トヨタディーゼル店

トヨタディーゼル店（トヨタディーゼルてん）とは、1957年から1988年まで存在していたトヨタ自動車のディーラーである。

概要と沿革編集

トヨタのディーゼル車市場進出と専門店設置編集

トヨタディーゼル店は、トヨタ自動車工業とトヨタ自動車販売（現：トヨタ自動車）が、1957年（昭和32年）3月のDA80系「大型トラック」の発表を機に、大型商用車市場に本格的に進出するために新設された、大型トラックと大型バスを専門に扱う販売チャネルである。当時すでにトヨタ自動車の販売チャネルにはトヨタ店とトヨペット店が存在しており、トヨタディーゼル店は3番目に設立された販売チャネルとなる。

トヨタ初の大型車用ディーゼルエンジンである「D型エンジン」搭載車の販売と整備を柱としていたが、従前からの初代B型やF型といった、ガソリンエンジンを搭載したトラック（BX/FX、FA）、バス (FB)と、ランドクルーザー（FJ/BJ^[1]）とコースターも取り扱うこととなった。

また、乗用車に比べ、大型の設備や治具・工具を要するダイナもトヨタ店との併売として取扱いされ、1969年（昭和44年）発表のマッシーダイナもトヨタ店及びトヨタディーゼル店の扱いとなった。

トヨタ店やトヨペット店と異なり、トヨタディーゼル店は全国展開されず、大都市のみに設置された。具体的には、1957年（昭和32年）2月から1958年（昭和33年）4月にかけて、東京、大阪、愛知（名古屋市）、福岡、宮城（仙台市）、静岡、北海道（札幌市）、兵庫（神戸市）、神奈川（横浜市）の9都道府県にディーゼル店販売会社が設立された。後の1965年（昭和40年）9月には、埼玉（川口市）と千葉にもディーゼル店販売会社が設立されている。この埼玉と千葉の2社は、元々はプリンス自動車工業の販売会社であったが、1966年（昭和41年）8月の日産自動車との合併を控え、トヨタディーゼル店に鞍替えしたものである。

なお、ディーゼル店が設置されない地域では、その地域のトヨタ店が、大型商用車とディーゼル車の販売を引き続き担当していた。

また、フォークリフトなどの産業車両（トヨタL&F）を扱っていた販売会社もあり、これらの販売会社はのちに産業車両の販売部門を分社化している（例：トヨタL&F兵庫…神戸トヨタディーゼルの産業車両部が前身だった）

ディーゼル店での乗用車販売編集

トヨタディーゼル店設置当初の取扱車種は、ディーゼルエンジン搭載の大型トラックや大型バス、およびランドクルーザーであった。その後、大型車市場におけるトヨタのシェアは、専業4社（いすゞ・日野・ふそう・民生産業）の前に、年々小さくなって行き、各トヨタディーゼル店が経営不振に陥ったことから、やがてパブリカやカローラといったトヨタカローラ店（1969年（昭和44年）以前はトヨタパブリカ店）取り扱いの乗用車も扱われるようになり、ついにはこれら乗用車が販売の主力になる。

しかし、ディーゼル店での乗用車販売は、経営不振に陥った各ディーゼル店を救済するためにやむを得ずトヨタ自動車販売（現：トヨタ自動車）がとった措置であり、当時のトヨタの方針は、あくまでも「ディーゼル店は大型商用車の販売に専念すること」であった。

ディーゼル店からカローラ店へ　編集

トヨタDR15形リヤエンジンバス（1971年製）産交バス。
車体は当時のいすゞ車に標準架装されていた川重車体製（いすゞバス製造を経て現在はジェイ・バス）で、Hゴム支持の立ち席窓に代え、上下2段のアルミサッシ窓の採用が新しかった。

トヨタの方針とは裏腹に販売の主力が完全にカローラ店扱いの乗用車になったことから、1970年代に入るとトヨタとの販売契約を結び直したうえで販売系列を変更し、社名も販売車と同じトヨタカローラ店系列に変更する^[2]ディーゼル店が続出した（例：静岡トヨタディーゼル⇒トヨタカローラ東海）。初代カローラが発売された1966年（昭和41年）には11社のディーゼル店販売会社が存在していたが、3代目カローラが発売された1974年（昭和49年）にはわずか2社（東京トヨタディーゼルおよび名古屋トヨタディーゼル）となっていた。

最後に残った2社のうち、東京トヨタディーゼルは1980年（昭和55年）1月に解散し、名古屋トヨタディーゼルただ1社だけが存続していたが、こちらも1989年（昭和64年・平成元年）1月に系列変更をおこない、トヨタカローラ名都（めいと）と社名を変更し、この時点でトヨタディーゼル店の販売会社が消滅した。トヨタカローラ名都はその後、1996年（平成8年）4月にトヨタカローラ愛豊（あいほう）に吸収合併されて現在に至っている。2023年6月現在、ディーゼル店を前身とする販社で法人格が存続しているのは札幌・埼玉・神戸・福岡の4社となっている。

ディーゼル店のカローラ店への移行により、それまでディーゼル店専売とされていたディーゼルエンジン搭載の普通・小型トラック・バスおよびランドクルーザー、コースターは、その地域のトヨタ店が販売を受け持つこととなった。それまでディーゼル店とトヨタ店で併売されていたダイナは、これ以降トヨタ店（大阪地区は2006年8月8日に旧大阪トヨタより社名変更した大阪トヨペット）での専売車種となる。

最終的に、日本の大型車市場へのトヨタブランドとしての供給が廃止され、トヨタグループの大型車メーカーである日野自動車に任せて日野ブランドでの供給となっている。トヨタブランドでの日本国内向け大型車販売は、DB100系ボンネットバス、DR10/15系リアエンジンバスが1974年（昭和49年）頃まで、DA110 系ボンネット/DC系キャブオーバートラックが1978年（昭和53年）頃までで、海外向けも2006年（平成18年）頃？までには終了したが、2017年（平成29年）より燃料電池バス「トヨタFCバス」のリース販売が開始され、43年ぶりにトヨタブランドの大型バスが復活した。

主な取扱車種編集

商用車（ディーゼル店専売車種）

大型･中型トラック（ディーゼルエンジン搭載車）
- DA60 - DA90系、DA100 - 110系ボンネットトラック
- DC80系・FC80系・DA115系、FA115C系キャブオーバートラック
マッシーダイナ
大型バス（ディーゼルエンジン搭載車）
- リアエンジンバス〔DR10 / DR15〕車体は富士重工、川崎、三菱（名古屋大江）/クレハ、帝国/金産、西工などのオーダーが可能。
- ボンネットバス〔DB70 - 90系、DB100系 DB100系の標準車体は富士重工。
- キャブオーバーバス〔DB70C - 90C系、DB105C〕 DB105の標準車体は富士重工。
ライトバス → コースターへ車名変更^[3]
ランドクルーザー^[4]

商用車（トヨタ店との併売車種）

ダイナ

商用車（パブリカ店→カローラ店との併売車種）

※以下は東京トヨタディーゼル・名古屋トヨタディーゼルで取り扱われた車種を示す

乗用車（基本的にパブリカ店→カローラ店との併売）

※以下は東京トヨタディーゼル・名古屋トヨタディーゼルで取り扱われた車種を示す

※以下は名古屋トヨタディーゼルで取り扱われた車種を示す