メインメニューを開く

ダカール・ニジェール鉄道

ダカール駅

ダカール・ニジェール鉄道(Chemin de fer Dakar-Niger)は、西アフリカダカールセネガル)とクリコロマリ)間を結ぶ鉄道路線。全長1287km。そのうち、641kmがマリ側路線である。なお、路線名にある「ニジェール」は、ニジェール共和国ではなく、ニジェール川を意味する。2013年のマリ共和国における旅客輸送は、バマコカイ間(カティフランス語版、ディアム経由)をたったの3日間、運行したにすぎなかった[1]。2014年に国際旅客輸送、つまり、マリとセネガルをまたぐ運行は行われなかった。ただし、セネガルにおいて、ダカール-ティエス間は旅客輸送が存在する[2]

目次

歴史編集

 
1889年カイ(カイェス)駅着工当時の様子
 
20世紀になって開業したカイ(カイェス)駅の様子
 
20世紀末から2005年頃までの間に撮影されたカティフランス語版駅の様子

ダカール港とニジェール川を結ぶ鉄道路線建設計画は、19世紀終わりごろフランス領スーダン総督ジョゼフ・ガリエニにより構想された。内陸のマリにまで鉄道を敷設し、ニジェール川を用いた物流ルートと結びつけ、内陸で生産された原料の輸送を可能にする狙いがあった。1905年クリコロからアンビデディまでの区間が開通。1915年ダカールからンジュルベルまでが開通し、1925年にダカールからクリコロ間が開通した。

1947年には鉄道労働者がフランスの労働者と同等の権利を求めてストライキを行い、ストは数か月間続いた。セネガル人作家センベーヌ・ウスマンは小説「神の森の木々英語版」の中でこの事件を取り扱い、フランスの過酷な植民地経営を詳細に描いた。出版は「アフリカの年1960年。大きな社会的影響を与えた。[3]

1960年マリ連邦(現在のセネガルとマリ)としてフランスから独立を果たしたが、同年にセネガルとマリへと分裂、両国の緊張関係が生じた。ダカール・ニジェール鉄道も1962年に国営マリ鉄道と国営セネガル鉄道に分割された。そのため、独立直前に約80万トンあった年間の貨物輸送は、一時約3万トンにまで落ち込んだ。1990年代においても、独立前の輸送量にまで戻らなかった。

運営管理編集

管理が難しく投資も不足したことから、インフラストラクチャーの劣化と資材の使い回し状態に陥った。運行が遅延することもたびたびであった。2003年10月から、セネガルとマリは、フランスとカナダの企業連合体(コンソーシアム)である Transrail SA に運営を委任した。同企業連合の資本はカナダの投資会社51%、セネガル及びマリの政府20%、従業員9%、残りはマリとセネガルの個人投資家であった[4]

旅客サービスを維持することがコンソーシアムに定められたはずの義務であるにも関わらず、Transrail は貨物運輸に注力しようとした。3分の2の駅が閉鎖され、接続数も減少したことから、孤立した地域が不便になってしまった。2007年には Transrail がベルギー企業 Vecturis に買収された。Vecturis は頻発するストライキや社会環境の悪化の中で、2009年に39万トン、2010年に約44万トンの貨物輸送を行った。輸送品目は内陸から綿花、海岸部からは生活必需品の輸送需要に対応した。今後は鉱物とセメント輸送の需要動向に注視するとしていた。2012年に運行を停止。[5]

改修編集

2015年12月、マリとセネガルは、マリの首都バマコからセネガルの首都ダカールまでの1287キロメートルを標準軌により新たに敷設しなおす契約を中国鉄建とそれぞれ交わした[6][7]

概要編集

 
路線図

その他情報編集

  • 日本のテレビ番組、「世界の車窓から」で取り上げられたことがある。DVD化されており、貴重な映像資料となっている。

脚注編集

  1. ^ Mali, Seat 61”. 2015年11月5日閲覧。
  2. ^ 'Dakar-Niger' – Slow death of a railway line”. DW (18 April, 2014). 2015年11月5日閲覧。
  3. ^ God's Bits of Wood - Les bouts de bois de Dieu”. 2015年6月8日閲覧。
  4. ^ Les travailleurs sénégalais et maliens de la TRANSRAIL décident d’une paralysie des activités de la société, APA, 8 décembre 2006
  5. ^ Transrail”. 2015年6月9日閲覧。
  6. ^ 中鉄建とアフリカ2国 鉄道改修プロジェクトに調印” (2015年12月31日). 2018年8月29日閲覧。
  7. ^ Mali signs $1.5 bln rail deal with China Railway Construction” (2015年12月26日). 2018年8月29日閲覧。

関連項目編集