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中小屋駅

日本の北海道石狩郡当別町にある北海道旅客鉄道の駅

中小屋駅(なかごやえき)は、北海道石狩郡当別町字中小屋にある北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の電報略号ナヤ。当別町最北端の駅。

中小屋駅
JR Sassho-Line Nakagoya Station buildings.jpg
駅舎(2017年7月)
なかごや
Nakagoya
本中小屋 (3.2km)
(2.8km) 月ヶ岡
所在地 北海道石狩郡当別町字中小屋
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 札沼線(学園都市線)
キロ程 38.8km(桑園起点)
電報略号 ナヤ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1935年昭和10年)10月3日
備考 無人駅
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歴史編集

 
1976年の中小屋駅と周囲約500m範囲。下が札幌方面。島状で駅裏側使用の単式ホーム1面1線、駅舎横札幌側に引込み線が引かれているが、札比内駅等と同様に元はホームと駅舎間に敷かれた貨物積卸線であった。撤去したレールが、近くにまだ残されている。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

駅名の由来編集

地名より[5]

駅構造編集

単式ホーム1面1線を有する地上駅無人駅であり、緩急車改造の駅舎を持つ。かつては木造駅舎があったが撤去された。

利用状況編集

  • 1950年(昭和25年)の1日平均乗車人員は136人[6]
  • 1955年(昭和30年)の1日平均乗車人員は175人[6]
  • 1960年(昭和35年)の1日平均乗車人員は316人[6]
  • 1965年(昭和40年)の1日平均乗車人員は354人[6]
  • 1969年(昭和44年)の1日平均乗車人員は226人[6]
  • 2011 - 2015年(平成23 - 27年)の乗降人員調査(11月の調査日)では、5年平均で「10名以下」[報道 4]
  • 2012 - 2016年(平成24 - 28年)の特定の平日の調査日における乗車人員平均は7.0人[報道 5]
  • 2013 - 2017年(平成25 - 29年)の特定の平日の調査日における乗車人員平均は6.8人[報道 6]
  • 2014 - 2018年(平成26 - 30年)の特定の平均の調査日における乗車人員平均は5.8人[報道 7]

駅周辺編集

小さな集落が形成され、商店や民家が数軒ある。駅東側は月形町との境界となっている。

隣の駅編集

北海道旅客鉄道(JR北海道)
札沼線(学園都市線)
本中小屋駅 - 中小屋駅 - 月ヶ岡駅

脚注編集

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出典編集

  1. ^ 「運輸通信省告示第353号」『官報』1944年7月20日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  2. ^ 「運輸省告示第313号」『官報』1946年12月10日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  3. ^ a b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、 27頁。
  4. ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
  5. ^ 『駅名の起源』札幌鉄道局編、北彊民族研究会、1939年、31頁。NDLJP:1029473
  6. ^ a b c d e 当別町史 昭和47年5月発行 880頁。

報道発表資料編集

  1. ^ a b “札沼線(学園都市線)の電化について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2009年9月9日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf 2009年9月14日閲覧。 
  2. ^ “札沼線(学園都市線)の電化開業時期について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2011年10月13日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf 2011年10月17日閲覧。 
  3. ^ “札沼線(北海道医療大学・新十津川間)の鉄道事業廃止届の提出について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2018年12月21日), オリジナルの2018年12月24日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20181224030823/http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181221_KO_Sassyoline.pdf 2018年12月24日閲覧。 
  4. ^ 極端にご利用の少ない駅(3月26日現在) (PDF)”. 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年12月10日閲覧。
  5. ^ 札沼線(北海道医療大学・新十津川間), (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区) (北海道旅客鉄道株式会社), (2017年12月8日), http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/01.pdf 2017年12月10日閲覧。 
  6. ^ 札沼線(北海道医療大学・新十津川間), (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために) (北海道旅客鉄道株式会社), (2018年7月2日), オリジナルの2017年12月31日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20180704114928/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf 2018年7月4日閲覧。 
  7. ^ 札沼線(北海道医療大学・新十津川間) (PDF)”. 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

新聞記事編集

  1. ^ “札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止”. 北海道新聞. (2018年12月8日). オリジナルの2018年12月17日時点によるアーカイブ。. https://archive.is/qEpUj 2018年12月8日閲覧。 
  2. ^ “札沼線廃止、21日にも届け出 JR、沿線4町と覚書調印”. 北海道新聞. (2018年12月21日). オリジナルの2018年12月23日時点によるアーカイブ。. https://archive.is/4BNpa 2018年12月23日閲覧。 
  3. ^ “JR札沼線、北海道医療大学-新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意”. 毎日新聞. (2018年12月20日). オリジナルの2018年12月23日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20181223073106/https://mainichi.jp/articles/20181220/k00/00m/040/147000c 2018年12月23日閲覧。 

関連項目編集

外部リンク編集