先鋒号
中国国鉄DJF2型電車「先鋒号」 （先鋒號電動車組、ちゅうごくこくてつDJF2がたでんしゃ「せんぽうごう」） は中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の交流型電車方式の準高速鉄道車両である。
技術移転により新幹線300系電車と同じM1+T+M2ユニットが採用され、三菱電機製のインテリジェントパワーモジュールを搭載している。最高速度は200km/hで2002年9月の試験走行では最高速度292km/hに達した。6両編成で構成され、一等軟座車が1両、2等軟座車が5両の編成定員424人である。
成都鉄路局に配備され2007年7月7日より成都・重慶間で最高速度160km/hで運転を開始したが、故障が多発している。
諸元 編集
- 組成：6両編成(4M2T)
- 編成定員：424人
- 座席配置：2+2
- 最高運転速度：160km/h (200km/hも可)
- 試験最高速度：292km/h
- 軌間：1,435mm (標準軌)
- 車体構造：大型中空型材合金車体
- 電気方式：AC25kV，50Hz
- 自重：≤54.2 t（空車時）
編成 編集
| 車番号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車両番号 | 製造当初 | XYZ 001 | XYZ 002 | XYZ 003 | XYZ 004 | XYZ 005 | XYZ 006 | ||
| 改番後 | RZ25DD111155 | RZ25DD111159 | RZ25DT111158 | RZ25DT111156 | RZ25DD111157 | RZ25DD111154 | |||
| 技術の特徴 | 型番 | RZ25DD | RZ25DT | RZ25DD | |||||
| 車のタイプ | 動力車(Mc) | 動力車(M) | 付随車(T) | 動力車(M) | 動力車(Mc) | ||||
| ユニット | 1 | 2 | |||||||
| 動力の分布 | ●● ●● | ●● ●● | 〇〇 〇〇 | 〇〇 〇〇 | ●● ●● | ●● ●● | |||
| 軸式 | Bo-Bo | 2-2 | Bo-Bo | ||||||
| 主要な設備 | パンタグラフ | - | あり | - | あり | - | |||
| 牽引変圧器 | 三菱電機製（型式不明） | ||||||||
| 牽引コンバータ | 三菱電機製 IPM IGBT-C/I MAP-304-A25V85 | ||||||||
| 台車 | 動力台車 | 无動力台車 | 動力台車 | ||||||
| 制動装置 | 動力制動（再生して主として、抵抗の予備） | - | 動力制動（再生して主として、抵抗の予備） | ||||||
| 空気制動（コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動） | |||||||||
| 滑るのを防ぐシステムを制動 | |||||||||
| 車体 | 耐候鋼 | ||||||||
| 台車 | 型番 | PW-250M | PW-250T | PW-250M | |||||
| 付属の設備 | 牽引電機 JD106 | - | 牽引電機 JD106 | ||||||
| 載員の空間 | 運転手室 | 乗客室，2等柔席 | 運転手室 | ||||||
| 乗客室，1等柔席 | 乗客室，2等柔席 | ||||||||
| 便所 | |||||||||
| 定員 | 56 | 76 | 64 | ||||||
関連項目 編集
外部リンク 編集
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