マツダ・大気
マツダ・大気（マツダ・たいき）は、日本の自動車メーカーのマツダが開発したコンセプトカーである。
| マツダ・大気 | |
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| 概要 | |
| 製造国 |
 日本 |
| デザイン | ヴァン・デン・アッカー |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2 |
| エンジン位置 | フロントエンジン |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 16Xロータリーエンジン（800 cc×2） |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,000mm |
| 全長 | 4,620mm |
| 全幅 | 1,950mm |
| 全高 | 1,240mm |
概要 編集
「流（ながれ）」、「流雅（りゅうが）」、「葉風（はかぜ）」に続く、マツダのデザインテーマ「Nagare（流れ）」デザインの第4作目。Nagareデザインとは、「静止しているときも動きを感じさせるような表現方法」をテーマとしたマツダのデザインコンセプトであり、今までにも自然が持つ「動き」を表現したデザインを発表してきている。
この大気は、その名の通り地球を覆う大気をイメージしたデザインである。「空気の流れが目に見えるデザイン」を表現すべく、デザインは天から舞い降りた2枚の羽衣をイメージしている。スタイルは2シーターのライトウエイトクーペで、伸びやかなフォルム、フロントからリアへとのびていく曲線など、今までのNagareデザインより存在感あるものとなっている。特にリアのデザインは特徴的で、空力性能を重視して前面投影面積を薄くしてある。そのおかげでこのボディはCd値0.25という高い空力性能を備えている。
エンジンは新世代ロータリーエンジン「RENESIS（16Xロータリーエンジン）」をフロントエンジン・後輪駆動（FR）レイアウトで搭載する。この新開発ロータリーエンジンは直噴システム、アルミサイドハウジングを採用しており、排気量は現行RENESISの650 cc×2から800 cc×2に拡大、熱効率やトルクも向上されている[2]。
インテリアはこいのぼりにインスピレーションを受け、「エアチューブ」をコンセプトにデザインされた。ダッシュボードやシートやドアトリムは、風の動きを表現したデザインとなっている[3]。