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上北沢駅

日本の東京都世田谷区上北沢にある京王電鉄の駅

上北沢駅（かみきたざわえき）は、東京都世田谷区上北沢四丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王東管区所属。駅番号はKO09。

上北沢駅
北口（2015年9月12日）
かみきたざわ
Kami-kitazawa
◄KO08 桜上水 (0.8 km)
(0.6 km) 八幡山 KO10►
地図
所在地 東京都世田谷区上北沢四丁目14番3号
北緯35度40分7.8秒 東経139度37分24.4秒 / 北緯35.668833度 東経139.623444度 / 35.668833; 139.623444座標: 北緯35度40分7.8秒 東経139度37分24.4秒 / 北緯35.668833度 東経139.623444度 / 35.668833; 139.623444
駅番号 KO09
所属事業者 京王電鉄
所属路線 ■京王線
キロ程 7.8 km（新宿起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-		 [京王 1]13,730人/日
-2022年-
開業年月日 1913年（大正2年）4月15日
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歴史 編集

駅名の由来 編集

「上北沢 (世田谷区)#歴史」も参照

1913年の開業時、当地は荏原郡松沢村上北沢に位置していたことから。上北沢は前近代の上北沢村に由来する大字で、下流の下北沢村（現・世田谷区北沢および代沢ほか）と対比した地名。1917年に北沢駅と改称したが、1932年の東京市編入に際して小田原急行鉄道（当時）下北沢駅（1927年開業）周辺の地名が下北沢から北沢となったため、混乱を避けるため上北沢駅に戻した。

駅構造 編集

島式ホーム1面2線を有する地上駅だが、駅舎は地下にある。下り線が直線、上り線は曲線となっている。2007年2月にエレベーターが設置され、出入口からホームまでの動線のバリアフリー化が図られた。

トイレは地下駅舎内にある。かつてはユニバーサルデザインの一環として設置される「だれでもトイレ」が女性用トイレの最奥部にあったが、2007年3月に「だれでもトイレ」の移転を伴う改修工事が竣工した。

かつては島式ホームに隣接して新宿方の上下線の間に駅舎が設置されており、駅舎との出入口は構内踏切で結ばれていたが（現在の東急大井町線等々力駅と同じ形式）、10連対応ホームの建設に伴う現在の地下駅舎への移転により廃止された。

高架化後も、現在と同様に島式ホーム1面2線となる予定である[2]。

のりば 編集

番線 路線 方向 行先
1   京王線 下り 調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面
2 上り 明大前・笹塚・新宿・  都営新宿線方面
  •  

    南口、左端はホーム（2015年9月12日）

  •  

    改札口（2015年9月12日）

  •  

    ホーム（2009年6月15日）

利用状況 編集

2022年度の1日平均乗降人員は13,730人である[京王 1]。近年は乗降人員が減少傾向にある。

近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗降・乗車人員[* 1]
年度 1日平均
乗降人員[* 2]		 1日平均
乗車人員[* 3]		 出典
1955年（昭和30年） 9,864
1956年（昭和31年） 5,106 [東京都統計 1]
1957年（昭和32年） 5,533 [東京都統計 2]
1958年（昭和33年） 5,908 [東京都統計 3]
1959年（昭和34年） 6,128 [東京都統計 4]
1960年（昭和35年） 12,684 6,368 [東京都統計 5]
1961年（昭和36年） 13,607 6,705 [東京都統計 6]
1962年（昭和37年） 14,411 7,175 [東京都統計 7]
1963年（昭和38年） 15,622 7,840 [東京都統計 8]
1964年（昭和39年） 16,829 8,461 [東京都統計 9]
1965年（昭和40年） 17,776 8,963 [東京都統計 10]
1966年（昭和41年） 18,376 9,316 [東京都統計 11]
1967年（昭和42年） 9,508 [東京都統計 12]
1968年（昭和43年） 19,176 9,751 [東京都統計 13]
1969年（昭和44年） 19,747 10,079 [東京都統計 14]
1970年（昭和45年） 20,668 10,405 [東京都統計 15]
1971年（昭和46年） 10,167 [東京都統計 16]
1972年（昭和47年） 20,981 10,200 [東京都統計 17]
1973年（昭和48年） 20,401 9,953 [東京都統計 18]
1974年（昭和49年） 20,706 9,699 [東京都統計 19]
1975年（昭和50年） 19,585 9,352 [東京都統計 20]
1976年（昭和51年） 20,984 9,978 [東京都統計 21]
1977年（昭和52年） 22,074 10,471 [東京都統計 22]
1978年（昭和53年） 22,187 10,636 [東京都統計 23]
1979年（昭和54年） 21,541 10,880 [東京都統計 24]
1980年（昭和55年） 22,052 11,000 [東京都統計 25]
1981年（昭和56年） 22,831 11,304 [東京都統計 26]
1982年（昭和57年） 23,297 11,510 [東京都統計 27]
1983年（昭和58年） [注 1]23,336 11,536 [東京都統計 28]
1984年（昭和59年） 21,068 10,556 [東京都統計 29]
1985年（昭和60年） 20,654 10,334 [東京都統計 30]
1986年（昭和61年） 20,560 10,244 [東京都統計 31]
1987年（昭和62年） 20,689 10,314 [東京都統計 32]
1988年（昭和63年） 20,357 10,148 [東京都統計 33]
1989年（平成元年） 20,189 10,101 [東京都統計 34]
1990年（平成02年） 20,869 10,466 [東京都統計 35]
1991年（平成03年） 21,065 9,738 [東京都統計 36]
1992年（平成04年） 20,461 10,214 [東京都統計 37]
1993年（平成05年） 20,379 10,153 [東京都統計 38]
1994年（平成06年） 20,107 9,978 [東京都統計 39]
1995年（平成07年） 19,826 9,806 [東京都統計 40]
1996年（平成08年） 19,553 9,679 [東京都統計 41]
1997年（平成09年） 18,770 9,255 [東京都統計 42]
1998年（平成10年） 18,620 9,082 [東京都統計 43]
1999年（平成11年） 17,942 8,691 [東京都統計 44]
2000年（平成12年） 17,594 8,542 [東京都統計 45]
2001年（平成13年） 17,087 8,277 [東京都統計 46]
2002年（平成14年） 16,716 8,074 [東京都統計 47]
2003年（平成15年） 16,135 7,770 [東京都統計 48]
2004年（平成16年） 15,978 7,696 [東京都統計 49]
2005年（平成17年） 15,662 7,674 [東京都統計 50]
2006年（平成18年） 15,012 7,474 [東京都統計 51]
2007年（平成19年） 15,066 7,525 [東京都統計 52]
2008年（平成20年） 14,821 7,403 [東京都統計 53]
2009年（平成21年） 14,631 7,312 [東京都統計 54]
2010年（平成22年） 14,401 7,184 [東京都統計 55]
2011年（平成23年） 14,265 7,098 [東京都統計 56]
2012年（平成24年） 14,162 7,066 [東京都統計 57]
2013年（平成25年） 14,175 7,085 [東京都統計 58]
2014年（平成26年） 14,116 7,044 [東京都統計 59]
2015年（平成27年） 14,693 7,320 [東京都統計 60]
2016年（平成28年） 15,165 7,556 [東京都統計 61]
2017年（平成29年） 15,859 7,904 [東京都統計 62]
2018年（平成30年） 16,169 8,060 [東京都統計 63]
2019年（令和元年） 15,942 7,932 [東京都統計 64]
2020年（令和02年） 11,724 5,838 [東京都統計 65]
2021年（令和03年） [京王 2]12,675
2022年（令和04年） [京王 1]13,730

駅周辺 編集

次の駅である八幡山駅とは600mしか離れていないため、当駅から高架上にある八幡山駅ホームが見える。

バス路線 編集

隣の駅 編集

京王電鉄
  京王線
■特急・■急行・■区間急行・■快速
通過
■各駅停車
桜上水駅 (KO08) - 上北沢駅 (KO09) - 八幡山駅 (KO10)

脚注 編集

[脚注の使い方]

注釈 編集

  1. ^ 当駅の乗降人員最高値年度

出典 編集

  1. ^ 『京王線の連続立体交差事業に着手します ―笹塚駅から仙川駅間の「開かずの踏切※」25箇所を除却します―』（プレスリリース）東京都建設局、2014年2月28日。 オリジナルの2020年4月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200411110836/https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2014/02/20o2s100.html。2020年4月11日閲覧。 
  2. ^ 京王電鉄. “第5工区＜上北沢駅付近＞”. 2021年5月21日閲覧。
京王電鉄の1日平均利用客数
  1. ^ a b c 京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2023年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月2日閲覧。
  2. ^ 京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月2日閲覧。
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和31年 (PDF)
  2. ^ 昭和32年 (PDF)
  3. ^ 昭和33年 (PDF)
  4. ^ 昭和34年
  5. ^ 昭和35年
  6. ^ 昭和36年
  7. ^ 昭和37年
  8. ^ 昭和38年
  9. ^ 昭和39年
  10. ^ 昭和40年
  11. ^ 昭和41年
  12. ^ 昭和42年
  13. ^ 昭和43年
  14. ^ 昭和44年
  15. ^ 昭和45年
  16. ^ 昭和46年
  17. ^ 昭和47年
  18. ^ 昭和48年
  19. ^ 昭和49年
  20. ^ 昭和50年
  21. ^ 昭和51年
  22. ^ 昭和52年
  23. ^ 昭和53年
  24. ^ 昭和54年
  25. ^ 昭和55年
  26. ^ 昭和56年
  27. ^ 昭和57年
  28. ^ 昭和58年
  29. ^ 昭和59年
  30. ^ 昭和60年
  31. ^ 昭和61年
  32. ^ 昭和62年
  33. ^ 昭和63年
  34. ^ 平成元年
  35. ^ 平成2年
  36. ^ 平成3年
  37. ^ 平成4年
  38. ^ 平成5年
  39. ^ 平成6年
  40. ^ 平成7年
  41. ^ 平成8年
  42. ^ 平成9年
  43. ^ 平成10年 (PDF)
  44. ^ 平成11年 (PDF)
  45. ^ 平成12年
  46. ^ 平成13年
  47. ^ 平成14年
  48. ^ 平成15年
  49. ^ 平成16年
  50. ^ 平成17年
  51. ^ 平成18年
  52. ^ 平成19年
  53. ^ 平成20年
  54. ^ 平成21年
  55. ^ 平成22年
  56. ^ 平成23年
  57. ^ 平成24年
  58. ^ 平成25年
  59. ^ 平成26年
  60. ^ 平成27年
  61. ^ 平成28年
  62. ^ 平成29年
  63. ^ 平成30年
  64. ^ 平成31年・令和元年
  65. ^ 令和2年
京王電鉄の統計データ
  1. ^ 世田谷区統計書 - 世田谷区
  2. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  3. ^ 東京都統計年鑑 - 東京都

関連項目 編集

外部リンク 編集

 
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