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ルノーサムスン・QM6

ルノー・コレオス > ルノーサムスン・QM6

QM6 (キューエムシックス) は、韓国の自動車メーカー、ルノーサムスン自動車が生産・販売するクロスオーバーSUV。

ルノーサムスン・QM6
HZG型
RE 4WD フロント（2016-2019）
RENAULT SAMSUNG QM6 HZG 2016.10 01.jpg
RE 4WD リア（2016-2019）
RENAULT SAMSUNG QM6 HZG 2016.10 02.jpg
コクピット
Renault Samsung QM6 BIMOS2016 003.jpg
製造国 大韓民国の旗 韓国（釜山広域市江西区菉山洞）
販売期間 2016年 -
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 2.0L 直4 M9R　直噴ターボディーゼル dCi（2016-2019）
2.0L 直4 M4N LPG LPe（2019-　）
2.0L 直4 M5R 直噴ガソリン GDe
駆動方式 FF
4WD（オールモード4X4-i、dCiのみ、2016-2019）
変速機 エクストロニックCVT（7速マニュアルモード付）
サスペンション F:ストラット
R：アダプティブモーションリンク
全長 4,675mm
全幅 1,845mm
全高 1,680mm
ホイールベース 2,705mm
プラットフォーム CMF
別名 ルノー・コレオス
-自動車のスペック表-

目次

概要編集

2016年4月、北京モーターショー2016にて親会社のルノーが新型「コレオス」を発表[1]。

同年5月に、翌6月から開催する釜山モーターショー2016にコレオスのルノーサムスン版を「QM6」の名で発表することがアナウンスされ[2]、6月2日のプレスデーで初披露。事実上、QM5の後継車種となる。

「QM6」の名はあくまで韓国市場のみで使われ、それ以外の市場では2代目「ルノー・コレオス（通称：コレオスII）」の名で販売される。また、ベース車両であるSM6ならびにルノー・タリスマンはブランドや仕向地に応じて生産拠点が異なるが、QM6はコレオスとともに、すべて釜山工場製[3]となり、世界80か国以上に輸出される計画である。

  • 釜山モーターショー2016出品車（プロトタイプ）

  • 兄弟車のルノーコレオス


メカニズム編集

開発はルノーサムスン主導の下、ベースとなったT32型エクストレイル[4]同様、CMF C/Dを核とした日産自動車の主要メカニズムを活かしてルノーと共同にて行われた。エクステリアおよびインテリアデザインについても、ルノーのアジア地域におけるハブ的役割を持つ京畿道の器興研究所（ルノーデザインアジアスタジオ）が中心となって進められた。ルノーのデザイン部であるローレンス・ヴァン・デン・アッカーの提唱する近年のデザインアイコン「サイクル・オブ・ライフ」に則ったデザインを採用するとともに、最新のデザインアイコンであるL字型のLEDを左右ヘッドライト下に配置している。

駆動方式はFFのほか、日産が開発したオールモード4X4-iシステムを用意する。

エンジンはルノー製2.0L・M9Rもしくは日産製2.0L・M5Rを用意し、いすれにもジヤトコ製エクストロニックCVTを組み合わせる。

ABSや両席エアバッグの他、AEBS（アクティブ・エマージェンシー・ブレーキ・システム）、走行中の前方との距離を知らせるDW（ディスタンス・ワーニング）、車線のふらつきを抑制するLDW（レーン・デパーチャ・ワーニング）、BSW（ブラインド・スポット・ワーニング）、パークアシスト（日産のインテリジェントパーキングアシストに相当）、アダプティブクルーズコントロール、運転席前に設置されるヘッドアップディスプレイなどといった安全装備も積極的に投入される一方で、大型ガラスサンルーフやS-Link（R-Linkのルノーサムスン版）対応8.7インチディスプレイ、リモコンキーを所持したままゲート下に足をかざすだけでゲートを開くことが可能な「マジックゲート」を備えた（これに伴い、QM5の特徴のひとつだった上下分割式の「クラムシェルゲート」は廃止）。

コレオスには仕向け地により、3列シート仕様（7人乗り）も用意されるが、QM6は2列シート仕様のみである。

歴史編集

初代（HZG型、2016年- ）編集

  • 2016年9月2日、コレオスに先駆けて韓国で発表・販売開始。全車2.0L直噴ターボディーゼルエンジン（dCi）+ジヤトコ製エクストロニックCVT（7速モード付）との組み合わせとなる。
  • 2017年9月1日、2018モデルに移行。安全性能を向上させるとともに、2.0L直噴ガソリンエンジン（GDe）仕様を追加。
  • 2018年5月8日、2019モデルに移行。2.0・GDeにも「RE Signature」を追加するとともに、同グレードにオプションでブラックナッパレザー、前席プレステージヘッドレスト等から構成される「プレミアムインテリアパッケージ」を用意。S-Linkはアップルカープレイ対応型に進化し、フロントウインドーは全車遮音・遮熱型となった。また、4WD車のフロントフェンダー両側には新たに「ALL MODE 4x4-i」エンブレムを装着。
  • 2019年6月17日、「THE NEW QM6」としてマイナーチェンジ。バンパー、アルミホイールのデザインを変更。パワートレインはディーゼルエンジンを廃止する代わりに、韓国車SUVでは初となるLPG車「LPe」を新たに設定。同時に、オールモード4x4-i車も廃止。また、新たに障碍者や事業者を対象とした「免税仕様」をLPe車に用意。

グレード編集

2019年3月現在

  • 2WD GDe
    • SE
    • LE
    • RE
    • PREMIERE
  • 2WD LPe
    • SE
    • LE
    • RE
    • RE Signature
  • 2WD LPe 免税
    • SE
    • LE
    • RE
    • RE Signature

車名の由来編集

車名の「QM6」とは追求を意味する「Quest」、ドライブを意味する「Motoring」のそれぞれの頭文字、6は中型車と準大型車の中間を狙ったセグメントであることを意味する。

関連項目編集

脚注編集

  1. ^ “仏ルノー、新型DセグメントSUV「コレオス」を2016年北京モーターショーに出展”. Car Watch (2016年4月21日). 2016年6月3日閲覧。
  2. ^ “＜釜山モーターショー＞現代車はラグジュアリー、ルノーサムスンは感性、韓国トヨタはエコ”. 中央日報 (2016年6月2日). 2016年6月3日閲覧。
  3. ^ 中国向けを除く。
  4. ^ ホイールベースは2,705mmでQM6と同一。
  5. ^ 過去に、日本においてトヨタ・RAV4、韓国国内においてキア・K7のCM出演経験も有り。

外部リンク編集

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