三陸鉄道リアス線

リアス線（リアスせん）は、岩手県大船渡市の盛駅と久慈市の久慈駅とを結ぶ三陸鉄道の鉄道路線である。日本の第三セクター鉄道では最長距離の路線である。

リアス線
リアス線の大沢橋梁 （2015年9月20日　白井海岸駅 - 堀内駅間）
概要
起終点	起点：盛駅 終点：久慈駅
運営
三セク転換	1984年4月1日（盛駅 - 釜石駅、宮古駅 - 久慈駅） 2019年3月23日（釜石駅 - 宮古駅）
所有者	三陸鉄道
使用車両	三陸鉄道#車両を参照
路線諸元
路線総延長	163.0 km (101.3 mi)
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	全線非電化
運行速度	最高90 km/h

停車場・施設・接続路線

凡例 ↑岩手開発鉄道：日頃市線 0.0 盛駅 ←大船渡線 盛川 ←岩手開発鉄道：赤崎線 佐野トンネル 後ノ入川 3.7 陸前赤崎駅 綾里トンネル 9.1 綾里駅 (9.8) （臨）白浜海岸駅 -1992 第二白浜トンネル 12.0 恋し浜駅 小石浜トンネル 14.3 甫嶺駅 甫嶺トンネル 泊川 17.0 三陸駅 浦浜川 羅生トンネル 吉浜川 21.6 吉浜駅 白木沢川 鍬台トンネル 熊野川 熊木トンネル 27.7 唐丹駅 片岸川 石塚トンネル 33.1 平田駅 釜石トンネル 大渡川（甲子川） 36.6 釜石駅 JR東：釜石線→ 釜石トンネル 第3水海川橋りょう 水海川 第2水海川橋りょう 水海川 第1水海川橋りょう 水海川 第3水海トンネル 第2水海トンネル 第1水海トンネル 42.7 両石駅 恋の峠トンネル 鵜住居橋りょう 鵜住居川 44.9 鵜住居駅 鵜住居橋りょう 鵜住居川 片岸橋りょう 大槌トンネル 小槌川橋りょう 小槌川 48.9 大槌駅 大槌川橋りょう 大槌川 吉里吉里トンネル 52.3 吉里吉里駅 浪板川橋りょう 浪板川 54.1 浪板海岸駅 第3大沢トンネル 第2大沢トンネル 第1大沢トンネル 60.5 岩手船越駅 船越トンネル 第2草木トンネル 第1草木トンネル 第2織笠川橋りょう 織笠川 第1織笠川橋りょう 織笠川 織笠トンネル 64.3 織笠駅 65.5 陸中山田駅 山田トンネル 関口川橋りょう 関口川 関口トンネル 祭の神トンネル 豊間根川橋りょう 豊間根川 76.6 豊間根駅 荒川橋りょう 荒川 80.7 払川駅 82.8 津軽石駅 88.2 八木沢・宮古短大駅 90.0 磯鶏駅 磯鶏トンネル 第34閉伊川橋りょう 閉伊川 宮古港駅 -1984 92.0 宮古駅 JR東：山田線→ 長根トンネル 562m 93.6 山口団地駅 第一山口トンネル 137m 第二山口トンネル 213m 猿峠トンネル 2,870m 98.2 一の渡駅 一の渡トンネル 2,245m 第一佐羽根トンネル 62m 101.1 佐羽根駅 第二佐羽根トンネル 308m 堀野トンネル 35m 第一庄転トンネル 43m 第二庄転トンネル 169m 逢の山トンネル 489m 104.7 田老駅 第一田老トンネル 55m 第二田老トンネル 255m 第三田老トンネル 357m 真崎トンネル 6,532m 113.5 摂待駅 摂待トンネル 2,446m 小本川 117.1 岩泉小本駅 小本トンネル 5,174m 切牛トンネル 1,824m 浜考トンネル 529m 125.6 島越駅 松前川 第一島越トンネル 216m コイコロベ橋梁 第二島越トンネル 723m ハイペ沢橋梁 平井賀トンネル 655m 127.6 田野畑駅 羅賀トンネル 1,271m 明戸トンネル 140m 普代トンネル 4,700m 136.9 普代駅 第三力持トンネル 862m 第二力持トンネル 58m 140.3 白井海岸駅 第三白井トンネル 371m 第二白井トンネル 35m 第一白井トンネル 1,540m 大沢橋梁 大沢トンネル 69m 汎向トンネル 180m 堀内トンネル 225m 143.4 堀内駅 第二安家トンネル 381m 安家川橋梁 第一安家トンネル 687m 銭神トンネル 191m 石門トンネル 510m 147.9 野田玉川駅 玉川トンネル 222m 米田トンネル 300m 十府ヶ浦トンネル 290m 149.6 十府ヶ浦海岸駅 149.6 （臨）十府ヶ浦駅 1986-94 151.9 陸中野田駅 155.3 陸中宇部駅 宇部トンネル 887m 長内川 163.0 久慈駅 JR東：八戸線

2011年3月11日の東日本大震災で不通となっていた東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の宮古駅 - 釜石駅間を、2019年3月23日に復旧と同時に三陸鉄道に移管して運行再開。三陸鉄道の既存の路線である南リアス線（盛駅 - 釜石駅間）・北リアス線（宮古駅 - 久慈駅間）と統合し、盛駅 - 久慈駅間が「リアス線」となった。

目次

路線データ

• 管轄（事業種別）：三陸鉄道（第一種鉄道事業者）
• 区間（営業キロ）：盛 - 久慈　163.0km
• 軌間：1067mm
• 駅数：40駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
• 運転指令所
  • 盛駅 - 釜石駅間：運行本部盛派出所
  • 釜石駅 - 宮古駅間：運行本部（宮古本所）
  • 宮古駅 - 久慈駅間：運行本部久慈派出所
• 最高速度：90km/h
• 車両基地所在駅：宮古駅（運行本部）、久慈駅・盛駅（派出所）

運行形態

「三陸鉄道北リアス線」および「三陸鉄道南リアス線」も参照

盛 - 久慈間全線通し列車が上り3本・下り2本設定されている。また、盛 - 宮古間の列車が上り2本・下り3本、釜石 - 久慈間の列車が下り1本・上り2本運転されている。なお、直通列車でも、釜石駅・宮古駅で長時間停車し、列車番号が変わる。全線でワンマン運転を実施している。

盛 - 釜石間

この区間は1日11往復運行される。釜石発着の列車でも最終列車以外は宮古方面への列車に接続する。1時間から3時間おきに運転される。

釜石 - 宮古間

この区間通して走る列車が11往復存在するほか、早朝には岩手船越発宮古行の列車が運転されている。概ね40分から2時間おきに運行される。

宮古 - 久慈間

この区間は通して走る列車が12往復存在する。このほか、平日には夜に宮古発岩泉小本行の普通列車とその折り返しで岩泉小本発宮古行の快速列車が運行される。快速列車は摂待駅・佐羽根駅・山口団地駅を通過する。運行間隔は1時間から2時間おきである。

歴史

旧JR山田線

移管区間の国鉄・JR東日本時代についての詳細は「山田線#歴史」を参照

北リアス線

「三陸鉄道北リアス線#歴史」も参照

南リアス線

「三陸鉄道南リアス線#歴史」も参照

リアス線

• 2019年（平成31年）3月23日 - 山田線の釜石 - 宮古間がJR東日本から三陸鉄道へ移管され、北リアス線と南リアス線も含めた全線をリアス線に改称。払川駅と八木沢・宮古短大駅を新設。
• 2020年（令和2年）春 - 新田老駅が開業予定。

駅一覧

• 停車駅
  • 普通…すべての駅に停車
  • 快速…●印の駅は停車、↑印の駅は通過（↑は矢印の方向のみ運転）
• 線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
  • ∧：久慈駅の三陸鉄道用ホームは1面1線であるが、JR2番線も三陸鉄道に通じているため、列車交換可能
• 全駅岩手県に所在。

駅名	営業キロ		快速	接続路線・備考	線路	所在地
	駅間	累計
盛駅	-	0.0		東日本旅客鉄道：■大船渡線 岩手開発鉄道：日頃市線・赤崎線（貨物線）	｜	大船渡市
陸前赤崎駅	3.7	3.7			｜
綾里駅	5.4	9.1			◇
恋し浜駅	2.9	12.0			｜
甫嶺駅	2.3	14.3			｜
三陸駅	2.7	17.0			◇
吉浜駅	4.6	21.6			｜
唐丹駅	6.1	27.7			◇	釜石市
平田駅	5.4	33.1			｜
釜石駅	3.5	36.6		東日本旅客鉄道：■釜石線	◇
両石駅	6.1	42.7			｜
鵜住居駅	2.2	44.9			◇
大槌駅	4.0	48.9			◇	上閉伊郡 大槌町
吉里吉里駅	3.4	52.3			｜
浪板海岸駅	1.8	54.1			｜
岩手船越駅	6.4	60.5			◇	下閉伊郡 山田町
織笠駅	3.8	64.3			｜
陸中山田駅	1.2	65.5			◇
豊間根駅	11.1	76.6			｜
払川駅	4.1	80.7			｜	宮古市
津軽石駅	2.1	82.8			◇
八木沢・宮古短大駅	5.4	88.2			｜
磯鶏駅	1.8	90.0			｜
宮古駅	2.0	92.0	●	東日本旅客鉄道：■山田線	◇
山口団地駅	1.6	93.6	↑		｜
一の渡駅	4.6	98.2	●		◇
佐羽根駅	2.9	101.1	↑		｜
田老駅	3.6	104.7	●		◇
新田老駅				2020年春開業予定
摂待駅	8.8	113.5	↑		｜
岩泉小本駅	3.6	117.1	●		◇	下閉伊郡	岩泉町
島越駅	8.5	125.6			｜		田野畑村
田野畑駅	2.0	127.6			◇
普代駅	9.3	136.9			◇		普代村
白井海岸駅	3.4	140.3			｜
堀内駅	3.1	143.4			｜
野田玉川駅	4.5	147.9			◇	九戸郡 野田村
十府ヶ浦海岸駅	1.7	149.6			｜
陸中野田駅	2.3	151.9			◇
陸中宇部駅	3.4	155.3			｜	久慈市
久慈駅	7.7	163.0		東日本旅客鉄道：■八戸線	∧

キロポストについて

前述のような歴史的経緯から、リアス線では距離を示すキロポストが3つに分かれている（矢印の方向にキロ数が増える）。

1. 盛駅→釜石駅

   南リアス線として開通した区間を盛起点でキロポストを打っているため（キロポストは下り進行方向左側に設置されている）。

2. 釜石駅←宮古駅

   旧国鉄・JR山田線として開通した区間を盛岡起点でキロポストを打っているため（キロポストは上り進行方向左側に設置されている）。

3. 宮古駅→久慈駅

   北リアス線として開通した区間を宮古起点でキロポストを打っているため（キロポストは下り進行方向左側に設置されている）。

踏切に表示されているキロ数も、旧山田線の釜石駅 - 宮古駅間では盛岡起点の距離となっている。

その他

「三陸鉄道北リアス線」および「三陸鉄道南リアス線」も参照

関連項目

• 日本の鉄道路線一覧
• 北陸トンネル火災事故 - 車両燃焼実験で宮古線を使用。
• うに弁当 - 三陸鉄道の名物駅弁。
• さんてつ - 北リアス線・南リアス線の復興について描かれている漫画作品。
• あまちゃん - 2013年にNHKで放送された連続テレビ小説の舞台として北リアス線（劇中では北三陸鉄道リアス線）沿線地域が登場。また、リアス線開業記念として前編の総集編が2019年3月17日にBSプレミアムで再放送された。

外部リンク

• 三陸鉄道はいま、ひとつにつながる リアス線 - 三陸鉄道