フェリーおおさか
フェリーおおさかは、名門大洋フェリーが運航していたフェリー。
| フェリーおおさか | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 |
名門大洋フェリー 船舶整備公団[1] |
| 運用者 | 名門大洋フェリー[2] |
| 建造所 | 佐伯重工業[2]（第1016番船）[1] |
| 姉妹船 | フェリーきたきゅうしゅう[2] |
| 航行区域 | 沿海[1] |
| 船級 | JG（第二種船）[1] |
| IMO番号 | 9021382 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1991年5月21日[1] |
| 進水 | 1991年9月26日[1] |
| 竣工 | 1992年1月14日[2] |
| 就航 | 1992年1月22日 |
| 運航終了 | 2015年9月16日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 9,306 トン[2] |
| 載貨重量 | 4,072トン[2] |
| 全長 | 160.0 m[2] |
| 全幅 | 25.0 m[2] |
| 型深さ | 8.0 m[1] |
| 満載喫水 | 6.0 m[1] |
| 主機関 | NKK SEMT-Pielstick 18PC2-6V×2基[1] |
| 推進器 | 可変ピッチプロペラ 2軸 |
| 最大出力 | 27,000馬力[1] |
| 定格出力 | 22,950馬力[1] |
| 最大速力 | 25.9 ノット[2] |
| 航海速力 | 22.9 ノット[2] |
| 航続距離 | 2,800海里[1] |
| 旅客定員 | 689名[1] |
| 乗組員 | 49名[1] |
| 車両搭載数 | トラック160台、乗用車100台[1] |
概要 編集
フェリーすみよし・フェリーはこざきの代船として[2]、僚船のフェリーきたきゅうしゅうとともに佐伯重工業で建造され[1]、1992年1月22日に大阪南港 - 新門司航路に就航した。 第1便に就航していたが、フェリーおおさかIIの就航により、2015年9月16日で引退した。
その後、GOLDEN BIRD 5と改名してインドネシアに売船されている。
船内 編集
「NEW MODERN FANTASY」（近未来・ゆとり感覚）をデザインコンセプト、「TROMPLOY」「FANCY」をイメージコンセプト、「FUSION的感覚」をキーワードとして本船は「春の瀬戸路」のイメージでさわやかさを感じる桃葉色・若葉色を基調にフレッシュでまろやかなカラーリングを施した[2]。
- Aデッキ
- 特等室（和洋室2名×2室・洋室2名×4室）
- 一等室（洋室5名×22室・4名×2室・2名×8室 和室4名×4室）
- 特二等室（洋室8名×12室・和室6名×4室）
- シャワー室
- Bデッキ
- 二等室（和室6室・洋室5室）
- ドライバー室（73名 1段ベッド[2]）
- エントランスホール - 4本の柱で古代ギリシャ建築のイメージを施した[2]。
- 案内所
- 売店
- レストラン
- TVラウンジ
- スナック
- ラウンジ
- 麻雀室
- 浴室
- ゲームコーナー
- シーサイドテラス
- ドライバー甲板
- ドライバー浴室
- ドライバー休憩室
- 車両甲板[2]
- Cデッキ：8tトラック80台・乗用車26台
- Dデッキ：8tトラック80台・乗用車15台
- Eデッキ：乗用車25台
- Fデッキ：乗用車34台
事故・インシデント 編集
1993年7月11日、6時17分ごろ、新門司港から大阪南港へ向かって播磨灘を航行していた本船は、漁船を回避するために変針した際に、浅所である鹿ノ瀬に接近し、乗揚げた。乗揚げにより本船は船底外板に凹損を生じ、積載車両3台が損傷した。事故原因は、船位と浅所の相対位置の確認が不十分であったため、とされた。事故発生当時、現場海域には霧が出ており、視程は約400メートルだった[3]。
脚注 編集
外部リンク 編集
- MarineTraffic.com - FERRY OSAKA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
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