ブラバム・BT44(Brabham BT44)は、ブラバムが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはゴードン・マレー1975年には改良型のBT44Bが製作された。

ブラバム・BT44
ブラバム・BT44B
ブラバムBT44を駆るロイテマン (1974年レース・オブ・チャンピオンズにて)
ブラバムBT44を駆るロイテマン
(1974年レース・オブ・チャンピオンズにて)
カテゴリー F1
コンストラクター ブラバム
デザイナー ゴードン・マレー
先代 ブラバム・BT42
後継 ブラバム・BT45
主要諸元
シャシー アルミニウムモノコック
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン
ホイールベース 2,413mm
エンジン フォード・コスワースDFV 2993cc V8, NA, ミッドエンジン
トランスミッション ヒューランドFG400 5速 MT
重量 606kg
燃料 フィナ
タイヤ グッドイヤーファイアストン
主要成績
チーム モーター・レーシング・ディペロップメント Ltd.
マルティニ・レーシング
ゴールディ・ヘキサゴン・レーシング
RAMレーシング
ドライバー アルゼンチンの旗カルロス・ロイテマン
イギリスの旗リチャード・ロバーツ
リヒテンシュタインの旗リッキー・フォン・オペル
ブラジルの旗カルロス・パーチェ
イギリスの旗ジョン・ワトソン
スイスの旗ロリス・ケッセル
イタリアの旗レラ・ロンバルディ
出走時期 1974年 - 1976年
通算獲得ポイント 89 (91)
初戦 1974年アルゼンチンGP
初勝利 1974年南アフリカGP
最終戦 1976年オーストリアGP
出走優勝表彰台ポールFラップ
33 (36)51324
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解説編集

 
BT44B(2003年)

マレーが前年にデザインしたBT42の発展型で、2分割ラジエターを収めたスポーツカーノーズ、三角断面モノコックなどBT42を踏襲している。

1975年のBT44Bは、BT44と比べフロント部のトレッドが縮小されている[1]。また、ボディ下面にグラスファイバー製のスプリッターを装着。これによって負圧を起こし約60%のダウンフォースを生み出している[2]

戦績編集

1974年編集

カルロス・ロイテマンと新人リチャード・ロバーツという布陣でスタート。第3戦南アフリカGPで初優勝(ロイテマンにとっても初の優勝)をあげる。第10戦イギリスGPよりカルロス・パーチェが加入。また、プライベートチームのゴールディ・ヘキサゴン・レーシングがBT44を購入してドイツGPからジョン・ワトソンがドライブ。最終戦アメリカGPで1-2フィニッシュ。ワトソンも5位で入賞した。最終的に3勝をあげてシリーズ5位を記録。

シーズン終了後の11月24日富士スピードウェイでおこなわれたF1のデモンストレート・ランにロイテマンが出走。また、桑島正美がBT44をテスト走行させている。

1975年編集

 
1975年

メインスポンサーとしてマルティーニ・エ・ロッシを獲得。パーチェが地元のブラジルGPで優勝。ロイテマンもドイツGPで優勝するなど入賞をかさね、コンストラクターズチャンピオン獲得も見えていたが、チームが来季用のエンジンとしてアルファロメオ、フラット12気筒エンジンを獲得。マレーが新型マシンBT45の設計を始めたためBT44Bの開発が中断[2]、シーズン後半は失速。それでも選手権2位を確保した。

1976年編集

前述のとおり、ブラバムがエンジンをアルファ・ロメオに変更したためBT44BをドイツのRAMレーシングに売却。複数のドライバーがドライブしたが、ポイント獲得はならなかった。

F1における全成績編集

ワークス編集

(key) (太字ポールポジション斜体ファステストラップ。)

チーム シャシー エンジン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 順位
1974年 モーター・レーシング・ディペロップメンツ Ltd. BT44 フォード
コスワースDFV
G ARG
 
BRA
 
RSA
 
ESP
 
BEL
 
MON
 
SWE
 
NED
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
35 5位
7   ロイテマン 7 7 1 Ret Ret Ret Ret 12 Ret 6 3 1 Ret 9 1
8   ロバーツ Ret 15 17
8   フォン・オペル Ret Ret DNQ 9 9 DNQ
8   パーチェ 9 12 Ret 5 8 2
1975年 マルティーニ・レーシング BT44B フォード
コスワースDFV
G ARG
 
BRA
 
RSA
 
ESP
 
MON
 
BEL
 
SWE
 
NED
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
ITA
 
USA
 
54 (56)* 2位
 7   ロイテマン 3 8 2 3 9 3 2 4 14 Ret 1 14 4 Ret
8   パーチェ Ret 1 4 Ret 3 8 Ret 5 Ret 2 Ret Ret Ret Ret

* ()内は総得点。

ノンワークス編集

チーム シャシー エンジン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1974年 ゴールディ・ヘキサゴン・レーシング BT44 フォード
コスワースDFV
F ARG
 
BRA
 
RSA
 
ESP
 
BEL
 
MON
 
SWE
 
NED
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
28   ワトソン Ret 4 7 Ret 5
1976年 RAMレーシング BT44B フォード
コスワースDFV
G BRA
 
RSA
 
USAW
 
ESP
 
BEL
 
MON
 
SWE
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
NED
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
JPN
 
32   ケッセル DNQ 12 Ret DNQ NC
32   エバンス Ret
32   シュトメレン PO[3]
33   デ・ヴィロタ DNQ
33   ネーヴェ Ret
33   ネレマン DNQ
33   マギー DNQ
33   ロンバルディ DNQ DNQ 12

脚注編集

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  1. ^ 『GRAND PRIX CAR 名車列伝 Vol.6』 三栄書房、2012年、137頁。
  2. ^ a b 『レーシングオン』(三栄書房、2011年)451「特集 ブラバム」p61のゴードン・マレーのインタビューより。
  3. ^ 予選1日目のみ。2日目以降はBT45に乗り換える。

外部リンク編集