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トレントXWB
トレントXWB
要目一覧
種類 ターボファンエンジン
製造国 イギリス
製造会社 ロールス・ロイスplc
製造数 1400基以上販売(2014年7月時点)
最初の運転 2010年6月14日[1]
主な搭載機 エアバスA350 XWB
形式 ターボファンエンジン
全長
直径
重量
圧縮機 中圧: 8段 軸流式
高圧: 6段 軸流式
タービン 高圧: 単段 空冷式
中圧: 2段 空冷式
低圧: 6段 非空冷式
推力 75,000–97,000lbf (330–430kN)
燃料消費

トレント XWBトレント1000を原型として開発された一連のターボファンエンジンである。トレントシリーズの中で最新の型式でエアバスA350 XWBのみに使用される。[2]

設計と開発編集

2004年よりエアバスは顧客からボーイング787に対抗し得る機体の開発を求められており、2005年10月に公式にA350として新型機の設計を立ち上げた。ロールス・ロイスは当初トレント1000エンジンの静止推力を75,000 lbf (330 kN)に高めてトレント1700として対応する予定だった。トレント1000とは異なりトレント1700は従来のブリード・エアエンジン[3]川崎重工と共同開発する予定だった。

A350の発表後、ロールス・ロイスはトレントXWBとして知られる新型のエンジンの供給に合意した。[4] これは原型は静止推力が75,000–95,000lbf (330–420kN)だったが、2007年9月にエアバス社は要求水準を75,000–93,000lbf (330–410kN)に下げた。[5]これは再び変更され、ボーイング777-300ERに対する競争力を高めるために最大のA350では最大推力が97,000 lbfの性能要求に合うように求められた。

2007年6月18日にロールス・ロイスはカタール航空と簿価US$56億ドルの史上最大の契約を交わしたと発表した。これは80機のトレントXWBを動力とするエアバスXWBを購入するものだった。[6]2007年11月11日、他の大型契約がドバイ航空ショーエミレーツ航空からトレントXWBを動力とする50機のA350-900と 20機の A350-1000、さらに50機分のオプション契約が発表された。2014年から納入される予定でエミレーツの発注は潜在的にオプション込みで最大84億ドルに上ると見込まれる。[7]しかしながら2014年6月11日、エアバス社はエミレーツは70機のA350XWBの契約を取り消したと発表した。[8] 2014年7月時点で1,400基以上のエンジンが販売された。[9]

最初の地上試験は2010年6月14日に実施され、[10]2012年2月18日にエアバス社はトレントXWGBはA380試験機に懸架されて初飛行に成功したと発表した。[11] 2013年に初期のエンジンの認証を受け[12]、最初のエンジンは2014年に運行開始の見込みである。[13]トレントXWB搭載のA350XWBの初飛行は2013年6月14日に実施された。[14]

2014年5月15日、ロールス・ロイスは最初の量産型の推力84,000 lbのトレントXWBをエアバスA350XWBを初めて運行するカタール航空へ出荷した。[15]これらの量産型エンジンの最終組み立ては2014年2月に開始された。[16]2014年7月15日にロールス・ロイスはA350-1000用の推力97,000 lbのトレントXWB-97の最初の運転を発表した。[9]

派生型編集

トレント XWB 派生型[17]
型式 認証取得 離陸時推力 連続最大推力
トレント-75 2013年2月7日 74,200 lbf (330 kN) 66,600 lbf (296 kN)
トレント XWB-79 2013年2月7日 78,900 lbf (351 kN) 71,400 lbf (318 kN)
トレント XWB-79B 2013年2月7日 78,900 lbf (351 kN) 71,400 lbf (318 kN)
トレント XWB-84 2013年2月7日 84,200 lbf (375 kN) 71,400 lbf (318 kN)
トレント XWB-97 2017年8月31日 97,000 lbf (430 kN) 83,100 lbf (370 kN)

仕様諸元編集

型式証明データシート[17]
型式 -84 -97
形式 3軸式高バイパス比軸流ターボファンエンジン
ファン 単段、22枚翼、直径3m
圧縮機 中圧8段、高圧6段
燃焼器 アニュラ型(燃料噴射ノズル:20本)
タービン 高圧1段、中圧2段、低圧6段
全長 5,812 mm / 228.8 in
乾燥重量 7,277 kg (16,043 lb) 7,550 kg (16,640 lb)
離陸時推力 84,200 lbf (375 kN)[18] 97,000 lbf (431 kN)[18]
ロータ回転数 (rpm) 低圧: 2700、中圧: 8200、高圧: 12600
バイパス比 9.6:1[18]
全圧縮比 50:1[18]
推力重量比 5.25 5.82
空気流量 1,436 kg/s / 3,166lb/s[19]

出典編集

  1. ^ PICTURE: A350's Trent XWB engine runs for first time”. Flightglobal.com (2010年6月18日). 2013年5月9日閲覧。
  2. ^ Trent XWB”. Rolls-Royce. 2013年5月9日閲覧。
  3. ^ Kaminski-Morrow, David (6 October 2005). "Rolls-Royce to develop Trent 1700 for A350". Flight International
  4. ^ “Farnborough: Airbus A350 powerplant race ignites as Rolls-Royce reaches agreement to supply Trent, Alliance confirms interest”. Flight International]. (2006年7月25日). http://www.flightglobal.com/articles/2006/07/25/208086/farnborough-airbus-a350-powerplant-race-ignites-as-rolls-royce-reaches-agreement-to-supply-trent.html 2007年2月23日閲覧。 
  5. ^ Flat-rated to ISA+25C
  6. ^ “Rolls-Royce inks biggest-ever sale”. Flight Global. (2007年6月19日). http://www.flightglobal.com/articles/2007/06/19/214880/rolls-royce-inks-biggest-ever-sale.html 2007年6月20日閲覧。 
  7. ^ Emirates places $8.4bn order for Rolls-Royce Trent XWB”. 2008年11月21日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2007年11月14日閲覧。
  8. ^ Airbus and Emirates Airline agree to cancel A350 XWB order”. Airbus. 2014年6月11日閲覧。
  9. ^ a b Higher-thrust Rolls-Royce Trent XWB engine runs for first time”. www.rolls-royce.com. Rolls-Royce (2014年7月15日). 2014年7月15日閲覧。
  10. ^ Kaminski-Morrow, David (2010年6月18日). “A350's Trent XWB engine runs for first time”. Flight Global. 2010年11月11日閲覧。
  11. ^ Perry, Dominic (2012年2月18日). “Trent XWB powerplant makes maiden sortie”. Flight Global. 2012年2月18日閲覧。
  12. ^ Trent XWB achieves important milestone with award of EASA type certification”. Rolls-Royce. 2013年5月9日閲覧。
  13. ^ Airbus advances towards first flight of A350 twinjet”. Flightglobal.com (2012年10月23日). 2013年5月9日閲覧。
  14. ^ World's most fuel efficient engine powers first flight”. www.rolls-royce.com. Rolls-Royce (2013年6月14日). 2013年6月14日閲覧。
  15. ^ Rolls-Royce dispatches first Trent XWB for entry into service”. www.rolls-royce.com. Rolls-Royce (2014年5月15日). 2014年5月15日閲覧。
  16. ^ started final assembly of the first production Trent XWB”. www.rolls-royce.com. Rolls-Royce (2014年2月10日). 2014年2月10日閲覧。
  17. ^ a b Type Certificate Data Sheet E.111”. EASA (2016年4月20日). 2016年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月12日閲覧。
  18. ^ a b c d Trent-XWB infographic”. Rolls-Royce (2017年5月). 2017年7月1日閲覧。
  19. ^ Chris Kjelgaard (2016年6月). “Trent XWB”. Air International: p. 48-51. https://archive.org/details/AIR_International_June_2016 2017年7月1日閲覧。