上海汽車集団

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上海汽車集団股份有限公司(しゃんはいきしゃしゅうだんこふんゆうげんこうし、: 上海汽车集团股份有限公司: SAIC Motor Corporation Limited)、略称上汽集団(しゃんちーしゅうだん、: 上汽集团)は、中華人民共和国上海市に本社を置く自動車メーカーである。現在の英文社名のSAICは元々の英文社名であるShanghai Automotive Industry Corporationの頭文字をとっている。

上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited
SAIC Motor logo.png
種類 株式会社
略称 上汽集団、SAIC
本社所在地 中華人民共和国の旗 中国
200041
上海市静安区威海路489号
設立 1958年
業種 輸送用機器
事業内容 自動車の製造
外部リンク https://www.saicmotor.com/
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上海・SH760
「サンタナ2000」(上海大衆)
「サンタナ3000」(上海大衆)

第一汽車東風汽車と並び、中国の三大自動車メーカーの一つ。また、この2社に長安汽車奇瑞汽車を加えた、中国自動車メーカーの「ビッグ5」の内の1社でもある。

歴史編集

1958年に最初の自動車である「鳳凰」セダンの試作に成功。鳳凰は1964年上海・SH760と改名され、1991年までの長期間にわたって生産された。後に始まった中国共産党政府の改革開放政策で、中国自動車企業として初めて外国資本との合弁に着手し、ドイツフォルクスワーゲン社との合弁会社「上海大衆」を設立してVWサンタナ(後に『サンタナ2000/3000』に発展)を生産した。このサンタナ2000/3000は現在でも生産され、上海市内のタクシーの車種別シェアのほとんどを占めている。またのちにサンタナ2000/3000の知的財産権がフォルクスワーゲンから譲渡された。

その一方で1990年代にはアメリカゼネラルモーターズと合弁会社「上海通用」も設立、キャデラックビュイックシボレーのモデルを生産している。

2004年には、経営難に直面したイギリスMGローバー(以下MGR)と資本・技術提携を発表したが、翌2005年に決裂、直後に同社は経営破綻、倒産状態となった。この後、再建に向けて経営権獲得に名乗りを上げたが、当時のブレア政権との相性も悪く結局解体となった。この時点ではMGR全体の所有権は未だBMWにあった。MGRのブランドのうちスポーツ部門のMG知的財産権南京汽車に割譲、乗用車部門のローバーは当時ランドローバーを所有していたフォード・モーターに売却すると発表した。この件で上汽集団はMGRとの提携交渉によりMGRの知的財産権を主張し、同社の高級モデルローバー・75の生産設備を買い取り、「栄威 750」の名称で製造、販売している。同時期韓国双竜自動車の株式を49%取得して買収していた。

一部報道では上汽集団がローバーを買収したと報道されたが、実際にはMGローバーが開発したエンジンや車体などの知的財産、及び販売権等を取得をしたものであり、ローバーブランドそのものを手に入れたわけではない。

現状編集

現在中国国内では民族系メーカーと呼ばれる民間及び地方政府経営の自動車メーカーを中心に、自社ブランド・自主開発の車種が増えつつあり、一部は欧州や東南アジアに輸出もされているが、上汽集団は自主ブランドブームに最も慎重といわれ、長く業務の中心を外資との合弁に専念していた。

上汽集団は中国で最も多く部品子会社を抱えている。

主なブランド・グループ企業編集

  • MG:南京汽車の買収によって取得。海外市場にも展開されている上汽集団の基幹ブランドである。
  • Roewe(栄威):旧MGローバーの知的財産を元に創設された自主ブランド
  • 上汽大衆汽車(上汽フォルクスワーゲン、上汽VW、SAIC VW):旧称上海大衆汽車。独フォルクスワーゲンとの合弁会社、サンタナなどを製造。
  • 上汽通用汽車(上汽GM、SAIC GM):旧称上海通用汽車。米ゼネラルモーターズ(GM)との合弁会社
  • 上汽通用五菱汽車 (SAIC-GM-Wuling, SGMW) :SAICが50.1%、GMが34%、五菱汽車が15.9%出資する合弁会社
  • 上汽大通汽车有限公司(上汽大通、SAIC Maxus):英LDVグループ英語版の知的財産を元に創設された自主ブランド。バン、ミニバンMPV)、SUVピックアップトラックを製造・販売。
  • 汎亜汽車技術中心(Pan Asia Technical Automotive Center、PATAC):GMとの合弁で設立された技術開発センター
  • 安吉物流:物流会社

外部リンク編集