プジョー・304
プジョー・304（Peugeot 304 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーが1969年から1980年まで生産した小型乗用車である。
| プジョー・304 | |
|---|---|
 ベルリーヌ | |
.jpg) カブリオレ | |
 クーペ | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1969年 - 1980年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人(クーペ4人・カブリオレ2人) |
| ボディタイプ |
4ドア セダン 5ドア ワゴン 3ドア クーペ 2ドア カブリオレ |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | 水冷 直列4気筒 SOHC 1,288cc |
| 変速機 | 4速MT |
| 前 |
前輪：独立マクファーソンストラット コイル 後輪：独立 トレーリングアーム ストラット コイル |
| 後 |
前輪：独立マクファーソンストラット コイル 後輪：独立 トレーリングアーム ストラット コイル |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,590mm |
| 全長 | 4,140mm |
| 全幅 | 1,570mm |
| 全高 | 1,410mm |
| 車両重量 | 850kg |
| その他 | |
| 兄弟車 | プジョー・204 |
| 系譜 | |
| 後継 | プジョー・305 |
概要 編集
1969年発表のルノー・12の登場により活況を呈し始めた1,300ccクラスの乗用車市場に向けて、プジョーが同年秋のパリ・サロンに登場させた上級大衆車。
一言で言えば1965年発表の204の上級版で、フロントを上級車の504風に化粧直しし、エンジンを1.3Lに拡大、全長を10cm延長してトランクスペースを拡大させている。ホイールベース、トレッドも204と共通。ボディデザインは204同様、ピニンファリーナの作である。1972年にはボディ後半は204のままの5ドアワゴン・ブレークも追加された。
1973年にはマイナーチェンジを受けリアコンビランプが大型化され、ツインキャブレター74.5PS/6,000rpmエンジンとフロアシフトを持つ「304S」が追加された。204が生産中止となった1977年には、その市場を受け継ぐべく204と同じ1,100cc/1,400ccディーゼルエンジン搭載車が追加された。後継車305が登場した後の1979年にセダンが、1980年にブレークの生産が終了した。
クーペ・カブリオレ 編集
304にはセダン(ベルリーヌ)・ワゴン(ブレーク)の他に、同じくピニンファーリーナ・デザインの2+2ハッチバッククーペと2座カブリオレがあった。といってもやはり204をベースとしたもので、1970年に204クーペ・カブリオレのフロントデザインを変更し、エンジンを1,300ccに拡大して登場した。204クーペ・カブリオレはこの際消滅した。車体後部は204のままで、ベルリーヌよりホイールベースが短縮されて全長は20cm短い。（全長3,760mm×全幅1,570mm×全高1,430mm）
1973年にはベルリーヌ同様「304S」が追加され、カブリオレはSのみとなり、その後1974年にクーペも同じくS仕様に統一された。セダン・ワゴンより早く1975年に生産中止となった。
日本での販売 編集
当時の日本はプジョーの輸入がほとんど途絶えていた時期であったので、正式輸入されなかった。
