八郎潟駅
八郎潟駅（はちろうがたえき）は、秋田県南秋田郡八郎潟町字中田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
| 八郎潟駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2019年8月） | |
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はちろうがた Hachirōgata | |
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◄井川さくら (3.9 km) (5.5 km) 鯉川► | |
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| 所在地 | 秋田県南秋田郡八郎潟町字中田85-2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 327.5 km（福島起点） |
| 電報略号 |
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| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
572人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）8月1日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
| 八郎潟駅 | |
|---|---|
|
はちろうがた Hachirōgata | |
|
(1.9 km) 川崎► | |
| 所属事業者 | 秋田中央交通 |
| 所属路線 | 秋田中央交通線 |
| キロ程 | 0.0 km（八郎潟起点） |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）4月21日 |
| 廃止年月日 | 1969年（昭和44年）7月11日 |
| 備考 | 秋田中央交通線廃線に伴い廃駅 |
概要 編集
南秋田郡周辺の中心駅。普通・快速列車の他、特急「つがる」、臨時快速「リゾートしらかみ」が停車する。2008年3月ダイヤ改正より寝台特急「日本海」は通過となったが、2012年3月ダイヤ改正で臨時化された後に廃止されたため全定期旅客列車の停車駅へ戻った。しかし、2024年3月ダイヤ改正で当駅を通過する「スーパーつがる」が新設された。
なお、快速列車は2018年ダイヤ改正より、秋田駅 - 当駅間は各停となっている。
以前は秋田中央交通線が接続していた。
歴史 編集
- 1902年（明治35年）
- 1903年（明治36年）12月11日：五城目電信取扱所開設[3]。 公衆電報取扱開始。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。奥羽北線が奥羽本線へ編入、同線の駅となる。
- 1922年（大正11年）4月21日：五城目軌道開通。
- 1926年（大正15年）11月1日：一日市駅（ひといちえき）に改称[4]。
- 1962年（昭和37年）5月：跨線橋完成[5]。
- 1965年（昭和40年）
- 1969年（昭和44年）
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止[8]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[8]。
- 1986年（昭和61年）12月23日：みどりの窓口開設[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[8]。
- 1989年（平成元年）4月8日：東西連絡通路及び駅前の陶板レリーフ完成[10]。
- 1999年（平成11年）：こまち駐車場開設[11]。
- 2004年（平成16年）4月1日：当直勤務廃止、早朝夜間駅員不在となる。
- 2006年（平成18年）3月16日：「みどりの窓口」廃止、「もしもし券売機Kaeruくん」稼働開始[12][13]。
- 2010年（平成22年）4月1日：羽後飯塚駅 - 鹿渡駅間各駅管理権限を土崎駅に委譲、自駅のみ管理となる。
- 2012年（平成24年）2月11日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり指定席券売機設置[14]。
- 2015年（平成27年）10月1日：業務委託駅化、当駅駅長・助役廃止。
駅構造 編集
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する待避・折返し可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。
土崎駅管理の業務委託駅となっている（JR東日本東北総合サービス受託）。以前は直営駅（駅長・助役配置）で、管理駅でもあり、奥羽本線羽後飯塚駅 - 鹿渡駅間の各駅を管理下に置いていたが、2010年4月1日から土崎駅が管理、当駅は自駅のみの単駅管理となった。更に現在は駅舎内には指定席券売機、待合室、タッチパネル式自動券売機2台、公衆電話、トイレ等がある。「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されていたが、2012年2月10日限りで営業終了、撤去された。
駅前には県の無形民俗文化財の願人踊り、一日市の盆踊等を描いた信楽焼の陶板壁画レリーフがある[10]。壁画は高さ3m、横幅20mもある大きなものである[10]。また、駅東側とを連絡する連絡通路が、駅構内の跨線橋に隣接して設置されている[10]。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 下り | 青森方面 |
| 2・3 | 上り | 秋田方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
3番線は当駅始発秋田方面行を中心に使用する。なお、上下共用の待避線であり、両方向の入線・出発に対応している。以前は夜間滞泊が設定されていたが、2019年現在行っておらず秋田駅からの最終電車は旅客扱い終了後、秋田駅まで回送する。なお2023年度から日曜のみ東能代駅まで回送する[15]。当駅始発の初電も秋田駅から回送して来る。なお、1987年4月1日時点では、夜間に気動車で秋田駅から往復する運用があり[16]、翌年の3月13日改正で、この運用が1往復増発で繰下げられた。[17]
利用状況 編集
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は572人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,225 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,177 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,117 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,066 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,033 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,024 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 982 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 947 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 948 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 921 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 912 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 890 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 884 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 875 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 780 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 816 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 813 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 809 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 792 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 759 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 665 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 586 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 572 | [利用客数 1] |
駅周辺 編集
- 八郎潟町
- 本庁
- オリンピック記念会館
- 中羽立公園野球場（弁天球場）
- 八郎潟町立八郎潟中学校
- 八郎潟町立八郎潟小学校
- えきまえ交流館・はちパル（八郎潟町立図書館・子育て支援センター）
- 秋田県厚生農業協同組合連合会湖東厚生病院
- 秋田県道15号秋田八郎潟線
- 秋田県道219号三倉鼻五城目線
- 秋田県道298号道村大川線
- 国道7号
- 北都銀行八郎潟支店・五城目支店
- 秋田信用金庫八郎潟支店
- 日本郵便八郎潟郵便局
- JAあきた湖東 八郎潟支所
バス路線 編集
「八郎潟駅前」停留所から、秋田中央トランスポートによる南秋地域広域マイタウンバスが運行する路線バスが発着する。
- 秋田中央トランスポート・南秋地域広域マイタウンバス
- 五城目バスターミナル行
- 大潟村方面行
その他 編集
- 仙台・東京方面等への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用出来る「こまち駐車場」がある（74台分）。
隣の駅 編集
かつて存在した路線 編集
- 秋田中央交通
- 秋田中央交通線
- 八郎潟駅 - 川崎駅
脚注 編集
記事本文 編集
- ^ a b 「遞信省告示第330号」『官報』1902年07月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「遞信省告示第479号」『官報』1902年10月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 明治36年逓信省告示第615号（明治36年12月9日付官報第6132号掲載）
- ^ 「鐵道省告示第181号」『官報』1926年09月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『一本足の渡線橋登場』昭和37年5月4日読売新聞秋田読売
- ^ 「八郎潟駅の新駅舎も竣工」『交通新聞』交通協力会、1966年1月12日、2面。
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、134頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、536頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “秋田鉄道管理局、みどりの窓口増設”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社): p. 2. (1986年12月17日)
- ^ a b c d “東西連絡通路渡り初め 八郎潟駅 巨大陶板壁画も設置” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.13.（1989年4月9日 朝刊）
- ^ 『新幹線客向け駐車場 秋田6駅で新・増設』平成11年5月1日日本経済新聞地方経済面東北Ａ
- ^ “JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 31 朝刊. (2006年3月2日)
- ^ “みどりの窓口リストラ”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 23 夕刊. (2006年7月11日)
- ^ “もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります!” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ^ “秋田地本情報(NO472023年3月ダイヤ改正について提案を受ける！②.pdf”. 東日本旅客鉄道労働組合 秋田地方本部. 2023年3月14日閲覧。
- ^ 交通公社の時刻表復刻版 1987年4月号
- ^ 交通公社の時刻表復刻版 1988年3月号
利用状況 編集
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報（八郎潟駅）：JR東日本