チェンバーズ・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)
チェンバーズ・ストリート駅（チェンバーズ・ストリートえき、英語: Chambers Street）はマンハッタン区のフィナンシャル・ディストリクトとトライベッカに跨がるチェンバーズ・ストリートとウェスト・ブロードウェイの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。1系統および2系統が終日、3系統が深夜を除く終日停車する。
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ダウンタウン方面（南行）のホーム
 | |||||||||
| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Chambers Street & West Broadway New York, NY 10013 | ||||||||
| 区 | マンハッタン | ||||||||
| 地区 | フィナンシャル・ディストリクト、トライベッカ | ||||||||
| 座標 | 北緯40度42分56秒 西経74度00分33秒 / 北緯40.715517度 西経74.009233度座標: 北緯40度42分56秒 西経74度00分33秒 / 北緯40.715517度 西経74.009233度 | ||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||
| 路線 | IRTブロードウェイ-7番街線 | ||||||||
| 運行系統 |
1  (常時) 2 (常時) 3  (深夜帯以外) | ||||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス: M20、M22 | ||||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||||
| ホーム数 |
島式ホーム 2面 対面乗り換え | ||||||||
| 線路数 | 4線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1918年7月1日 | ||||||||
| バリアフリー設備 |
 | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2014) | 6,973,674[1]人  3.2% | ||||||||
| 順位 | 62位（421駅中） | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
フランクリン・ストリート駅 (各駅停車): 1 2  14丁目駅 (急行): 2 3 | ||||||||
| 南側の隣駅 |
WTCコートランド駅 (各駅停車): 1 パーク・プレイス駅 (急行): 2 3 | ||||||||
|
| |||||||||
| 北側の隣駅 |
34丁目-ペン・ステーション駅: 1 2 3 | ||||||||
| 南側の隣駅 |
WTCコートランド駅: 1 フルトン・ストリート駅: 2 3 | ||||||||
| |||||||||
|
| |||||||||
Chambers Street Subway Station (Dual System IRT) | |||||||||
| 座標 | 北緯40度42分56秒 西経74度00分33秒 / 北緯40.715517度 西経74.009233度 | ||||||||
| 複合資産 | New York City Subway System MPS | ||||||||
| NRHP登録番号 | 05000234[2] | ||||||||
| NRHP指定日 | 2005年3月30日 | ||||||||
歴史 編集
配線図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最初に開業した路線のタイムズ・スクエア-42丁目駅から分岐し、34丁目-ペン・ステーション駅まで南へ向かう、IRTブロードウェイ-7番街線のシャトルは1917年に開業した[3]。このシャトル路線は1918年7月1日にサウス・フェリー駅まで延伸された。チェンバーズ・ストリート駅はこの延伸区間に開業した駅の一つである。チェンバーズ・ストリート駅からウォール・ストリート駅を結ぶより短いシャトルも運行していた[4]。新しい"H"システムが1918年8月1日に開業し、ブロードウェイ-7番街線のタイムズスクエア駅より北の区間と、新しい延伸区間がサウスフェリー駅またはブルックリンへと繋がれた。一方、42丁目を通る旧IRT路線は今日の42丁目シャトルとなった[5]。
駅構造 編集
| G | 地上階 | 出入口 |
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 (ハドソン・ストリート-チェンバーズ・ストリート交差点北西角)
|
| P ホーム階 |
北行緩行線 | ←  ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅行き（フランクリン・ストリート駅）
|
| 島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
| ||
| 北行急行線 | ←  ウェイクフィールド-241丁目駅行き（深夜帯以外：14丁目駅、深夜帯：フランクリン・ストリート駅）←  ハーレム-148丁目駅行き（14丁目駅）
| |
| 南行急行線 | → ブルックリン・カレッジ駅行き（パーク・プレイス駅）→ → ニューロッツ・アベニュー駅行き（パーク・プレイス駅）→
| |
| 島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
| ||
| 南行緩行線 | → サウス・フェリー駅行き（WTCコートランド駅）→
| |
当駅は島式ホーム2面4線を有する。1系統は緩行線を、2系統および3系統は急行線を走行する。当駅の南側では2系統および3系統は東にカーブして支線に入り、パーク・プレイス駅、フルトン・ストリート駅、ウォール・ストリート駅に停車後ブルックリン区方面に向かう。1系統は終点のサウス・フェリー駅まで南進し続ける。
当駅の北側には上下線ともに両渡り線があり、深夜に緩行線を走行する2系統は当駅の北で急行線に転線しブルックリン区方面へ向かう。なお、パーク・プレイス駅がすぐそばに位置するため当駅の南側には渡り線はない。これらの分岐器はアメリカ同時多発テロ事件によりサウス・フェリー支線が不通になった影響で1系統が3系統の代わりにブルックリン区方面行きになり、当駅に停車する全列車がマンハッタン区内で各駅停車として運行された際にも利用された。
2007年から2009年にかけて行われた改修工事でエレベーターが設置され（ホームと改札階を結ぶエレベータ2基、改札口と通りを結ぶエレベータ1基）、ADA準拠となった[6]。
駅周辺 編集
- ワールドフィナンシャルセンター
- ワールド・トレード・センター・サイト
- ボロウ・オブ・マンハッタン・コミュニティ・カレッジ
- スタイヴェサント高校
- ニューヨーク・ロー・スクール
ギャラリー 編集
-
かつてパーク・プレイスの角周辺にあったキングス・カレッジ（後のコロンビア大学）の初代校舎が描かれた銘板 -
チェンバーズ・ストリートとウェスト・ブロードウェイの交差点にある出口
脚注 編集
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティー. 2015年8月22日閲覧。
- ^ “NPS Focus”. National Register of Historic Places. アメリカ合衆国国立公園局. 2015年8月22日閲覧。
- ^ “Three New Links of the Dual Subway System Opened, Including a Shuttle Service from Times Square to Thirty-Fourth Street — Service on the Jerome Avenue Branch From 149th Street North to About 225th Street Began Yesterday Afternoon — The Event Celebrated by Bronx Citizens and Property Owners — The Seventh Avenue Connection Opened This Morning”. The New York Times: p. 1. (1917年6月3日) 2016年11月6日閲覧。
- ^ “Open New Subway to Regular Traffic — First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials — To Serve Lower West Side — Whitney Predicts an Awakening of the District — New Extensions of Elevated Railroad Service”. The New York Times: p. 11. (1918年7月2日) 2016年11月6日閲覧。
- ^ “Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph — Great H System Put in Operation Marks an Era in Railroad Construction — No Hitch in the Plans — But Public Gropes Blindly to Find the Way in Maze of New Stations — Thousands Go Astray — Leaders in City's Life Hail Accomplishment of Great Task at Meeting at the Astor”. The New York Times: p. 1. (1918年8月2日) 2016年11月6日閲覧。
- ^ “2/3 Chambers Street Elevator Installation”. Lower Manhattan Construction Command Center. 2009年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月27日閲覧。
関連資料 編集
- Stokey, Lee (1994). Subway Ceramics: A History and Iconography. ISBN 978-0-9635486-1-0.
外部リンク 編集
ウィキメディア・コモンズには、チェンバーズ・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)に関するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – IRT West Side Line: Chambers Street
- Station Reporter—1 Train
- Station Reporter—2 Train
- Station Reporter—3 Train
- MTA's Arts For Transit—Chambers Street/Park Place (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)
- Chambers Street entrance from Google Maps Street View