入善黒部バイパス
入善黒部バイパス（にゅうぜんくろべバイパス）は、富山県下新川郡入善町椚山から黒部市を経由して魚津市江口に至る、国道8号の延長16.1 km（キロメートル）のバイパスである。
| 一般国道 | |
|---|---|
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| 入善黒部バイパス | |
| 国道8号バイパス （現道） | |
| 地図 | |
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| 総延長 | 16.1 km |
| 開通年 | 2001年 - 2015年 |
| 起点 | 富山県下新川郡入善町椚山 |
| 終点 | 富山県魚津市江口 |
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富山県黒部市古御堂
概要 編集
現在は全ての区間で暫定2車線で供用されている。入善町側の旧道分岐地点（上野交差点）からはしばらく盛土の道が続き、四十八ヶ瀬大橋で黒部川を渡る。黒部市古御堂から終点の魚津市江口までの間は、大半が盛土や高架による立体交差となっている。特に魚津市内区間は住宅地を通過するため、経田地区が高架で建設されている。
2015年（平成27年）3月1日にバイパス部が暫定2車線で全通した。入善町椚山 - 上野間延長2.1 kmの現道区間については引き続き4車線化が事業中であり[1]、2021年（令和3年）4月27日に今後5か年程度での開通との見通しが示された[2]。
路線データ 編集
歴史 編集
- 1983年度（昭和58年度） - 調査開始[1][3]
- 1987年（昭和62年）11月10日 - 入善町椚山 - 上野間延長2.2 kmの都市計画決定[1][3]
- 1987年度（昭和62年度） - 入善町椚山 - 上野間延長2.12 kmの事業化[1][3]
- 1989年度（平成元年度） - 用地買収に着手[1][3]
- 1990年（平成2年）
- 1994年度（平成6年度） - 着工[1][3]
- 1999年度（平成11年度） - 黒部市中新 - 魚津市江口間延長6.3 km事業化[1][3]
- 2001年（平成13年）12月10日 - 入善町東狐 - 黒部市古御堂間延長3.2 kmを暫定2車線で供用開始[1][3]
- 2006年（平成18年）12月18日 - 入善町上野 - 東狐間延長3.5 kmを暫定2車線で供用開始[1][3]
- 2015年（平成27年）3月1日 - 黒部市古御堂 - 魚津市江口間延長7.3 kmを暫定2車線で供用開始。これを以て入善町椚山 - 上野間の改修区間を除く全線が開通[1]。
- 2016年（平成28年）4月1日 - 平行する旧道が富山県道150号魚津入善線に指定変更され、国土交通省から富山県に移管された[5]。
路線状況 編集
橋 編集
- 板谷高架橋 - 橋長324 m
- 四十八ヶ瀬大橋 - 橋長590.1 m（黒部川）
- 出島高架橋 - 橋長284.5 m
- 有頼大橋 - 橋長233.7 m（片貝川）
- 平伝寺高架橋 - 橋長137.0 m
- 新経田高架橋 - 橋長420.0 m
- 江口高架橋 - 橋長194.0 m
道の駅 編集
地理 編集
通過する自治体 編集
交差する道路 編集
- 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
- 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。
| 交差する道路など | 交差する場所 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 国道8号 朝日・糸魚川方面 | |||||
| 富山県道106号北羽入入善線 | 下新川郡 入善町 |
入善警察署前 | |||
| 富山県道108号舟見入善線 | 高校(東) | ||||
| 富山県道60号入善朝日線 | 富山県道63号入善宇奈月線 | 入善高校西 | |||
| 富山県道327号新屋上野線 | 上野(中) | ||||
| 富山県道150号魚津入善線 | 上野 | 分岐する県道150号は旧国道8号 | |||
| 富山県道117号上飯野入善停車場線 | 上野(4区) | ||||
| 富山県道114号青木吉原線 | 青木(東) | ||||
| 富山県道116号小摺戸芦崎線 | 東狐 | ||||
| 富山県道110号高畠上飯野線 | 上飯野(北) | ||||
| 黒部川 | 四十八ヶ瀬大橋 | 橋長590.1m | |||
| 黒部市 | |||||
| 富山県道119号沓掛生地線 | 六天 | ||||
| 富山県道53号若栗生地線 | 古御堂(東) | 黒部IC方面 | |||
| 富山県道122号石田前沢線 | 道の駅KOKOくろべ[7] | ||||
| 富山県道125号福平石田線 | 犬山 | ||||
| 富山県道126号福平経田線 | 魚津市 | 平伝寺高架橋 | |||
| 富山県道135号富山滑川魚津線 | 富山県道150号魚津入善線 | 江口 | 分岐する県道135号、県道150号ともに旧国道8号 | ||
| 魚津滑川バイパス 国道8号 滑川・富山方面 | |||||
歩道のみ接続可能な道路 編集
いずれも立体交差となっているため、歩道のみで接続している。自動車道としては接続されていない。
周辺 編集
接続するバイパスの位置関係 編集
出典 編集
- ^ a b c d e f g h i j k l m n “入善黒部バイパス” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所. 2021年2月15日閲覧。
- ^ “道路事業の開通見通しについてお知らせします。” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局道路部 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i 『魚津市史 続巻 現代編』（2012年3月31日、魚津市教育委員会発行）160ページ。
- ^ 北日本新聞 1990年1月23日付朝刊1面『国道8号魚津 - 入善間14キロ バイパス建設決定』より。
- ^ “4月1日より国道8号の一部区間の路線名等が変わります” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所 (2016年3月29日). 2021年2月15日閲覧。
- ^ “道の駅「KOKOくろべ」4月22日 オープン！”. 黒部市・国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所 (2022年2月21日). 2022年2月21日閲覧。
- ^ “道の駅「KOKOくろべ」開駅に先立ち交差点名を変更します” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 富山河川国道事務所 (2022年3月2日). 2022年3月5日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
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