六田駅
日本の奈良県吉野郡大淀町にある近畿日本鉄道の駅
六田駅（むだえき）は、奈良県吉野郡大淀町北六田にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF54[1]。
| 六田駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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むだ Muda | |
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◄F53 越部 (2.0 km) (2.2 km) 大和上市 F55► | |
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| 所在地 | 奈良県吉野郡大淀町北六田42-1[1] |
| 駅番号 | F54 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄）[1] |
| 所属路線 | F 吉野線[1] |
| キロ程 |
20.7km（橿原神宮前起点） 大阪阿部野橋から60.4 km |
| 電報略号 | ムタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
453人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月25日 |
歴史 編集
- 1912年（大正元年）10月25日：吉野軽便鉄道の吉野口 - 当駅間開通時に吉野駅として開業[2]。
- 1913年（大正2年）5月31日：社名変更により吉野鉄道の駅となる[3][4]。
- 1928年（昭和3年）3月25日：吉野鉄道が当駅から吉野駅（2代目）へ延伸[2]、途中駅となり、六田駅に改称[5]。
- 1929年（昭和4年）8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる[2]。
- 1999年（平成11年）3月16日：特急停車駅に昇格。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[6]。
- 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化[7]。
駅構造 編集
相対式2面2線の行違可能な地平駅。ホーム有効長は4両分。駅舎は下りホーム側吉野寄りにあり、上りホームへは構内踏切で連絡している。構内に六田列車区および古市検車区六田車庫がある。
旧吉野駅は現在の駅舎より東寄り、現在の構内車庫方面にあった。現在も車庫の奥にホーム跡が残っている。
のりば 編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行き先 |
|---|---|---|---|
| 1 | F 吉野線 | 下り | 吉野方面[8] |
| 2 | 上り | 大阪阿部野橋方面[8] |
- 2番のりばからは吉野方面への発車も可能である。
特徴 編集
駅設備・営業面 編集
- 下市口駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
- 特急券は駅窓口にて購入可能であった[9]が、2020年時点では特急券発売窓口は閉鎖され、特急券、定期券いずれも自動機のみで購入できる[10]。
- トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。
ダイヤ面 編集
当駅乗降人員 編集
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[12]。
- 2022年11月8日：633人
- 2021年11月9日：651人
- 2018年11月13日：918人
- 2015年11月10日：788人
- 2012年11月13日：897人
- 2010年11月9日：1,056人
- 2008年11月18日：1,214人
- 2005年11月8日：1,185人
利用状況 編集
- 六田駅の利用状況の変遷は下表の通り。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す[13]。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（六田駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1954年（昭和29年） | 93,090 | ←←←← | 73,966 | 167,056 | |||
| 1955年（昭和30年） | 97,350 | ←←←← | 78,674 | 176,024 | |||
| 1956年（昭和31年） | 103,830 | ←←←← | 80,301 | 184,131 | |||
| 1957年（昭和32年） | 102,570 | ←←←← | 76,742 | 179,312 | |||
| 1958年（昭和33年） | 104,670 | ←←←← | 71,903 | 176,573 | |||
| 1959年（昭和34年） | 108,000 | ←←←← | 86,316 | 194,316 | |||
| 1960年（昭和35年） | 107,520 | ←←←← | 71,703 | 179,223 | |||
| 1961年（昭和36年） | 99,990 | ←←←← | 64,769 | 164,759 | |||
| 1962年（昭和37年） | 104,490 | ←←←← | 64,140 | 168,630 | |||
| 1963年（昭和38年） | 111,000 | ←←←← | 59,716 | 170,716 | |||
| 1964年（昭和39年） | 117,870 | ←←←← | 68,612 | 186,482 | |||
| 1965年（昭和40年） | 122,370 | ←←←← | 54,172 | 176,542 | |||
| 1966年（昭和41年） | 144,930 | ←←←← | 61,727 | 206,657 | |||
| 1967年（昭和42年） | 135,480 | ←←←← | 54,865 | 190,345 | |||
| 1968年（昭和43年） | 124,980 | ←←←← | 36,713 | 161,693 | |||
| 1969年（昭和44年） | 127,260 | ←←←← | 37,665 | 164,925 | |||
| 1970年（昭和45年） | 115,380 | ←←←← | 35,942 | 151,322 | |||
| 1971年（昭和46年） | 105,270 | ←←←← | 33,009 | 138,279 | |||
| 1972年（昭和47年） | 105,210 | ←←←← | 31,969 | 131,179 | |||
| 1973年（昭和48年） | 100,260 | ←←←← | 33,342 | 133,602 | |||
| 1974年（昭和49年） | 95,640 | ←←←← | 41,079 | 136,719 | |||
| 1975年（昭和50年） | 92,990 | ←←←← | 37,764 | 130,754 | |||
| 1976年（昭和51年） | 87,960 | ←←←← | 37,874 | 125,834 | |||
| 1977年（昭和52年） | 86,850 | ←←←← | 37,927 | 124,777 | |||
| 1978年（昭和53年） | 77,850 | ←←←← | 38,525 | 116,375 | |||
| 1979年（昭和54年） | 70,110 | ←←←← | 37,451 | 107,561 | |||
| 1980年（昭和55年） | 72,420 | ←←←← | 38,602 | 111,022 | |||
| 1981年（昭和56年） | 83,550 | ←←←← | 39,752 | 123,302 | |||
| 1982年（昭和57年） | 92,190 | ←←←← | 40,863 | 133,053 | 11月16日 | 776 | |
| 1983年（昭和58年） | 94,140 | ←←←← | 40,212 | 134,352 | 11月8日 | 797 | |
| 1984年（昭和59年） | 95,490 | ←←←← | 37,398 | 132,888 | 11月6日 | 854 | |
| 1985年（昭和60年） | 95,460 | ←←←← | 37,371 | 132,831 | 11月12日 | 757 | |
| 1986年（昭和61年） | 100,290 | ←←←← | 36,960 | 137,250 | 11月11日 | 794 | |
| 1987年（昭和62年） | 109,650 | ←←←← | 34,183 | 143,833 | 11月10日 | 839 | |
| 1988年（昭和63年） | 115,380 | ←←←← | 33,633 | 149,013 | 11月8日 | 798 | |
| 1989年（平成元年） | 128,490 | ←←←← | 35,439 | 163,929 | 11月14日 | 923 | |
| 1990年（平成2年） | 148,560 | ←←←← | 40,872 | 189,432 | 11月6日 | 1,078 | |
| 1991年（平成3年） | 155,700 | ←←←← | 42,165 | 197,865 | |||
| 1992年（平成4年） | 173,670 | ←←←← | 42,694 | 216,364 | 11月10日 | 1,163 | |
| 1993年（平成5年） | 174,060 | ←←←← | 46,038 | 220,098 | |||
| 1994年（平成6年） | 181,830 | ←←←← | 46,996 | 228,826 | |||
| 1995年（平成7年） | 193,020 | ←←←← | 43,518 | 236,538 | 12月5日 | 1,290 | |
| 1996年（平成8年） | 199,590 | ←←←← | 41,376 | 240,966 | |||
| 1997年（平成9年） | 201,720 | ←←←← | 39,481 | 241,201 | |||
| 1998年（平成10年） | 205,140 | ←←←← | 37,648 | 242,788 | |||
| 1999年（平成11年） | 212,580 | ←←←← | 43,594 | 256,174 | |||
| 2000年（平成12年） | 214,410 | ←←←← | 43,179 | 257,589 | |||
| 2001年（平成13年） | 215,040 | ←←←← | 42,893 | 257,933 | |||
| 2002年（平成14年） | 212,880 | ←←←← | 40,943 | 253,823 | |||
| 2003年（平成15年） | 214,080 | ←←←← | 40,150 | 254,230 | |||
| 2004年（平成16年） | 205,800 | ←←←← | 38,346 | 244,146 | |||
| 2005年（平成17年） | 203,070 | ←←←← | 35,656 | 238,726 | 11月8日 | 1,185 | |
| 2006年（平成18年） | 193,110 | ←←←← | 35,092 | 228,202 | |||
| 2007年（平成19年） | 195,270 | ←←←← | 33,363 | 228,633 | |||
| 2008年（平成20年） | 190,560 | ←←←← | 34,311 | 224,871 | 11月18日 | 1,214 | |
| 2009年（平成21年） | 183,210 | ←←←← | 32,864 | 216,074 | |||
| 2010年（平成22年） | 182,550 | ←←←← | 31,555 | 214,105 | 11月9日 | 897 | |
| 2011年（平成23年） | 173,970 | ←←←← | 30,623 | 204,593 | |||
| 2012年（平成24年） | 165,360 | ←←←← | 30,616 | 195,976 | 11月13日 | 1,056 | |
| 2013年（平成25年） | 162,390 | ←←←← | 28,813 | 191,203 | |||
| 2014年（平成26年） | 153,990 | ←←←← | 27,122 | 181,112 | |||
| 2015年（平成27年） | 145,200 | ←←←← | 27,976 | 173,176 | 11月10日 | 788 | |
| 2016年（平成28年） | 149,970 | ←←←← | 28,889 | 178,859 | |||
| 2017年（平成29年） | 150,810 | ←←←← | 28,688 | 179,498 | |||
| 2018年（平成30年） | 141,660 | ←←←← | 27,136 | 168,796 | 11月13日 | 918 | |
| 2019年（令和元年） | 138,930 | ←←←← | 26,727 | 165,657 | |||
| 2020年（令和2年） | ←←←← | ||||||
| 2021年（令和3年） | ←←←← | 11月9日 | 651 | ||||
| 2022年（平成4年） | ←←←← | 11月8日 | 633 | ||||
駅周辺 編集
バス路線 編集
- 「六田駅」停留所
- 大淀町よどりバス 幹線ルート
- 1日5往復運行。日曜・祝日と12月29日 - 翌年1月3日は運休。
- 「近鉄六田駅」停留所
- 大淀町よどりタクシー（乗合型デマンド交通）
- 利用は登録済みの大淀町住民に限られる。
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b c d e f g 栗栖健 (2014年12月9日). “近鉄100年物語:六田 ニュータウン北野台の玄関口”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ a b c d e 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、847頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』では同年5月13日。
- ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、27頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月6日閲覧。
- ^ “１０月１日から近鉄が県下２６駅を実質無人化（巡回対応）に―利用者の安全対策など申し入れ” (2021年10月1日). 2024年1月22日閲覧。
- ^ a b “近畿日本鉄道｜駅の情報｜六田”. 近畿日本鉄道. 2021年3月9日閲覧。
- ^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
- ^ 近鉄時刻表2020年3月14日ダイヤ変更号、p.80 - p.87
- ^ a b c d 近鉄時刻表2020年3月14日ダイヤ変更号、p.242 - p.253・p.380 - p.404
- ^ 駅別乗降人員 吉野線 - 近畿日本鉄道
- ^ 奈良県統計年鑑
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報｜六田 - 近畿日本鉄道