロテム
主要諸元
編成	10
軌間	1435 mm
電気方式	直流1,500V・交流25,000V (60Hz)
最高運転速度	110 km/h
起動加速度	3,0 km/h/s
減速度（常用）	3,5 km/h/s
減速度（非常）	4,5 km/h/s
編成定員	1048人 (立席)+522人 (座席)=1570人
車両定員	148 (45 (座席)+100 (立席))人(先頭車) 160 (54 (座席)+106 (立席))人 (中間車)
車両重量	33,1t(Tc)、41,2t(M)、26,5t(T1)、32,0t(T2)
編成重量	357,2t
全長	20,000 mm
全幅	3,200 mm
全高	4,500 mm
車体	ステンレス（初代1000系からの編入車は普通鋼）
主電動機	三相交流かご式誘導電動機 三菱電機製 MB-5052-A
主電動機出力	200 kW（持続定格） 230 kW（1時間定格）
駆動方式	WNドライブ
歯車比	101:16（6.31）
編成出力	200 kW×20=4000 kW（持続定格） 230 kW×20=4600 kW（1時間定格）
制御方式	VVVFインバータ制御（1C4M） GTO素子
制御装置	三菱電機製 MAP-204-A25V41
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ
保安装置	ATS

ソウル交通公社表記の前面

概要

初代1000系を置き換えるため製造されたVVVFインバータ制御のステンレス車両。一部の編成は1989年に製造された初代1000系の付随車を改造の上で編入している。1次車2次車共にソウル地下鉄4000系と同じ三菱電機製のGTO素子VVVFインバーターが採用されているが、一部車両はソフトウェアを更新している車両がありその車両は音が異なる。

• 1次車
  • 1998年11月から1999年4月にかけて落成した101 - 106編成が該当する。現代精工製。本グループの投入により、初代1000系のうち1号線開業当時に導入された日本製の60両が置き換えられた。
  • 大邱地下鉄放火事件後、ロウィンにて車内座席をモケット張りからステンレスにするなどの不燃化改造が施工された。
  • 105・106編成には初代1000系からの改造編入車が編成あたり2両組み込まれている。

• 2次車
  • 2002年に落成した107~110編成が該当。ロテム（現・現代ロテム）製。本グループの投入により、初代1000系のうち最後まで日本国鉄301系タイプの前面形状を有していた車両を含む36両（大宇重工業製）を置き換えた。
  • 導入後、ロテムにて1次車と同様の不燃化改造が施工された。
  • 109・110編成には初代1000系からの改造編入車が編成あたり2両組み込まれている。
  • 1次車とは異なり、扉の窓枠が分厚いものに仕様変更された。

• 3次車
  • 1次車・2次車と1000系抵抗制御車の置き換えのため、2027年から2029年にかけて16編成が導入予定。

編成表

ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が1001である編成＝101編成）

	← 仁川・西東灘 楊州 →
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	製造年	車両形態
形式	1000形	1100形	1200形	1300形	1400形	1500形	1600形	1700形	1800形	1900形
区分	Tc	M	M	T	M	T1	T	M	M	Tc
搭載機器	SIV,CP,BT	CI,Mtr	CI,Mtr		CI,Mtr	SIV,CP,BT		CI,Mtr	CI,Mtr	SIV,CP,BT
車両番号	1001	1101	1201	1301	1401	1501	1601	1701	1801	1901	1998年	1次車
	1002	1102	1202	1302	1402	1502	1602	1702	1802	1902
	1003	1103	1203	1303	1403	1503	1603	1703	1803	1903	1999年
	1004	1104	1204	1304	1404	1504	1604	1704	1804	1904
	1005	1105	1205	1305	1405	1505	1605	1705	1805	1905
	1006	1106	1206	1306	1406	1506	1606	1706	1806	1906
	1007	1107	1207	1307	1407	1507	1607	1707	1807	1907	2000年	2次車
	1008	1108	1208	1308	1408	1508	1608	1708	1808	1908
	1009	1109	1209	1309	1409	1509	1609	1709	1809	1909
	1010	1110	1210	1310	1410	1510	1610	1710	1810	1910

凡例 CI (Converter・Inverter) -主変換装置（コンバータ装置 + VVVFインバータ装置） SIV -静止形インバータ CP -空気圧縮機 BT -蓄電池 Mtr -主変圧器

備考 太字の車両は初代1000系電車を改造・編入した車両。 パンタグラフは、M（1100形、1200形、1400形、1700形、1800形）に下枠交差形を2基ずつ搭載する。

配属

全編成君子車両事業所に配属

ギャラリー

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  101編成
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  車内
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  鷺梁津駅で離合するKORAIL車と108編成
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  九一駅に停車中の109編成
• 
  倉洞駅でKORAIL車と離合する101編成

関連項目

• 韓国の地下鉄
• 首都圏電鉄
• ソウル交通公社
• 首都圏電鉄1号線
• ソウル特別市地下鉄公社4000系電車 (2代)