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京王デニ2900形電車

京王デニ2900形電車は1953年（昭和28年）10月に1両（デニ2901）が製造され、デニ201に改番された後、1986年（昭和61年）3月まで使用された[1]京王帝都電鉄京王線[注釈 1]用の荷物電車である[6]。

京王デニ2900形電車
基本情報
製造所 東急車輛製造[1]
主要諸元
軌間 1372[2] mm
電気方式 直流1,500V[3]
自重 28.0t[4]
全長 16,590[4] mm
全幅 2,644[4] mm
全高 4,060[4] mm
台車 D-16A[5]
主電動機 直巻電動機HS-267D[4]
主電動機出力 95kW[5]
搭載数 4[5]基 / 両
駆動方式 吊掛式[5]
歯車比 63:19[5]
制御装置 抵抗制御 MMC-H200B[5]
制動装置 HSC[5]
保安装置 京王ATS
備考 廃車時のデータ
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概要 編集

車体 編集

車体長16m、両運転台で、両方の乗務員ドアの隣に太い柱を挟んで幅2,000mmの両開き扉をもち、扉間には窓4枚を配置、マルーンの車体の窓下に白帯が巻かれていた[6]。荷電という用途と重量軽減のため、内張はなく床は網目板となっている[7][8]。なお連結器は廃車になった木造車デハ2000形（初代）より流用した。

主電動機 編集

デハ2000形（初代）よりの流用品である、イングリッシュ・エレクトリック (E.E.) 社が設計したDK-31を東洋電機製造でライセンス生産したTDK-31N[注釈 2]を各台車1基ずつ、吊り掛け式で搭載する[7]。歯数比は64:20=3.20である。

制御器 編集

これもデハ2000形（初代）よりの流用品である、ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製HL電空単位スイッチ式手動加速制御器を搭載する[7]。制御段数は直列5段、並列4段で弱め界磁は搭載されていない。

台車 編集

デハ2111より川崎車輛製台車[注釈 3]を流用した[7]。

沿革 編集

主に新聞輸送などの荷物電車として使用され、就役直後の1955年（昭和30年）は荷電として1往復、新聞輸送1往復という運用だった[7]。

1957年（昭和32年）4月に事業用車両の形式を旅客車と区別するため、デニ200形201に改番された[1]。

1964年（昭和39年）に京王線の1500V昇圧に伴い、それまでの電装品は600V専用だったため、井の頭線のデハ1560形、デハ1711、デハ1760形などの主電動機、デハ1400形・デハ1700形の制御器を流用して昇圧改造が行われた。この改造で主電動機が東急デハ3450形と同系統の日立製作所HS-267D[注釈 4]、主制御器が電動カム軸式間接自動加速（AL）式の日立製作所MMC-H-200Bとなった。台車も主電動機の関係でD-16Aに交換されている[6][8]。1969年（昭和44年）には京王線のATS運用開始に伴い、関連機器を搭載している。

1972年（昭和47年）7月に小手荷物輸送が廃止された[9]後は、桜上水工場の入換車および深夜のATS試験車、工臨牽引車として使用された[6][10][11]。

1982年（昭和57年）1月にデハ2711の改造車であるデワ221が投入された際、同車に合わせてブレーキ方式が自動ブレーキから電磁直通ブレーキ(HSC)に改造され[12]、車体色もグレーとなった[6]。

1986年3月10日付で廃車された[1]。

脚注 編集

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注釈 編集

  1. ^ 新宿 - 京王八王子間の路線を指す場合もあるが、ここでは京王電鉄の1,372mm軌間の路線の総称として用いる。
  2. ^ 端子電圧600V時　1時間定格出力63.4kW
  3. ^ 京王社内での呼称はK-1。
  4. ^ 端子電圧750V時　定格出力95kW

出典 編集

  1. ^ a b c d 『鉄道ピクトリアル』通巻734号p253
  2. ^ 飯島1986 p4
  3. ^ 飯島1986 p44
  4. ^ a b c d e 飯島1986 p162
  5. ^ a b c d e f g 飯島1986 p163
  6. ^ a b c d e 『鉄道ピクトリアル』通巻734号p193
  7. ^ a b c d e 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション9 京王電鉄 1950-60』飯島正資「私鉄車両めぐり　京王帝都電鉄」(※『鉄道ピクトリアル』1955年4月号（通巻第45号）、5月号（通巻第46号）より再録)] p.54
  8. ^ a b 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション9 京王電鉄1950-60』 京王帝都レールファンクラブ「私鉄電車めぐり(65)　京王帝都電鉄　第3部　車両各論」 p.94-95
  9. ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻278号p68
  10. ^ 飯島1986 p76
  11. ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻422号p163
  12. ^ 飯島1986 p80

参考文献 編集

書籍 編集

  • 飯島巌、森本富夫、荒川好夫『復刻版 私鉄の車両17 京王電鉄』ネコ・パブリッシング、2002年（原著1986年）。ISBN 4873663008。 

雑誌記事 編集

  • 合葉博治、猪俣剛「私鉄車両めぐり(97)　京王帝都電鉄」『鉄道ピクトリアル』第278号、電気車研究会、1973年5月、62-72頁。 
  • 高橋孝一郎「私鉄車両めぐり(123) 京王帝都電鉄」『鉄道ピクトリアル』第422号、電気車研究会、1983年9月、147-163頁。 
  • 『鉄道ピクトリアル』通巻734号「特集 京王電鉄」（2003年7月・電気車研究会）
    • 藤田 吾朗「京王の貨車のあゆみ」 pp. 187-194
    • 「京王電鉄 主要車歴表」 pp. 240-259
  • 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション9 京王電鉄 1950-60』、鉄道図書刊行会、2005年8月。 
    • p.44-55 飯島正資「私鉄車両めぐり　京王帝都電鉄」※『鉄道ピクトリアル』第45号、第46号より再録
    • p.60-105 京王帝都レールファンクラブ「私鉄車両めぐり(65)　京王帝都電鉄」※『鉄道ピクトリアル』第171号、第172号、第174号、第176号、第177号より再録
    • p.106-118 京王帝都レールファンクラブ「私鉄車両めぐり(72)　京王帝都電鉄　補遺」※『鉄道ピクトリアル』第197号より再録
    • p.144-153 読者短信に見る京王電鉄の記録 1950-1960
 

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