メルセデス・ベンツ・W206

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W206/S206は、メルセデス・ベンツ5代目Cクラスを指すコードネームである。W206はセダン、S206はステーションワゴンを指す。

メルセデス・ベンツ・Cクラス（5代目） W206/S206型
C220d アバンギャルド（ISG搭載モデル） AMGライン
概要
製造国	ドイツ・ブレーメン工場
販売期間	2021年-
ボディ
乗車定員	5
ボディタイプ	4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
駆動方式	FR/4WD
パワートレイン
エンジン	直列4気筒DOHCターボ
モーター	交流同期電動機
最高出力	200 - 204PS
最大トルク	300 - 440N・m
変速機	9速AT
前	AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション
後	AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション
車両寸法
ホイールベース	2,865mm
全長	4,755mm（セダン、ステーションワゴン） 4,760mm（オールテレイン）
全幅	1,820mm（セダン、ステーションワゴン） 1,840mm（オールテレイン）
全高	1,435mm（セダン） 1,455mm（ステーションワゴン） 1,495mm（オールテレイン）
系譜
先代	W205

概要

2021年2月23日に欧州でオンラインによるワールドプレミアを実施し、5代目モデルが披露された。

最新のデザイン哲学である「センシュアルピュリティ（官能的純粋）」に沿ったデザインとなり、フロントオーバーハングを短く、ホイールベースとリアオーバーハングを長くし、ボンネットには力強さを表現するためパワードームが備わり、フロントガラスとパッセンジャーセルは4代目から後方へ移動された。

日本仕様車は2021年6月28日にセダンとステーションワゴンを公式発表。次いで、2022年1月18日にCクラスで初のクロスオーバーモデルとなるオールテレインが発表・発売された。

日本仕様車

日本仕様車のセダンとステーションワゴンは当初、2021年7月下旬から先行予約が開始される予定だったが、同年8月6日に仕様変更を実施し、先行予約の開始時期を同年8月下旬以降に変更することを発表。セダンのC 200 AVANTGARDEとC 220 d AVANTGARDEは当面、発表当初のモデルである「MP:202201」と、仕様変更モデルである「MP:202202」が混在することがアナウンスされる（セダンのC 200 4MATIC AVANTGARDEとステーションワゴンは仕様変更モデルの「MP:202202」での発売となる）。日本仕様車はほとんどのモデルにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が搭載され、発表済みのセダンのプラグインハイブリッドモデルと合わせて全モデル電動化されることとなった。

2022年1月18日に追加されたオールテレインは、一般的な機械式立体駐車場に収まるサイズとしながら、ステーションワゴンよりも最低地上高を40mm高くし、その分車高が40mm高くなっている。サスペンションはCクラスのセダンやステーションワゴンと同じ仕様（前:4リンク式、後:マルチリンク式）としつつ、車高調整不要でオンロード・オフロード問わずに高次元で走行性能を成立させるセッティングに変更。エンジンやトランスミッション特性をスイッチ操作1つで切り替え可能な「DYNAMIC SELECT」には、オールテレイン専用モードとして、トランスミッションが雪道や悪路での走破性を高めるオフロードモードに切り替わる「OFFLOAD」と、急な下り坂での安定走行をサポートするだけでなく、上り坂の途中で動かなくなった時でもリバースを選ぶと安全に下ることが可能な機能も備えた「OFFLOAD+」の2つのモードを追加している。

同年2月17日にはセダンとステーションワゴンにエントリーモデルのC 180 AVANTGARDEを追加することが発表された（同日より予約注文開始、同年3月より納車）。搭載エンジンは既存のC 200 AVANTGARDEと同じM254型が搭載されるものの、最高出力が170PS、最大トルクが25.5kgf・mのダウンスペック仕様で搭載される。

同年10月20日にはセダンとステーションワゴンにスポーツモデルのMercedes-AMG C 43 4MATICの追加を発表・同日より発売された。エンジンにはメルセデスAMGペトロナスF1チームがF1で長年採用され実績を上げているシステムを直接のベースとし、量産車では世界初となる48V電気システムを電源とするエレクトロニック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用した2.0L直列4気筒エンジンM139型が搭載されており、短時間ながら出力を高めるブースト機能や、セーリングモード・回生ブレーキ機能を備え、マイルドハイブリッドとしても機能する第2世代BSGを組み合わせた。トランスミッションはトルクコンバーターに代わって湿式多板クラッチを搭載した9速AT「AMGスピードシフトMCT」を43モデルとして初採用された。また、四輪駆動システムは前後のトルク配分を31:69と後輪重視としたパフォーマンス志向フルタイム四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を採用している。

同年10月25日、 特別仕様車「F1エディション」を発表し、1年の期間限定で販売を開始。アルパイングレーの特別色が採用される。

セダンとステーションワゴンに設定のC 180とC 200は「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得している。

2023年7月4日、セダンに特別仕様車C 200 Sports Exclusive Limitedが発表された。C 200 AVANTGARDEをベースに、外観はAMGラインエクステリアと19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備。内装はAMGラインインテリアを採用するとともに、シートにナッパレザー、インテリアにブラウンハイグロスアッシュウッドをそれぞれ採用。装備面ではパロマミックスライディングルーフ、運転席・助手席シートベンチレーター（シートヒーター機能付）、Burmester 3Dサラウンドサウンドシステムが特別装備された。180台の限定販売で、7月31日まではオンラインショールームで先行販売を行い、同年8月1日以降、在庫がある場合は販売店での予約注文も受け付ける予定である。

同年10月25日、セダンにスポーツモデルのMercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCEの追加を発表、同日より発売された。エンジンはMercedes-AMG C 43 4MATICと同じM139型が搭載されるが、最高出力が476PS、最大トルクが545N・mを発生する高出力・高トルク仕様となり、リアにモーターとバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド仕様となる。また、四輪駆動システムはCクラスでは初採用となる、前後トルク配分を0:100～50:50の間で連続可変する「AMG 4MATIC+」が搭載される。

グレード	販売期間	エンジン	排気量	最高出力・最大トルク	ハイブリッドモジュール	トルク	変速機	駆動方式
C 180 AVANTGARDE C 180 Stationwagon AVANTGARDE	2022年2月 -	M254型 DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付	1,494cc	170PS/5,500 - 6,100rpm 25.5kgf・m/1,800 - 4,000rpm	EM0024型 交流同期電動機	21.2kgf・m	電子制御9速AT	後輪駆動(FR)
C 200 AVANTGARDE C 200 Stationwagon AVANTGARDE	2021年6月 -			204PS/5,800 - 6,100rpm 30.6kgf・m/1,800 - 4,000rpm
C 200 4MATIC AVANTGARDE								四輪駆動(4WD)
C 220 d AVANTGARDE C 220 d Stationwagon AVANTGARDE		OM654M型 DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付	1,992cc	200PS/3,600rpm 44.9kgf・m/1,800 - 2,800rpm	EM0023型 交流同期電動機			後輪駆動(FR)
C 220 d 4MATIC All-Terrain	2022年1月 -							四輪駆動(4WD)
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Mercedes-AMG C 43 4MATIC Stationwagon	2022年10月 -	M139型 DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付	1,991cc	408PS/6,750rpm 51.0kgf・m/5,000rpm	EM0025型 スイッチトリラクタンスモーター	5.9kgf・m
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE	2023年10月 -			476PS/6,750rpm 545N・m/5,250 - 5,500rpm	EMA001型 交流同期電動機	320N・m

外部リンク

• The C-Class Sedan - メルセデス・ベンツ日本
• The C-Class Stationwagon - メルセデス・ベンツ日本