フリー乗降制

バス停留所以外でも路線上の任意の位置でバスに乗降できる制度

フリー乗降制(フリーじょうこうせい)とは、バス停留所以外でも路線上の任意の位置でバスに乗降できる制度。自由乗降制とも呼ばれており、対象区間をフリー乗降区間自由乗降区間と称する。また、フリー乗降制を行っているバスのことを「フリーバス」と呼ぶ事業者もある[1]

フリー乗降区間が示された路線図(西鉄バス

説明 編集

 
正面方向幕の隣に"Hail and ride"ステッカーを掲出した英国デヴォンのバス

乗車時には、バスに向かって手を挙げるなどして運転手に合図する。降車時は、停車位置の50メートル手前までに、降車ボタンや口頭で運転手乗務員に停車場所を申し出る。ただし、道路交通法により駐停車が禁止されている場所や、停車すると危険な場所では乗降できない。運賃は均一制の場合を除き、一般に乗降した区間の外側にある至近停留所(乗車時は手前の停留所、降車時は直後の停留所)を基準として適用する。

フリー乗降区間で、後続車との接触事故を避けるために、事業者は路上や車体に、停留所以外でも停車することがある旨の掲示をして、注意を促している。また、見通しの悪い区間を運行する場合には、車外スピーカーから音楽を流して、バスの接近を知らせることもある。

事業者や路線によっては、降車は路線上の任意の場所で取り扱うが、乗車は停留所でしか取り扱わない場合もある。これをフリー降車制という。

この制度は日本特有のものではなく、イギリスオーストラリアにおいても"Hail And Ride"の名で、同様のサービスが実施されている。

日本の主な採用事業者 編集

北海道 編集

東北地方 編集

関東地方 編集

中部地方 編集

近畿地方 編集

中国地方 編集

  • 中鉄バス
  • 北振バス - ほぼ全ての路線の一部区間。
  • 琴浦町営バス - 東伯地区手は釛・斉尾団地バス停等以南、赤碕地区では竹ノ内バス停以南の区間。
  • 西ノ島町営バス
  • 中国バス - 西廻り呉ヶ峠線の一部区間。
  • 広島交通 - ひやま線(登山口~市川桧山)、筒瀬線(筒瀬小学校~柳瀬、フリー降車のみ)、今吉田線(小浜〜今吉田公民館)。

四国地方 編集

  • 宇和島自動車 - 各路線毎に定められた特定区間(概ね市街地及び幹線道路以外)
  • 県交北部交通 - 柳瀬出張所(柳瀬第三)以北、小坂峠以北の区間
  • 高知西南交通 - 市街地区間を除く全線。
  • 南国市 - 高知医大~久枝線の琴平神社通 - 浜改田 - 久枝間、植田線の領石 - 植田間(南国オフィスパーク内を除く)

九州地方 編集

かつて実施していた事業者 編集

  • くしろバス - 和天別線の大平地区で実施。2010年10月1日に路線を廃止。
  • 西表島交通 - 2018年9月30日をもってフリー乗降制を廃止[4]
  • 丹後海陸交通 - 2019年9月30日をもってフリー乗降制を廃止[5]
  • 東海バス - 湯ヶ島・天城峠線の浄蓮の滝 - 椎の木上間で実施。2022年3月29日をもってフリー乗降制を廃止[6]

脚注 編集

注釈 編集

  1. ^ 始発停留所を起点に21時以降最終まで実施。
  2. ^ 久米南口 - 南白橿間において9時30分から15時30分の間と20時以降最終まで実施。

出典 編集

  1. ^ 北陸鉄道株式会社. “フリーバスについて”. 2015年12月15日閲覧。
  2. ^ フリー降車について:路線バス | 網走バス株式会社”. www.abashiribus.com. 2019年11月19日閲覧。
  3. ^ すぎなみ区役所. “関東バス「フリー乗降」実証実験を実施します(4年3月1日)”. 杉並区公式ホームページ. 2022年3月1日閲覧。
  4. ^ 西表島の路線バス”. Iriomotejima koutu Co.,Ltd. 2019年1月12日閲覧。
  5. ^ 2019年10月1日(火)ダイヤ改正について”. 丹後海陸交通. 2019年10月18日閲覧。
  6. ^ 天城峠の「フリー乗車区間」の廃止について - 新着情報 - 東海バス”. 東海バス. 2022年5月15日閲覧。

関連項目 編集