タイ＝ラオス友好橋
タイ＝ラオス友好橋（タイ＝ラオスゆうこうきょう、タイ語：สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 1、ラーオ語：ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ）とは、タイとラオスとを結ぶ、メコン川を国境線として架けられた橋のことである。
| タイ＝ラオス友好橋 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 タイ ラオス |
| 所在地 | ノーンカーイ県ムアンノーンカーイ郡 - ヴィエンチャン都ヴィエンチャン間 |
| 交差物件 | メコン川 |
| 建設 | 1991年 - 1994年 |
| 座標 | 北緯17度52分42秒 東経102度42分56秒 / 北緯17.87833度 東経102.71556度座標: 北緯17度52分42秒 東経102度42分56秒 / 北緯17.87833度 東経102.71556度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 桁橋 |
| 材料 | コンクリート |
| 全長 | 1,170 m |
| 幅 | 約10m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要 編集
約3,000万USドルの費用でオーストラリアの企業によって建設され、1994年4月8日に開通した。また、メコン川に架けられた2本目の橋としても知られる。橋の全長は1,170 m、幅3.5 mの車道と1.5 mの歩道が上下線各1本ずつ通っている。橋の上は左側通行となっていて、タイ国内は「左側通行」、ラオス国内は「右側通行」となっているため、ラオス側で上下車線が交差している。ラオスを訪問する外国人旅行客にとっては、バンコク～ヴィエンチャン間の国際航空路と並び、ラオス入国への重要な国際路線としてお馴染みの橋でもある。橋の両端にそれぞれの国の出入国管理所があり、出国を済ませた後、バスにて対岸までわたり入国を行う。歩道で徒歩により橋の中央部まで行くことができるが、通り抜けること（越境）はできない。また、橋の欄干には両国の国旗などがあり、タイ側にはタイの国旗とタイ王室の王室旗、ラオス側にはラオスの国旗とラオス人民革命党の党旗が、それぞれ掲げられている。
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中央に線路が通る。 -
途中で車道の上下線が交差することを注意する看板。ラオス・ヴィエンチャンにて。 -
徒歩で越境はできないが、橋の中央までは行くことができる。
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鉄道 編集
元々当橋は鉄道道路併用橋として建設されていたが、開通後15年を経て2009年3月5日より鉄道[注釈 1]の乗り入れが開始され、タイのノーンカーイ駅からラオスのターナレーン駅まで6.15kmが開業し、タイ国有鉄道によって1日2往復の定期旅客列車の運行が始まった。現在のところラオスは鉄道車両を所有していないため、乗り入れ車両は全てタイ国有鉄道のものである。1日2往復という運行本数の少なさ、ラオス側のターナレーン駅からの他の交通便（バス等）が少ないことから、利用者は道路利用者に比べ圧倒的に少ない。なお、列車が橋の上を通行している際は道路が封鎖され、自動車は一時的に通行止めとなる。
現在の橋に並行して、鉄道専用橋を建設することが検討されている[1]。ラオス・タイ鉄道で使われているメーターゲージのほか、ラオス中国鉄道、タイ高速鉄道計画で使われる標準軌にも対応させる[2]。
タナレーン・ドライポート 編集
ラオス側には、ターナレーン駅北方にタナレーン・ドライポート(Thanaleng Dry Port)が開設された。貨物自動車専用の国境検問所が設置され、出入国管理が行われている。
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ PM Srettha proposes new railway bridge to Laos - Bangkok Post, 30 Oct. 2023
- ^ Rail plan sped up to meet deadline - Bangkok Post, 4 Novt. 2023
参考文献 編集
- 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』（柿崎一郎著、京都大学学術出版会、2010年）
関連項目 編集
外部リンク 編集
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