ノート:渋滞
項目「速度の低下した状態」の「……先頭と思える部分は上流へ向かって移動するという性質を持つ……」 小項目「粗密波の伝播」の「……ほんの僅かなブレーキランプが後続車の過剰なブレーキとして拡大されて伝わり、数キロ上流に粗密波が形成される。……」
上の文章の「上流」という部分ですが、「下流」の間違いではないでしょうか? なぜなら、渋滞の塊が先行している車のスピードを越えて前方へ伝搬するとは考えづらいですし、ブレーキランプは後ろに速度低下を伝えるためのものだからです。 1週間待って反論が無ければ、書き換えておきます。--朋 2008年1月29日 (火) 20:21 (UTC)
- 良く考えたら、「上流」=「後方」で本文に問題はありませんでした。お騒がせしました。--朋 2008年1月29日 (火) 20:24 (UTC)
渋滞の名所という表現 編集
ShikiHでございます。「渋滞の名所」の名所と言う言葉はあんまり良くないと思います。自殺の名所などとよくいいますが、これはあくまで少々冗談めかして言う言葉であって、百科事典にはなじみません。日本国語大辞典も大辞泉も新明解も「名勝・名跡を言う」となっています。よって渋滞の名所もまあ、会話でもはいいかもしれませんが、ウィキペディアにはふさわしくないと考えます。--ShikiH 2010年1月5日 (火) 12:37 (UTC)
いやそうではなくて、元々の意味を考えるに、名勝・名跡のうち自殺者が多いところと言うのが元々の意味なのかも知れません。たとえばMxxxx山、Kxxxxの滝、Txxxx坊のようなものです。いずれにせよ、多発地点を名所と言うことにはあまり賛成できません。--ShikiH 2010年1月12日 (火) 15:49 (UTC)
「日本の高速道路における渋滞の多発地点」「総距離の長い渋滞」の除去 編集
「日本の高速道路における渋滞の多発地点」という節が設けられていますが、これを除去したいと考えております。 理由は以下の通りです。
- 日本中心の記述であること（WP:JPOV）
- 旅行ガイドにしかならないこと（WP:NOTGUIDE）
- 独自研究であること（WP:NOR）
- ただし、このことについては国土交通省から渋滞ランキングが出ますので、工夫次第で解決できるかもしれません
また、「総距離の長い渋滞」もJPOVの観点から除去しようと考えています。 以上のことについて、何かご意見をいただければ幸いです。--イココ（会話） 2018年2月10日 (土) 09:25 (UTC)
- 確かに現状はほとんど出典がなく独自研究を書き連ねたものでしかないため、全除去も致し方ないかなとは思います。ただ、小仏トンネルや大和トンネルは国内でも屈指の渋滞ポイントですし、車線増設等の対策事業が実施されていますので、原因や対策の事例として節を移動する等して出典をもとに書き換えることはできそうな気がします。--Takisaw（会話） 2018年2月10日 (土) 14:40 (UTC)
- 「日本の高速道路における渋滞の多発地点」ですが出典があれば記載は問題ないかと思います（その出典がないのが困ったところです）。また蛇足となりましょうが「主に日本における原因」のほうが独自研究っぽくて問題がおおいように思います。JPOVは日本の事しか書かれていないから、その日本についての部分を削除しなさいというルールではありません。渋滞多発地点は「旅行ガイド」とは言い切れませんで新聞等みても言及が色々あるようでしたので、それら出典を元に適切な記事を書くことは可能と思われます。＜＜要出典＞＞として暫く様子をみていただき、出典が提示されなければ削除も仕方ないかと思います。--melvil（会話） 2018年2月15日 (木) 03:49 (UTC)
ご意見ありがとうございます。除去しようと提示していた部分は「要出典」としてしばらく様子見とします。 また、「主に日本における原因」の節は「渋滞の原因」に一旦改名することとします。渋滞現象は世界共通のものであり、日本中心とした言い回しはどうもおかしいからです。--イココ（会話） 2018年2月18日 (日) 13:50 (UTC)