今里駅 (Osaka Metro)

今里駅
今里駅
	8号出入口; 2006年12月24日（今里筋線開業当日）
	いまざと; Imazato;
所在地	大阪市東成区大今里三丁目15-18 北緯34度40分7.17秒東経135度32分39.44秒 / 北緯34.6686583度東経135.5442889度座標: 北緯34度40分7.17秒東経135度32分39.44秒 / 北緯34.6686583度東経135.5442889度
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	各1面2線
乗車人員; -統計年度-	10,411人/日（降車客含まず）; -2020年-
乗降人員; -統計年度-	20,388人/日; -2020年-
開業年月日	1969年（昭和44年）7月25日
乗入路線 2 路線
所属路線	●千日前線
駅番号	S20
キロ程	9.2 km（野田阪神起点）
	◄S19 鶴橋 (1.5 km) (0.9 km) 新深江 S21►
所属路線	●今里筋線
駅番号	I21
キロ程	11.9 km（井高野起点）
	◄I20 緑橋 (1.3 km)
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今里駅（いまざとえき）は、大阪府大阪市東成区大今里三丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。千日前線と今里筋線の2路線が乗り入れる。

交通の要衝である今里交差点に位置する。

歴史編集

1969年（昭和44年）
- 7月25日 - 5号線（現在の千日前線）の谷町九丁目・当駅間開通時に終着駅として開業。
- 9月10日 - 5号線が当駅から新深江まで延伸、途中駅となる。
2006年（平成18年）12月24日 - 今里筋線が開業し、同線の乗換駅かつ終着駅となる。
2018年（平成30年）4月1日 - 大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

駅構造編集

千日前線・今里筋線それぞれ島式1面2線を有する地下駅である。改札口は千日前線ホーム南巽寄りに1ヶ所、同鶴橋寄りに2ヶ所、今里筋線ホーム側に1ヶ所あり、合計4ヶ所。鶴橋寄り改札（東側の方の改札）付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。千日前線ホームと今里筋線ホームは少し離れている。

当駅は、千日前線部分が日本橋管区駅に所属し、駅長が配置され、新深江駅、小路駅を管轄しており、今里筋線部分が清水管区駅に所属し、鴫野駅の被管理駅である。

のりば編集

番線	路線	行先
千日前線ホーム
1	千日前線	南巽方面
2	千日前線	なんば・阿波座・野田阪神方面
今里筋線ホーム
1・2	今里筋線	緑橋・蒲生四丁目・太子橋今市・井高野方面

千日前線ホーム(ホームドア設置前)
今里筋線ホーム
北改札（今里筋線）

利用状況編集

2020年11月10日の1日乗降人員は20,388人（乗車人員：10,411人、降車人員：9,977人）である^[1]。

年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員
1985年	11月12日	10,526	10,236	20,762
1987年	11月10日	10,732	10,642	21,374
1990年	11月06日	10,325	9,870	20,195
1995年	^{[注 1]}2月15日	9,106	8,550	17,656
1998年	11月10日	9,333	8,839	18,172
2007年	11月13日	9,909	9,651	19,560
2008年	11月11日	9,970	9,660	19,630
2009年	11月10日	9,926	9,381	19,307
2010年	11月09日	10,003	9,610	19,613
2011年	11月08日	10,182	9,624	19,806
2012年	11月13日	10,607	10,072	20,679
2013年	11月19日	10,218	9,866	20,084
2014年	11月11日	10,663	10,112	20,775
2015年	11月17日	10,971	10,565	21,536
2016年	11月08日	11,073	10,531	21,604
2017年	11月14日	11,434	10,850	22,284
2018年	11月13日	11,469	10,887	22,356
2019年	11月12日	11,703	11,298	23,001
2020年	11月10日	10,411	9,977	20,388

千日前線においては引き上げ線が隣接しているため、早朝などには車庫送り出しを兼ねた当駅始発列車が少ないながらも設定されている（野田阪神行平日及び土休日7時台に各一本ずつ南巽行平日16時台一本のみ）。2013年（平成25年）3月21日のダイヤ改正で、下りの終電に限り当駅を終着とする定期列車が初めて設定された^[2]が、2014年（平成26年）8月30日の改正後は当列車も南巽まで延長された。なお、千日前線の車両は森之宮検車場（中央線と共用）の所属となっている。

千日前線の乗務員基地である今里乗務所が存在するため、千日前線の一部の列車は当駅で乗務員が交代する。

今里車庫（廃止）編集

かつては、千日前線の車庫である森之宮検車場今里車庫が存在し、今里駅の鶴橋寄り（市営バスの東成営業所の地下）にあった。4両編成の車両を収容できる留置線が2線あったが、2011年に廃止され^[3]、現在は今里駅の留置線として1線が残っている。なお、これとは別に今里駅の新深江寄りにも1線に4両編成の車両を2編成収容できる引き上げ線がある。

駅周辺編集

駅真上の今里交差点

「今里 (大阪市)」も参照

公共施設など

商業施設

今里新橋通商店街
東成しんみちロード
- 今里新道商店街
- 今里新道筋商店街
- 今里一番街商店街
- 神路銀座商店街
- 神路しんみち商店街
- しんみち大黒ロード
ライフ今里店
阪急オアシス今里店
業務スーパー今里店
TSUTAYA 今里店

金融機関

三菱UFJ銀行今里支店・今里北支店・生野支店
みずほ銀行今里支店
三井住友銀行大今里西出張所
関西みらい銀行今里支店
北陸銀行今里支店
尼崎信用金庫今里支店

名勝など

近畿日本鉄道（近鉄）の今里駅は当駅から東南東に800m程離れている。

大阪市営地下鉄時代は大阪市立東成図書館に併設するかたちで同じ大阪市交通局の大阪市営バス・東成営業所（旧大阪市電今里車庫）があった。

バス編集

駅前に発着する、いまざとライナー

最寄停留所は、地下鉄今里となる。以下の路線が乗り入れ、一般路線は大阪シティバス、BRTは大阪市高速電気軌道により運行されている。

19号系統：生野中央病院・地下鉄北巽・JR平野駅経由加美東三丁目北行
35号系統：大池橋経由杭全行／鴫野・地下鉄太子橋今市経由守口車庫前行
35B号系統：杭全行
85号系統：杭全行／玉造・心斎橋経由なんば行
いまざとライナー
- BRT1：杭全・湯里六丁目・地下鉄長居経由長居西二丁目行／神路公園行
- BRT2：杭全経由あべの橋行／神路公園行

かつては、67A号系統東深江行や赤バス（東成環状）や近鉄バス枚岡線（60番：上本町六丁目 - 石切神社前）が発着していた。また千日前通りの今里交差点西側には東成車庫前停留所があり、22号系統の始発・終点として機能した。

隣の駅編集

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

千日前線

鶴橋駅 (S19) - 今里駅 (S20) - 新深江駅 (S21)

今里筋線

緑橋駅 (I20) - 今里駅 (I21)

( ) 内は駅番号を示す。

脚注編集

[脚注の使い方]

注釈編集

^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典編集

^ “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査） (PDF)” (日本語). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月6日閲覧。
^ 大阪市営地下鉄でダイヤ改正 - railf.jp 交友社 2013年3月24日
^ 朝日新聞出版「週刊私鉄全駅・全車両基地 31号」p.20

外部リンク編集

今里駅（千日前線） - Osaka Metro
今里駅（今里筋線） - Osaka Metro

[2] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[1] “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査） (PDF)” (日本語). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月6日閲覧。

[3] 大阪市営地下鉄でダイヤ改正 - railf.jp 交友社 2013年3月24日

[4] 朝日新聞出版「週刊私鉄全駅・全車両基地 31号」p.20

[1]

[注 1]

[2]

[3]