ヤップハンク駅: Yaphank)とはニューヨーク州ヤップハンク英語版村落にあるロングアイランド鉄道本線グリーンポート支線)のである。サフォーク郡道21号線英語版(ヤップハンク・アベニュー)付近のパーク・ストリートにある。サフォーク郡の中や周りにある通り (streets) からアクセスすることも可能である。ヤップハンク駅と次駅のリバーヘッドの間の距離は14.7マイルと、LIRRの駅間の中で最も長い距離である。庁舎 (Government Buildings) が線路の北側、ヤップハンク・アベニューのオーバーパスの下にある。

Yaphank
LIRR Yaphank at Night 10-28-06.JPG
夜間にヤップハンク駅で西側を見る(2006年10月28日)
所在地 ニューヨーク州ヤップハンク英語版
Park Street
座標 北緯40度49分32秒 西経72度54分57秒 / 北緯40.825656度 西経72.915841度 / 40.825656; -72.915841座標: 北緯40度49分32秒 西経72度54分57秒 / 北緯40.825656度 西経72.915841度 / 40.825656; -72.915841
所有者 MTA
路線
ホーム数 単式ホーム1面
線路数 1
接続 現地の交通機関 サフォーク郡トランジット英語版: S71
McRide's Taxi
建築物
駐車場 あり。無料
アクセシビリティ 対応
その他
運賃区画 ゾーン12
歴史
開業 1845年
改築 1871年
過去名 Milleville (1845-1846)
利用状況
乗客数 (2006)9[1]
サービス
前の駅   MTA NYC logo.svg ロングアイランド鉄道   次の駅
本線
ロンコンコマ支線
前の駅   MTA NYC logo.svg ロングアイランド鉄道   次の駅
ベルポート駅英語版 本線
(現在または過去の所在地)
マナーヴィル駅
テンプレートを表示

駅に最も近い2つの場所はサフォーク郡警察署英語版auto mechanics shop[訳語疑問点](別名、「ベクター・センター」 ("Vector Center"))およびジョージア・パシフィック英語版鉄道の貯木場である。歴史的なサフォーク郡救貧院納屋英語版と旧サフォーク郡サナトリウム (Suffolk County Sanitorium) を駅や線路を跨ぐヤップハンク・アベニューの橋の北西で見ることができる。

歴史編集

ヤップハンク駅は当初ミルビル駅 (Milleville station) として1845年に建設され、LIRRの時刻表には Millville と Milleville の両方が書かれた。それは1年後に改名され、それ以来その名前のままである。ヤップハンク駅は、精巧で派手なヴィクトリア様式の木工品 (elaborate gingerbread woodwork) を持っていた2代目の駅舎に1875年に置き換えられた。第二次世界大戦の前、ヤップハンク駅は「キャンプ・ジークフリート・スペシャル」 ("Camp Siegfried Special") という、ドイツ系アメリカ人協会のメンバーたちをニューヨークの各所からキャンプ・ジークフリート英語版として知られる悪名高いヒトラーユーゲントのキャンプへ運ぶ列車のための停車駅として知られていた[2]。装飾的な特徴は1941年6月にかなり削減され[3]、その後その駅舎が1958年に閉鎖され、1961年に全焼した。以後、それはコンクリートに囲まれた待合所つきのプラットホーム (sheltered platform) とほぼ同じであった。高床のプラットホームが1990年代の間にこの配置を置き換えた。

カーマンズ・リバー駅編集

ヤップハンク駅の東で、ヤップハンクの中のもう1つの駅、カーマンズ・リバー駅 (Yaphank Carman's River) が1844年に建設された。それはLIRRの本線の一時的な終点として、マナーヴィル駅リバーヘッド駅が1845年に建設されるまで利用された。

駅構造編集

1 グリーンポート支線 ロンコンコマ方面 メドフォード
グリーンポート支線 グリーンポート方面 リバーヘッド

この駅は高床の単式ホームを線路の北側に1面有し、有効長は1両半である。本線はこの場所では1線である。

脚注編集

  1. ^ Average weekday, 2006 LIRR Origin and Destination Study
  2. ^ Small photo of German-American Bund at Yaphank Station (Stony Brook University; Long Island History Journal, formerly in Newsday: Long Island; Our Story)
  3. ^ Images of Rail: Long Island Rail Road Stations, by David D. Morrison and Valerie Palaluk (Page 87)

外部リンク編集