トヨタ・WiLL サイファ
WiLL サイファ（ウィル サイファ、WiLL Cypha）は、トヨタ自動車でかつて生産、販売されていたハッチバック型の乗用車である。
| トヨタ・WiLL サイファ NCP7#型 | |
|---|---|
 WiLL サイファ | |
 Will-vc（WiLL サイファのショーモデル） | |
 リアビュー | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 日本 |
| 販売期間 | 2002年8月-2005年8月 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア ハッチバック |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| プラットフォーム | トヨタ・NBCプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン |
2NZ-FE型 1,298cc 直4 DOHC (FF) 1NZ-FE型 1,496cc 直4 DOHC (4WD) |
| 最高出力 |
87PS/6,000rpm(2NZ-FE) 105PS/6,000rpm(1NZ-FE) |
| 最大トルク |
12.3kgm/4,400rpm(2NZ-FE) 14.1kgm/4,200rpm(1NZ-FE) |
| 変速機 | 4AT |
| サスペンション | |
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前：マクファーソンストラット式 後：トーションビーム式(FF) トレーリング車軸式(4WD) | |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,370mm |
| 全長 | 3,695mm |
| 全幅 | 1,675mm |
| 全高 | 1,535mm(FF)1,550mm(4WD) |
| 車両重量 | 990kg(FF)1,090kg(4WD) |
| その他 | |
| 新車登録台数の累計 | 3万1822台[1] |
| 系譜 | |
| 後継 | 2代目ヴィッツに統合 |
概要編集
WiLLブランドの自動車第3弾として発売され、2000年・2001年に登場したWiLL ViやWiLL VSとは異なるコンセプトで2002年10月に発売された5人乗りのハッチバック型自動車である。デザインコンセプトは「ディスプレイ一体型ヘルメット」。
プラットフォームを初代ヴィッツと共有する。エンジンは前輪駆動（FF）が2NZ-FE型 1.3L 、四輪駆動(4WD)が1NZ-FE型 1.5L、共に直列4気筒エンジンを採用し、トランスミッションは4速ATである。
ネットワーク社会とクルマが融合する「サイバーカプセル」がテーマ。広告キャッチコピーは「育てるクルマ」（CMのナレーションでは「自分以上に育てるクルマ」）。
この車種はトヨタで初めて車載情報通信サービスの「G-BOOK」に対応しており、対応車載機（カーナビゲーションシステム）を標準装備していた。そのためトヨタのコンパクトカーとしては初となる2DIN＋2DINのオーディオ別体ナビゲーションでもあった。しかしながら、IT機器と自動車の進化スピードの著しい差を理由とした否定的な意見もあった[2]。
また、この車種限定の斬新なカーリースプランが用意されていた。車の走行距離に応じてリース料金が課金される従量制プランであった。携帯電話のように、基本料金＋走行距離従量制料金が月額リース料金として請求され、その走行距離は搭載されているG-BOOK端末から送信される走行距離情報で計算されるというものだった。しかし、利用客は予想より多かったものの、利用客の走行距離が想定していたよりも短く、採算割れになることから2005年8月で取り扱い終了となった。
2004年4月のビスタ店の統合、6月にはカローラ店に同じクラスのパッソの登場、さらには2005年2月にヴィッツがフルモデルチェンジしたことで、WiLLプロジェクト終了と同時に2代目ヴィッツに統合される形で2005年7月[3]に生産終了、8月[4]に販売終了となった。
トヨタカローラ店とネッツ店（旧・トヨタビスタ店）で取り扱われていた。
車名の由来編集
関連項目編集
脚注編集
外部リンク編集
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