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概要編集

高地編集

サーキットが2300メートルを超える高地にあるため空気が薄く、NAエンジンの場合エンジン出力が15%程度落ち、更にマシンの空力効果も落ちるためにチーム力が試されるサーキットであった。そのため、ターボとNAエンジンの混走期には、ターボエンジンにとって有利なサーキットであった。1992年のレース後に観客がコースになだれ込む事件が起き、安全上の観点から問題視された上、主催者の資金不足もあり中止された。

ホンダ初優勝の地編集

1965年メキシコGPではホンダRA272改をドライブしたリッチー・ギンサーが初勝利。これは後年隆盛を誇ったタイヤメーカーのグッドイヤーとホンダにとっても初勝利となり、記念すべきものとなった。当時のチーム力では優勝どころか入賞すらままならない状態であったが、当GPより監督に復帰した中村良夫が戦時中に中島飛行機航空用エンジンの開発に関わっていたため、ガソリン混合比など低気圧環境下でのエンジンセッティングにおいて有利であったことが、優勝を獲得できた要因であった。そのアドバンテージは、レース終了後にギンサーが「終始マシンをセーブしていた」とコメントを残すほど大きなものであった。

復活へ編集

カンクンヘルマン・ティルケ設計のサーキットを新設し、2007年から再びグランプリを開催する計画が持ち上がったが、一旦立ち消えとなったものの、2011年8月にカルロス・スリム・ドミット氏が近い将来メキシコグランプリ開催に向けて動き出していることを明らかにした。そして2014年シーズンより22年ぶりにメキシコシティで復活開催される予定だったが、サーキットの改修工事が間に合わないため2015年シーズンに延期となった。

開催契約が切れる2019年にメキシコ政府が財政援助の打ち切りを示唆したため、2020年以降の開催が危ぶまれていたが[1]、メキシコ出身のドライバーであるセルジオ・ペレスの存在もあって民間からの支援が集まり、加えてメキシコシティ市からのサポートもあり、新たに2022年までの開催契約が結ばれた。併せてメキシコシティ市のサポートを強調することから、正式名称を「メキシコシティグランプリ」に改める予定である[2]

過去の結果と開催サーキット編集

 
メキシコシティ(1962–1970)
 
メキシコシティ(1986-2001)
決勝日 ラウンド サーキット 勝者 所属チーム 結果
1962 11月04日 非選手権 メキシコシティ   トレバー・テイラー
  ジム・クラーク
ロータス 詳細
1963 11月03日 9 メキシコシティ   ジム・クラーク ロータス 詳細
1964 10月25日 10 メキシコシティ   ダン・ガーニー ブラバム 詳細
1965 10月24日 10 メキシコシティ   リッチー・ギンサー ホンダ 詳細
1966 10月23日 9 メキシコシティ   ジョン・サーティース クーパー 詳細
1967 10月22日 11 メキシコシティ   ジム・クラーク ロータス 詳細
1968 11月03日 12 メキシコシティ   グラハム・ヒル ロータス 詳細
1969 10月19日 11 メキシコシティ   デニス・ハルム マクラーレン 詳細
1970 10月25日 13 メキシコシティ   ジャッキー・イクス フェラーリ 詳細
1971
-
1985
開催されず
1986 10月12日 15 メキシコシティ   ゲルハルト・ベルガー ベネトン 詳細
1987 10月18日 14 メキシコシティ   ナイジェル・マンセル ウィリアムズ 詳細
1988 05月29日 4 メキシコシティ   アラン・プロスト マクラーレン 詳細
1989 05月28日 4 メキシコシティ   アイルトン・セナ マクラーレン 詳細
1990 06月24日 6 メキシコシティ   アラン・プロスト フェラーリ 詳細
1991 06月16日 6 メキシコシティ   リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ 詳細
1992 03月22日 2 メキシコシティ   ナイジェル・マンセル ウィリアムズ 詳細
1993
-
2014
開催されず
2015 11月01日 17 メキシコシティ   ニコ・ロズベルグ メルセデス 詳細
2016 10月30日 19 メキシコシティ   ルイス・ハミルトン メルセデス 詳細
2017 10月29日 18 メキシコシティ   マックス・フェルスタッペン レッドブル 詳細
2018 10月28日 19 メキシコシティ   マックス・フェルスタッペン レッドブル 詳細

複数回優勝したドライバー編集

回数 ドライバー 優勝年
3   ジム・クラーク 1962*, 1963, 1967
2   アラン・プロスト 1988, 1990
  ナイジェル・マンセル 1987, 1992
  マックス・フェルスタッペン 2017, 2018

複数回優勝したコンストラクター編集

回数 コンストラクター 優勝年
4   ロータス 1962, 1963, 1967, 1968
3   マクラーレン 1969, 1988, 1989
  ウィリアムズ 1987, 1991, 1992
2   フェラーリ 1970, 1990
  メルセデス 2015, 2016
  レッドブル 2017, 2018
  • 太字2018年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
  • ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

脚注編集

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  1. ^ 2020年のF1カレンダーから外れるのはメキシコ? 地元ペレスが懸念”. motorsport.com (2019年5月29日). 2019年8月11日閲覧。
  2. ^ メキシコでのF1開催契約が2022年まで延長。正式名称はメキシコシティGPに”. motorsport.com (2019年8月9日). 2019年8月11日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集