北条鉄道

北条鉄道株式会社（ほうじょうてつどう）は、兵庫県で旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線の鉄道路線を運営している加西市・兵庫県などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者である。本社は兵庫県加西市北条町の北条町駅に所在。代表取締役社長は、西村和平（加西市長）。

北条鉄道株式会社
Hojo Railway Company

北条町駅（本社所在地）
種類	株式会社
市場情報	非上場
本社所在地	日本 〒675-2312 兵庫県加西市北条町北条28番地2号 北緯34度55分46.02秒 東経134度49分56.23秒
設立	1984年10月18日
業種	陸運業
法人番号	5140001076459
事業内容	旅客鉄道事業 他
代表者	代表取締役社長 西村和平（加西市長）
資本金	1億円（2019年3月31日現在）
発行済株式総数	2000株 （2019年3月31日現在）
売上高	8117万2526円（2019年3月期）
営業利益	△4538万638円（2019年3月期）
純利益	△21万1千円（2019年3月期）
純資産	6944万3541円（2019年3月31日現在）
総資産	1億1165万4978円（2019年3月31日現在）
従業員数	12人 （2019年3月31日現在）
決算期	3月31日
主要株主	加西市 36% 兵庫県 17% （2019年3月31日現在）
外部リンク	www.hojorailway.jp/

歴史

• 1984年（昭和59年）10月18日 - 設立。
• 1985年（昭和60年）4月1日 - 国鉄から承継し北条線開業。
• 2010年（平成22年）10月16日 - 全国初、旅客用の車両に廃油燃料が使用される。子ザル駅長誕生（2016年より子ザル駅長は休止中）。

路線

• 北条線 粟生 - 北条町 13.6km

粟生駅のホームは加古川線西脇市方面行きと同じホームであるが、同線への渡り線は撤去されており、同線とは直通ができない。また、同駅から終点の北条町駅までが1つの閉塞区間になっており、途中に交換設備のある駅はない。かつては中間駅である法華口駅に交換設備があったが撤去されている。これを復活させる計画があるものの資金難で凍結されている。無人駅のまま交換駅とすることが検討されているが、理論的な保証を得ることと、費用の面が課題になっている。北条町駅には本社・車庫・検修庫・留置線がある。

北条線ではICOCA、PiTaPaなどのICカードは一切利用できない。

経営改革

経営改革のために以下のような取り組みを行っている。

ステーションマスター

公募により駅長を募集し、個人により駅舎の管理、運営、イベントなどを行っている。この試みは新日本様式100選でも紹介された。

イベント列車

クリスマスのシーズンにはサンタ列車、夏休みにはかぶと虫列車、1・2月にはおでん列車、7月・8月にはビール列車が運行されている。

グッズの販売

キーホルダー、マグカップ、使用済み枕木などの鉄道グッズのほか、北条鉄道サイダー、蜂蜜を販売している。

BDFの導入

2008年に加西市と共同でバイオディーゼル燃料 (BDF) での試験走行を実施した。

社長の公募

2009年に、社長と運輸部長を公募し、翌2010年に、大阪府在住の元ミシンメーカー社員松本孝徳が次期社長に内定し、同年3月に副社長に就任した。しかし、2011年6月21日の株主総会で取締役再任を否決され、事実上の解任となった。なお、株主総会に引き続く取締役会では、新市長の西村和平の社長就任が決まった。

1985年の開業当初の営業収益（売上高）は8000万円台であった。その後2000年代初頭に5000万円台まで落ち込むなど危機的な状況に陥っていたが、2014年度には再び8000万円台を回復し、開業以来最高値を記録。その後も8000万円台を維持している。

車両

フラワ1985-1（北条町駅）		フラワ2000-2（北条町駅）

北条鉄道の社章（車両に掲げられたもの）

いずれもディーゼルカー。形式の「フラワ」は加西市内に立地する兵庫県立フラワーセンターに由来する（ただし北条線沿線からは遠い）。また形式番号は、各形式の1号車が導入された年（西暦）にちなむ。詳細なスペックは各形式の記事参照。

フラワ1985形

開業に合わせて3両（フラワ1985-1 - 3）が導入された。LE-CarIIの二軸車タイプ。変速機は変速1段、直結1段。座席はロングシート。フラワ2000形に代替され、2009年に形式消滅した（うち2両は紀州鉄道に譲渡）。

フラワ2000形

フラワ1985形の代替用に導入されたボギー車のLE-DCで、フラワ2000-1・2・3号の3両が在籍する。3号は2008年4月に廃止となった三木鉄道から譲り受けたミキ300-104。変速機は変速2段、直結1段。1・2号の最高速度は80km/h、3号の最高速度は95km/h。

不祥事

同社の経理担当の取締役が、約150万円を着服していたことが、2009年10月に発覚した。この元取締役は、自らの報酬を水増しする形で過大に受け取っていた模様である。この取締役は、全額を返還した上退職した。前述の社長の公募は、この事件を受けてのものと見られている。

参考文献

• 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日。

関連項目

• 三木鉄道 - 北条鉄道と同じく加古川線から分岐する旧国鉄線を転換して1985年に開業した鉄道で車両も両者ほぼ共通だった。2008年4月1日廃止。
• 『テツぼん』 原作 高橋遠州、作画永松潔 - ビッグコミックオリジナル連載中の「鉄ちゃんの国会議員」が主人公の漫画。
  • 2011年3号掲載の『B級グルメ』（2012年2月発売コミックス3巻に収録）で、廃てんぷら油から造ったバイオディーゼル燃料で気動車を走らせていることが掲載された。
  • 2011年24号掲載の『パワースポット』（2013年7月発売コミックス6巻に収録）では播磨下里駅が「駅ナカ寺」として掲載されている。

外部リンク

• 北条鉄道株式会社