ロシオ駅

ポルトガルの鉄道駅

ロシオ駅(ポルトガル語: Estação Ferroviária do Rossio)はポルトガル首都リスボンサンタ・マリア・マイオル地区ポルトガル語版英語版にある鉄道駅

ロシオ駅
ポルトガル鉄道の駅舎
Rossio
地図
所在地 ポルトガルの旗リスボンサンタ・マリア・マイオル地区ポルトガル語版英語版
管理者 ポルトガル鉄道駅詳細
リスボンメトロ駅詳細
乗換 レスタウラドーレス駅ポルトガル語版青線 リスボンメトロ青線
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概要 編集

リスボンでは最も重要な広場であるロシオ広場に位置している。ポルトガル鉄道リスボン近郊鉄道シントラ線およびリスボンメトロ緑線の駅である。ポルトガル鉄道のロシオ駅は以前は中央駅(ポルトガル語: Estação Central)として知られ、その名称は現在でもファサードに表れている。

乗り入れ路線 編集

ポルトガル鉄道

2015年夏ダイヤ現在、平日昼間及び通勤時間帯の主な運行路線及び発着頻度は次の通り[1]

  シントラ線
ロシオ - ミラ・シントラ=メレカスポルトガル語版間:1時間に1本〜4本(所要時間29分)
ロシオ - シントラポルトガル語版間:1時間に2本〜5本(所要時間39分)
リスボンメトロ

2014年冬ダイヤ現在、緑線の平日昼間の運行間隔は6分05秒、朝の通勤時間帯には最短3分35秒間隔、夕方の通勤時間帯には最短3分50秒間隔で運行されている[2]

沿革 編集

 
建設中の駅 (1886)

駅はポルトガル王国鉄道ポルトガル語版英語版によって建設され、1886年1887年ポルトガル人建築家ジョゼ・ルイス・モンテイロポルトガル語版英語版によって設計された。広場の北西側の美しいネオ・マヌエル様式のファサードは16世紀初期のポルトガルのマヌエル様式を豊かに再現している。最も特徴的なものは二つの蹄鉄をかたどった入り口で、時計の小塔や豊富な彫刻、駅構内の様式も特徴的である。トンネル掘削は19世紀ポルトガルにとって郊外に鉄道網を拡張するための重要な技術的工事であり、2,600mのトンネルの完成と同時期の1890年に駅は完成し、その直ぐ後にはリスボン環状線がノルテ線ポルトガル語版英語版と接続され開業した。2004年10月22日から2008年2月12日までトンネルの改修工事のため駅は閉鎖されていた。

リスボンでの中心的なターミナル駅として1957年までその機能を担っていたが、現在はサンタ・アポローニャ駅およびオリエンテ駅にその地位を譲り、ロシオ駅はリスボン近郊鉄道シントラ線の近郊列車が発着する駅となった。また1963年リスボンメトロ緑線の駅が開業しているが、国鉄のロシオ駅とは少し離れた位置にある。

駅構造 編集

ポルトガル鉄道 編集

ポルトガル鉄道 ロシオ駅
 
駅出入口
Rossio
所在地  リスボンサンタ・マリア・マイオル地区ポルトガル語版英語版
北緯38度42分53秒 西経9度08分32秒 / 北緯38.71472度 西経9.14222度 / 38.71472; -9.14222
所属路線   シントラ線
キロ程 0.0 km(ロシオ起点)
駅構造 高架駅
ホーム 5面4線
開業年月日 1890年9月23日
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頭端式ホーム5面4線を有する高架駅。駅入口が1階で、そこから2階に上がって改札口を経てホームに辿り着ける。ホームのカンポリデポルトガル語版方はすぐロシオトンネルポルトガル語版がある。

リスボンメトロ 編集

リスボンメトロ ロシオ駅
 
駅入口
Rossio
所在地  リスボンサンタ・マリア・マイオル地区ポルトガル語版英語版
所属路線   緑線
キロ程 ? km(テリェイラスポルトガル語版起点)
駅構造 地下駅
開業年月日 1963年[3]1月27日
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相対式ホーム2面2線を有する地下駅。駅出入口用の階段は4箇所、エレベータは1基ある[4][5]

のりば
   
マルティン・モニスポルトガル語版
   
       
       
ロシオ  
       
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
  レスタウラドーレスポルトガル語版 (1998年まで)
     
バイシャ=シアード

駅周辺 編集

隣の駅 編集

ポルトガル鉄道
  シントラ線
ロシオ駅 - カンポリデ駅ポルトガル語版
リスボンメトロ
  緑線
マルティン・モニス駅ポルトガル語版 - ロシオ駅 - バイシャ=シアード駅

脚注 編集

関連項目 編集

外部リンク 編集