ハブ径

ハブ径（ハブけい）は車のホイールの中心にある穴の直径。センターボアとも呼ばれる。

概要編集

ハブ径は、例えば車のホイールを交換するときなどに重要となり、交換するホイールのハブ径より車のハブ径が小さくないと装着できない。また、交換するホイールのハブ径と車のハブ径を合わせることにより高い精度で回転中心を出すことができる。特に2pcラグボルトを使用している輸入車ではハブ径を合わせないと高速走行時等にハンドルのブレや振動が発生する場合があるので注意が必要である。

メーカーによってハブ径は異なる。代表的な例は、BMWミニの56mm、フォルクスワーゲン/アウディ/スマートの57mm、ルノーの60mm、メルセデスベンツの66.5mm、プジョー/シトロエン/ボルボなどの65mm、ポルシェの71.6mm、BMWの72.6mm等である。また、同じ自動車メーカーでも車種によってハブ径が異なる場合がある。トヨタの54mm・60mm、日産の59mm・60mm・66mm、三菱の56mm・67mm等、マツダの54mm・67mm、ホンダの56mm・64mm、スバルの56mm、同軽自動車の59mm (自社生産車)である。

多くの社外品ホイールのハブ径は73mmから75mmという大きな値に設定されており、あらゆる車に装着出来るようになっている。またハブセントリックリング（略称ハブリング）と呼ばれるパーツを装着する事により、より高い精度で回転中心を出すことができる。

仕様別車種例（OEM車種を含む、それぞれの派生車種を含む）編集

4穴編集

54.0mm
- トヨタ: スターレット（EP71型以降）、ヴィッツ、アクア、ターセル/コルサ/カローラII（L20型以降）、カローラ/スプリンター（E80型以降）、プリウス（初代）、タンク/ルーミー、MR2（初代AW系）、MR-S、プロボックスなど
- マツダ: キャロル（2代目以降）、AZ-1、デミオ、ファミリア、ロードスター
- ダイハツ：ミラ、ムーヴ、タント、コペン、アトレー/ハイゼット
- スズキ：アルト、ワゴンR、スペーシア、エブリィ、キャリイ、カルタス、ソリオなど。

56.0mm
- 三菱: ミニカ（H40系）、ekシリーズ、コルト、ランサー
- ホンダ: トゥデイ、ライフ、バモス/アクティ、シティ、ロゴ、フィット、インサイト（初代）、シビック（タイプRを除く2代目～7代目）、インテグラ（5ナンバー車のタイプR以外）、プレリュード（AB/BA1.4.5.7）

58.0mm
- アルファロメオ
- フィアット

59.0mm
- 日産: マーチ（K10・K11）、Be-1、パオ、フィガロ、キューブ（Z10）、パルサー（N14・N15）、サニー・NXクーペ・ルキノ（B12・B13・B14）、ウイングロード/ADバン（Y10･Y11）
- マツダ: ファミリアバン（日産ADバンのOEM車）
- スバル: 550cc～660cc自社生産軽自動車の全て（レックス、サンバー、ヴィヴィオ、プレオ、R2、R1、ステラ）、軽自動車派生の普通車（ジャスティ、ドミンゴ）、レオーネバン（日産ADバンのOEM車）